最佳答案

1、BMW，正式全稱為巴伐利亞發動機制造廠股份有限公司(德文:Bayerische Motoren Werke AG)，是德國一家世界知名的高檔汽車和摩托車制造商，總部位于巴伐利亞的慕尼黑。BMW經常被昵稱為“Bimmer”，BMW在中國大陸、香港與早年的臺灣又常稱為“寶馬”。 2、BMW集團除了以“BMW”作為品牌商標銷售各式汽車與摩托車外，也收購過多家外國汽車公司。目前BMW集團是BMW、MINI、Rolls-Royce三個品牌的擁有者。 3、 BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普(Karl Friedrich Rapp)在1913年時，利用一慕尼黑近郊原本是制造腳踏車的工廠廠房，設立了拉普引擎制造廠(Rapp-Motorenwerke)，從事航空用引擎之制造。在同年，古斯塔夫·奧圖(Gustav Otto)也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械制造廠(Gustav Otto Flugmaschinenfabrik)，古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖(Nikolaus August Otto)、四行程汽油引擎(奧圖循環引擎)發明者的兒子。 古斯塔夫·奧圖稍后與人合資，在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機制造廠(Bayerische Flugzeugwerke，BFW)，并且將自己創立了三年的工廠并入這家新廠。同年，拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧尼(Camillo Castiglioni)與馬克思·弗利茲(Max Friz)的資助大幅擴張規模，但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善，致使拉普在1917年時黯然離開。他的合伙人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普(Franz-Josef Popp)合作接下了引擎廠的業務，在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞發動機制造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫為BMW)，由帕普擔任首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間，身為軍需供應廠商的BMW特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德(Oberwiesenfeld)軍機場附近設置了大型的工廠，持續地替軍方制造軍機引擎直到1918年為止。1918年8月13日BMW改制為股票公開上市的股份公司型態(BMW AG)，確立了之后蒸蒸日上的公司規模。 1922年時BMW合并了BFW，成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創廠時間為準，也就是1916年3月7日作為BMW的創廠日。 BMW的第一具航空引擎作品是1917年時投產的Type IIIa，這是一具水冷設計的直列六缸引擎，使用了公司合伙人之一的弗利茲所開發的高空用化油器，縱使在高海拔環境中也能發揮引擎的最大輸出。1919年時，BMW將一具該廠生產的Type IV直列六缸引擎安裝到一架DFW雙翼飛機上，由佛朗茲·契諾·迪默(Franz Zeno Diemer)駕駛，在慕尼黑奧林匹克公園(今日BMW總部所在地)上空創下9,760米高的飛行高度紀錄 4、 1918年第一次世界大戰結束，根據凡爾賽條約的規定，德國境內禁止制造飛機，嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業，也迫使BMW轉為制造鐵道用的制動器，并開始發展摩托車用的引擎。 1920年，由馬丁·史托爾(Martin Stolle)設計的M2 B 15引擎，成為BMW生產的第一具摩托車用引擎。1923年弗利茲設計了排氣量500 cc.的R32型摩托車，有別于該廠之前幾款摩托車產品都是采用鏈條傳動的設計，R32是第一輛采用軸傳動的BMW摩托車，從它開始軸傳動設計就成了BMW摩托車最知名的特色之一，一直到今日我們仍可以從該廠的R系列摩托車上看到此種設計。BMW在R32上首次啟用了代表巴伐利亞邦的藍白方格旗廠徽，并且沿用至今。 1929年9月19日，摩托車手恩斯特·海納(Ernst Henne)騎乘著一輛排氣量750 cc.的新型BMW摩托車，在慕尼黑創下216.75km/h的世界紀錄。之后他又持續多次打破世界高速紀錄，其中以1937年時創下的279.5km/h最驚人，該紀錄連續保持了12年之久才有人打破。 5、1927年時，位于德國圖林根邦(Thüringen)埃森納赫市(Eisenach)的埃森納赫車廠，獲得英國Austin(奧斯丁)車廠的授權，開始制造該廠著名的Austin 7車款之德國版本，掛上Dixi(迪克西)的品牌銷售。隔年，BMW以1600萬馬克的價格，并購了該廠，也因此獲得Dixi 3/15 PS這款車的生產權利，成為該廠第一輛汽車產品。這輛車在經過BMW修改之后以改良版DA2的身分上市，DA意指“Deutsche Ausführung”(德國制造)之意，登場后大受好評，在短短三年左右的生產期中就賣出18,976輛之多。 至于1932年時登場的3/20 PS(又稱為AM 4，Ausführung München 4 Gange，“慕尼黑生產、四檔變速”之意)，則是第一輛BMW自制的汽車產品。改良自Dixi的這款車搭載一具782 cc.的直列四缸引擎，擁有20hp/3500rpm的最大馬力輸出，與80km/h左右的極速，并且在同年于巴登-巴登(Baden-Baden)舉行的優雅汽車展(Concours d'Elegance)中獲得優勝。 1933年登場的BMW 303，是真正最具有關鍵代表性的一款車，它開創了兩樣BMW一直到今天為止都還維持著的傳統。其一，它是BMW第一款搭載直列六缸引擎的汽車，其二，該車款首度在車頭部份采用了著名的“雙腎”水箱護柵造型，雖然經過歷代的改款這雙腎造型也多經修改，但基本的造型基調卻一直到今日都沒有改變過。 BMW對技術研究十分重視，在專業媒體測試中BMW引擎的馬力輸出往往比同級車高，然后又能保持優良的精致度與低噪音，底盤操控性專業評價也常比同級車杰出，這些駕駛樂趣是BMW能在后來被公認與奔馳(Mercedes-Benz)并駕齊驅的原因。 6、BMW的汽車產品是以車系作為分類基礎，每個車系之下再依照各車款引擎、驅動系統與配備等級的細節差異，各自有各自的車款名(例如760Li、645Ci、330iX)。由于近代的BMW車系都是以同樣的名稱，一代一代改款傳襲下去，因此往往會發生車名相同但車代其實前后有差的情況，為了避免混淆一般常以車廠內部的車系代號來輔助稱呼(雖然在商業上，BMW原廠并不直接公開使用車系代號)，因此常可聽到E36 318i、E60 M5這樣的稱呼方式來區分BMW的各種車型。 7、現有車款 一系列(1er-Reihe):車系代號E87，2004年上市，小型五門掀背車系。三門掀背式E81。雙門硬頂跑車E82。雙門敞篷E88。車系代號F20，2011年上市，小型五門掀背車系 三系列(3er-Reihe):車系代號E90，2006年上市，小型主管級房車系與衍生的五門旅行車(Touring)E91。雙門硬頂跑車E92及雙門敞篷E93。 BMW 750i 五系列(5er-Reihe):車系代號F10，2010年上市，中型主管級房車與衍生的五門旅行車款F11，長軸型車系代號F18。 六系列(6er-Reihe):中大型轎跑車系列，分別有雙門轎跑車(車系代號E63，2004年上市)與雙門敞篷跑車(車系代號E64，2004年上市)兩種車型。 七系列(7er-Reihe):大型豪華房車系列，2009年上市，有短軸型(車系代號F01)與長軸型(車系代號F02)，并有為政要設計的裝甲版本(車系代號F03)，另有將于2011年推出的混合動力版本(車系代號F04)。 Z4:車系代號E85，2002年上市，小型雙門雙座敞篷跑車。在2006年時新加入了雙門硬頂的E86 Z4 coupé車型。 X1: 小型SUV X3:車系代號E83，2003年上市，小型五門休旅車系。 X5:車系代號E70，2007年上市，中型五門休旅車系。 X6:車系代號E71，2008年上市，跨界休旅車\SUV。 五系列GT(5er-Gran Turismo):車系代號F07，2010年上市，混合運動型轎車及SUV的新型跨界休旅車。 概念車:車型Gina，未上市，BMW所開發的新型概念車，又BMW設計的特殊纖維布料所包覆。 油電混合車:車型Efficient Dynamics，未上市，為了符合現代省油的趨勢而制造，相同車型為Toyota Prius。 8、M車系 主條目:BMW M BMW M6 E63 BMW Z4 Coupé M車系是BMW旗下的高性能車種家族，由直屬于BMW集團的子公司BMW M公司(德文:BMW M GmbH，其獨立設置公司之前原本是BMW M部門)負責設計生產，除了少數幾款特例外，M車系的產品大都是以BMW原有的各車系車款為基礎，再加上由M公司特別開發的高性能引擎、傳動系統、空氣動力套件與其他方面的性能版零件與調校之后，獨立而成的高性能版本。而除了整車生產的高性能版車型之外，M公司也負責開發制造BMW旗下各車系專用的高性能售后改裝用套件。 現行的M車系產品包括: M1 M3 M5 M6 Z4 M Roadster/M Coupé X5 M X6 M 9、歷史車款 三系列掀背車(3er Compact):屬于車系代號E36的已停產三系列衍生車型之一，采三門掀背設計，是3er Compact的第一代產品。 五系列(5er-Reihe):車系代號E39，于1997年上市、2004年停產的中型主管級房車車系，除了標準的四門房車外尚有衍生的五門旅行車款，是BMW歷史上最成功的車系之一。在2003年時由新推出的五系列(車系代號E60)所取代。 七系列 八系列(8er-Reihe):大型豪華跑車系列，于1989年上市至1998年停產，代號E31，頂級車款為850csi，搭載一具5.6升的V型12氣缸引擎。

回答者：1p602016-09-08 00:00