提問者：w8643893522013-03-10 00:00
ct200h是一輛混合動力車，豐田在混合動力上的造詣較高，早先的普銳斯就足以證明豐田中度混能動力車的成功，但CT200H的價格跨度較大，從27.90萬一直到44.50萬，撇開那眾多的配置不說，其實最值得購買的CT200H是低配的精英版，這才是性價比最高的CT200H，高配的真沒必要。雖然混合動力在技術上還沒達到非常成熟的階段，但好在雷克薩斯為CT200H提供了4年10萬公里的質保，這也在很大的程度上解決了車主的困擾。CT200H造型年輕美觀，內飾精致富有激情，不失是一款非常適合年輕人的環保好車。 而ES240和CT200H是完全兩種不同的風格，ES240主打成熟，大氣，雖然采用了凱美瑞的動力總成，但真正開過這個車就會知道ES240和凱美瑞之間有著天壤之別，安靜，柔和，極其舒適，在高速公路上轉速達到3000轉就能到達160KM的速度，而油耗卻能維持在8.5L左右，這真的很令人欣喜，長時間奔襲也不容易令人疲勞。 挑這兩輛車就看你自己的喜好了，如果有商務需要的話，請選擇ES240，如果純粹家用，而你又是一個熱衷于環保事業的人士，可以考慮選擇CT200H
回答者：zxc17730806392016-03-10 00:00
這主要是德國車和日本車的比較，其實總體來說日本車的安全系統和內飾和省油比德國車好，但是德國車的外觀以及內在結構比日本車強，我個人比較喜歡雷克薩斯，首先奧迪太普遍了，如果作為一個公司的領導人物奧迪無疑可以的確顯示出你的高貴
提問者：eyawjpl682013-03-20
雷克薩斯的輕.本來豐田車系的都很輕的.但雷克薩斯的加了自動調節的.速度越快助力越少,也就稍重一點.不過即使這樣也比寶馬的輕.因為寶馬注重的是操控.要路感.所以比較重.
提問者：張偉春19792014-03-27
雷克薩斯ES350是混合動力?一幫不懂車的家伙!ES350是一臺搭乘V6雙VVTI發動機的豪華車，排量是3.5，首先就2。4和3。5的排量上來看，肯定是2。4的發動機省油，但是ES350的雙VVTI發動機，就是可變氣門式
提問者：sokely2014-02-16
雷克薩斯車系 CT 雷克薩斯在日內瓦車展上發布了全新的CT200 h緊湊型豪華混合動力車。盡管雷克薩斯還沒有確認CT200h將會在哪些地方發售，不過雷克薩斯內部人員表示，雷克薩斯的高層管理人員已經決定將在未來
提問者：idrobt2016-01-19
工作一年就買這個級別的車，很是羨慕啊！！！哈哈。 首先總的來說，ES是典型的日系車，你的感覺就是典型日系車的感覺，懸掛軟，地盤感覺輕（車輕），油門輕，剎車輕，2.5的發動機應該和凱美瑞是同一款。A4L的話典型的德國車，駕
提問者：wangyingli9162013-03-26
ES350采用的不是電子助力，而是液壓助力 所有的液壓助力都有這個現象，就是低速的時候方向要重些，速度上來以后就變輕，當然不是很重或者很輕那種 電子助力就剛好相反，低速很輕，高速就變重，這樣才安全，也舒適 如果你感
提問者：jneeb2013-11-11
