提問者：pocketang2013-06-15 00:00
區分承載式與非承載式主要因素不是其車身強度和車身結構，而是底盤。您可以簡單理解為：車輪直接安裝在車身上就是非承載式，車輪安裝在大梁上就是承載式的如果底盤有獨立的大梁（或者叫車架）就是承載式的，沒有則是非承載式的，目前幾乎所有的轎車（包括福特）都是非承載式的，有助于降低成本，部分SUV也是非承載式的，而純粹的越野車基本上都有大梁，所以是承載式車身。非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發動機、傳動系統的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上，車架通過前后懸架裝置與車輪聯接。非承載式車身比較笨重，質量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野車上，也有部分高級轎車使用，因為它具有較好的平穩性和安全性。 非承載式車身，說白了就是懸掛不是直接聯在車身上，而是聯在車架上，車架上面再扣上一個車身。比如巡洋艦，牧馬人，悍馬H2等等。這樣的車身，如果你有興趣彎下腰看看車底的話，你都會看見貫穿前后的兩個大梁（而承載式車身便看不到）。它的優點就是有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多。缺點就是車身和車架是剛性聯接的，在公路上行駛的時候，不是很平穩，會產生震動。另外遇到危險（如翻車）的時候，厚重的底盤，也會對相對薄弱的車身產生致命威脅（承載式車身便不會遇到這個問題，它的車身都是一體的）。現在國產低端SUV也大多使用非承載式車身，這倒不是它們定位為純越野車的問題（更多還是城市型），而是技術和成本使然。 目前，長安福特的車基本都是非承載式的！
回答者：wxy21212016-06-15 00:00
大切諾基2012新款3.6的這批很棒。發動機是全美十佳。而且帶電動底盤升降。大概60萬。 如果有錢也可以買SRT8，116萬，6.4的排量，百公里加速4.6秒，跟保時捷卡宴 TURBO S，寶馬 X5 4.4 M Xd
提問者：玩家35780112013-09-17
奔馳ML350： 3.5L的V6發動機工作相當平穩，車內絲毫感覺不到振動。加油提速，超過2噸的車身似乎并沒有給發動機帶來沉重的負擔，新款奔馳ML350的動力還是很充沛的。以半腳油門持續提速，7擋自動變速器的換擋
提問者：tzq12062013-06-18
最好別加高，否則會影響穩定性，尤其是高速、側風時！對安全有影響
提問者：s2009452402013-04-26
其實對于家用而言兩款車相差不多，均可滿足日常應用，如果用來越野的話，帕杰羅的燃油標號是97，霸道的燃油標號是93，可能在偏遠地區霸道更方便找到合適的燃油（如果選擇帕杰羅，建議加裝副油箱或油桶也可以較好的解決該問題），霸道
提問者：lee_s_yu2013-02-25
一般來說，檢查項目如下：1、檢查輪胎狀況/磨損及如有必要調整壓力；2、照明系統工作情況檢查（照明燈、指示燈、緊急信號燈、行李廂燈、乘客室燈、手套箱燈、儀表板警告燈等等）；3、擋風玻璃刮水器和洗滌工作情況檢查/刮水器刮刷位
提問者：sa858542412016-05-09
福特探險者是純進口的SUV，美式全尺寸，七座適合居家旅行，探險者的賣點主要也是這點。奔馳GLK主攻市場是豪華運動，但是空間較小，我爸的朋友有一輛，賣完就后悔了，一米七多的身高上下車偶爾會磕到頭。福特探險者尺寸大、自重大，
提問者：dabearxiong2013-09-19
