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　　沈海高速公路 　　百科名片 　　沈海高速公路規(guī)劃路線由原國道主干線同三線沈陽至連云港段，國家重點(diǎn)公路嘉蔭至南平線連云港至上海段，同三線上海至海口段組成。沈海高速公路遼寧段原名沈大高速，是中國內(nèi)地第一條通車的高速公路，也是中國內(nèi)地第一條八車道高速公路，全長348公里，1990年完工時(shí)為全部四車道，全立交，全互通。2002年開始拓寬改造，于2004年改造完畢，為八車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。 　　目錄 　　簡介 　　途經(jīng)城市 　　高速公路及其聯(lián)絡(luò)線 　　遼寧段建設(shè)歷程 　　遼寧段的管理方式 　　遼寧段的顯著特點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)最高 　　里程最長 　　造價(jià)最低 　　隧道亞洲最寬 　　改擴(kuò)建最成功 　　遼寧段的科學(xué)改建安全：不設(shè)超車道 　　生態(tài)：綠化一步到位 　　休息：超市開在服務(wù)區(qū) 　　監(jiān)控 　　行車 　　收費(fèi)：依舊不變 　　遼寧段改建重要意義 　　遼寧段收費(fèi)站沈大路段收費(fèi)站 　　福建段收費(fèi)站 　　簡介 　　途經(jīng)城市 　　高速公路及其聯(lián)絡(luò)線 　　遼寧段建設(shè)歷程 　　遼寧段的管理方式 　　遼寧段的顯著特點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)最高 　　里程最長 　　造價(jià)最低 　　隧道亞洲最寬 　　改擴(kuò)建最成功 　　遼寧段的科學(xué)改建 安全：不設(shè)超車道 　　生態(tài)：綠化一步到位 　　休息：超市開在服務(wù)區(qū) 　　監(jiān)控 　　行車 　　收費(fèi)：依舊不變 　　遼寧段改建重要意義 　　遼寧段收費(fèi)站 　　沈大路段收費(fèi)站 福建段收費(fèi)站展開 編輯本段簡介 　　沈海高速公路原屬同三高速公路的一部分，現(xiàn)為國家高速公路統(tǒng)一規(guī)劃中的沈陽－海口路線，是唯一一條貫通中國東南沿海地區(qū)的高速公路。 　　國家編號為：G15。全長3710公里。 　　沈海高速公路規(guī)劃路線由原國道主干線同三線沈陽至連云港段，國家重點(diǎn)公路嘉蔭至南平線連云港至上海段，同三線上海至海口段組成。 　　同三高速公路也稱010國道，或“國道010線”、“G010線”，始于黑龍江省同江市，終點(diǎn)為海南省的三亞市，全長5700千米。 　　編輯本段途經(jīng)城市 　　沈陽—大連—煙臺—青島—連云港—鹽城—大豐—東臺—富安—海安—如皋—南通—常熟—太倉—上海—嘉興—寧波—臺州—溫州—寧德—福州—長樂—莆田—泉州—晉江—廈門—漳州—汕頭—陸豐—汕尾—海豐—深圳—惠州—廣州—湛江—海口。 G15 　　編輯本段高速公路及其聯(lián)絡(luò)線 　　沈海高速公路 　　本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。 　　遼寧段：沈陽至大連段已通，大連土羊高速段2007年底通車　 　　渤海海峽通道：規(guī)劃 　　山東段：已通。全長360千米，北起煙臺港，經(jīng)煙臺、萊西、膠州、膠南、日照，在汾水于江蘇段相接。 　　江蘇段：已通。從汾水經(jīng)連云港，鹽城，在南通跨越長江（蘇通長江大橋），到蘇州常熟董浜樞紐折向東經(jīng)太倉，于朱橋主線（蘇滬省界）進(jìn)入上海。 　　上海段：已通，即原A5嘉金高速。起于嘉定朱橋主線（滬蘇省界），向西南依次經(jīng)過嘉定，青浦，閔行，松江和金山，在金山山陽鎮(zhèn)（山陽樞紐）納入原A4莘奉金高速（現(xiàn)滬高速S4滬金高速），止于金山衛(wèi)鎮(zhèn)錢橋主線，即滬浙省界主線收費(fèi)站。全長91.611km。　 　　浙江段：已通。甬臺溫高速公路，北起寧波，至蒼南縣分水關(guān)與福建段相接。 　　福建段：已通。福寧高速公路、羅寧高速公路、羅長高速公路、福廈高速公路、廈漳高速公路、漳詔高速公路。 　　廣東段：已通。深汕高速公路、廣湛高速公路、湛徐高速公路，至海安輪渡過瓊州海峽，在海南省海口登陸。 　　瓊州海峽通道：規(guī)劃 　　海南段：海口連接線規(guī)劃在建 　　規(guī)劃路線由原國道主干線同三線沈陽至連云港段，國家重點(diǎn)公路嘉蔭至南平線連云港至上海段，同三線上海至海口段組成。 　　G15 沈海高速 沈陽—海口沈陽-鞍山-大連-煙臺-日照-連云港-鹽城-南通-上海-寧波-臺州-溫州-福州-泉州-漳州-汕頭-惠州-深圳-廣州--陽江-茂名-湛江-海安-海口 3710公里 　　遼寧段：沈陽至大連段已通，大連土羊高速段2007年底通車 　　渤海海峽通道：規(guī)劃 　　山東段：已通 　　江蘇段：已通 　　上海段：已通 　　浙江段：已通 　　福建段：已通 　　廣東段：已通[1] 　　瓊州海峽通道：規(guī)劃 　　海南段：海口連接線規(guī)劃在建 　　規(guī)劃路線由原國道主干線同三線沈陽至連云港段，國家重點(diǎn)公路嘉蔭至南平線連云港至上海段，同三線上海至海口段組成。 　　G15W 常臺高速 常熟－臺州 常熟－蘇州－嘉興－紹興－臺州 　　江蘇段：已通 　　浙江段：除杭州灣紹興通道大橋規(guī)劃，其余段已通 　　規(guī)劃路線由原國家重點(diǎn)公路嘉蔭至南平線常熟至臺州段組成。 　　G1511 日蘭高速 日照－蘭考 日照－曲阜－濟(jì)寧－菏澤－蘭考 　　山東段：已通 　　河南段：已通 　　規(guī)劃路線由原國家重點(diǎn)公路日照至南陽線南陽至蘭考段組成。 　　G1512 甬金高速 寧波－金華 寧波－嵊州－金華 　　浙江段：已通 　　規(guī)劃路線由原國家重點(diǎn)公路寧波至樟木線寧波至金華段組成。 　　G1513 溫麗高速 溫州－麗水 　　浙江段：已通 　　規(guī)劃路線由原國家重點(diǎn)公路寧波至樟木線支線金華至溫州線中的溫州至麗水段組成。 　　G1514 寧上高速 寧德－上饒 　　福建段：規(guī)劃 　　江西段(上(饒)武(鉛山縣武夷山鎮(zhèn))高速)：已于2011年11月15日正式通車 　　編輯本段遼寧段建設(shè)歷程 　　1983年經(jīng)過國內(nèi)外考察和專家論證，上報(bào)交通部審查批準(zhǔn)，正式立項(xiàng)。 　　1984年6月27日開工，根據(jù)國家計(jì)委批復(fù)沈陽、大連兩頭修建一級公路，中間段保持二級公路。 　　1986年2月，國家計(jì)委批復(fù)了中間段改擴(kuò)建為一級公路的設(shè)計(jì)任務(wù)書。至此全線建一級公路完備了立項(xiàng)手續(xù)。并開始有計(jì)劃有目標(biāo)地以南（大連）北（沈陽）兩端向中間推進(jìn)的方法進(jìn)行施工作業(yè)。年底北端沈陽至鞍山段建成，全程93公里。 　　1987年9月，遼寧省計(jì)經(jīng)委在征得國家計(jì)委的同意后，批復(fù)了沈陽、大連兩頭建汽車專用公路的可研報(bào)告和計(jì)劃任務(wù)書。同年北端鞍山至營口段建成，全程68公里（沈陽至營口全程161公里）；南端大連至金州段建成，全程22公里。 　　1988年10月，沈大路除了建成中間段108公里一級公路外，還已建成沈陽至鞍山、大連后鹽至三十里堡南北兩段共131公里全立交、全封閉、全部控制出入口的收費(fèi)高速公路。 　　1989年北端鲅魚圈至瓦房店段建成，全程63公里（沈陽至瓦房店全程275公里）；南端建設(shè)海灣大橋。 　　1990年8月20日，經(jīng)過6年多的努力，沈大高速公路全線建成并開放試通車。 　　2002年5月28日，沈大高速公路正式開始進(jìn)行改擴(kuò)建。 　　2004年8月29日，沈大高速公路改擴(kuò)建工程竣工，全路段為八車道。設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，晝夜通行能力可以達(dá)到13萬－15萬輛次。 　　編輯本段遼寧段的管理方式 　　沈大高速公路由遼寧省高速公路管理局實(shí)行管理，下分三個(gè)管理處，主要業(yè)務(wù)分為路政、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)、通信和經(jīng)營工作。沈大高速公路1984年興建，總造價(jià)22億人民幣。1990年9月，沈大高速公路通車，全長375公里，連接沈陽、遼陽、鞍山、營口、大連等五個(gè)城市，開創(chuàng)了中國建設(shè)長距離高速公路的先河。2002年5月進(jìn)行為期兩年多的擴(kuò)建工程。 　　編輯本段遼寧段的顯著特點(diǎn) 　　標(biāo)準(zhǔn)最高 　　據(jù)介紹，改擴(kuò)建工程后的沈大高速公路在全國標(biāo)準(zhǔn)最高，可以與發(fā)達(dá)國家接軌。整個(gè)路面共鋪了6層，有73厘米厚。這種路面的動穩(wěn)定性好，抗磨能力大，抗車震能力是其他高速公路的6倍，防止了路面開裂變形。 　　里程最長 　　新沈大全程348.5公里，在全國高速公路中是里程最長的。據(jù)介紹，沈大改造前全長375公里， 沈大高速 　　此次沈大改造后北起沈陽市金寶臺，南止于大連市后鹽村，將沈陽、大連兩地市內(nèi)部分未封閉在內(nèi)，所以“縮短”了。 　　造價(jià)最低 　　除去前期建設(shè)期貸款，新沈大路總投資為75億（含服務(wù)區(qū)），平均每公里2150萬元左右，其造價(jià)在全國高速公路的改擴(kuò)建中是最低的，投入產(chǎn)出比是最好的。 　　隧道亞洲最寬 　　此次改造，新沈大還建設(shè)了亞洲最大跨徑的隧道———韓家?guī)X隧道。據(jù)介紹，韓家?guī)X隧道全長52l米、寬度23米，曾經(jīng)是制約整個(gè)沈大建設(shè)的關(guān)鍵工程。在韓家?guī)X隧道的施工中，遼寧采用了國際上最先進(jìn)的“新奧法”施工，即“短進(jìn)尺、弱爆破、勤測量、早封閉”的方法，用進(jìn)口全站儀和激光斷面界限儀對施工現(xiàn)場進(jìn)行全方位的“動態(tài)控制”，從而保證了工程的質(zhì)量和進(jìn)度。 　　改擴(kuò)建最成功 　　高速公路改擴(kuò)建一直是高速公路建設(shè)中的難點(diǎn)，國內(nèi)也不乏失敗的例子。在此次沈大改擴(kuò)建中，遼寧采取了路基兩側(cè)均勻加寬的方法，并采取了國際先進(jìn)技術(shù)，成功解決了三大難題，成為高速公路改擴(kuò)建的示范工程，得到國內(nèi)國際認(rèn)可。今后，滬寧、滬杭高速公路的改造都將參照此模式。 　　編輯本段遼寧段的科學(xué)改建 　　安全：不設(shè)超車道 　　改建后的新沈大高速日通車臺次可以達(dá)到13—15萬臺次，通行能力提高6倍，這是沈大路改擴(kuò)建以后的最突出特點(diǎn)。同時(shí)，從4車道到8車道，寬度大增的沈大路讓各種車輛不必在路上擁堵。最重要的是，按照行車時(shí)速和車型的不同，各種車輛分道行駛，不設(shè)超車道。行駛在這樣的高速公路上，轎車司機(jī)不必再為前面的大貨車擋住去路而苦惱，也不必為超車而左躲右閃。 　　生態(tài)：綠化一步到位 　　據(jù)介紹，改擴(kuò)建后的沈大路之所以堪稱“生態(tài)路”，主要是由于在建設(shè)中將綠化一步到位。由果園、樹林、水塘、苗圃、草地組成的沈大兩翼綠化帶已經(jīng)完成了建設(shè)。此外，沈大高速還將借鑒歐美的辦法，積極退耕還林，大面積地發(fā)展混交地和牧場，從而以更寬闊的視野、更長遠(yuǎn)的眼光和更高的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)劃沈大路兩側(cè)的綠化帶，把綠化產(chǎn)業(yè)帶的規(guī)劃范圍擴(kuò)大放寬到兩側(cè)500米到2000米的空間。 　　休息：超市開在服務(wù)區(qū) 　　新沈大路上的服務(wù)區(qū)共有6個(gè)，分別為：井泉、甘泉、九泉、西海、復(fù)州河和三十里堡服務(wù)區(qū)。這些服務(wù)區(qū)主要分布在：井泉服務(wù)區(qū)位于沈大高速約35公里處、九泉服務(wù)區(qū)位于沈大高速約50.4公里處、甘泉服務(wù)區(qū)位于沈大高速約95公里處、西海服務(wù)區(qū)位于沈大高速約170公里處、復(fù)州河服務(wù)區(qū)位于沈大高速255公里處、三十里堡位于沈大高速約320公里處。為了讓來往穿梭的車輛也得到良好的“休息”，服務(wù)區(qū)的停車場共分為兩期建設(shè)，一期工程已經(jīng)全部建完。在每個(gè)服務(wù)區(qū)內(nèi)都有兩座高30余米、每座安裝18盞高瓦數(shù)照明燈的飛碟狀廣場燈，屹立在停車區(qū)內(nèi)，給夜間行車的司機(jī)帶來極大方便。同時(shí)，預(yù)留的二期停車場的綠化工作已經(jīng)完成。 　　在此次改造中，遼寧率先把超市引進(jìn)服務(wù)區(qū)，在這里，行路人可以用更低的價(jià)格享受到更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時(shí)，為了充分滿足不同顧客的需要，每個(gè)服務(wù)區(qū)還設(shè)3個(gè)檔口專門經(jīng)營特色小吃。不僅吃，“方便”也更方便了。據(jù)張副廳長介紹，服務(wù)區(qū)就連廁所都是自動控制的，人走水沖，方便衛(wèi)生。 　　監(jiān)控 　　坐在沈陽市高速公路管理局的監(jiān)控室里，全程自動化監(jiān)控系統(tǒng)把沈大路上的一切情況盡收眼底，不僅包括各個(gè)收費(fèi)站，甚至包括服務(wù)區(qū)的每個(gè)餐廳。新沈大開通后，100多個(gè)“電子眼”將24小時(shí)緊盯沈大路上各個(gè)角落并及時(shí)傳輸信息，有效保衛(wèi)沈大路和行路人的安全。路上的大屏幕還隨時(shí)發(fā)布?xì)庀蟮刃畔ⅰ? 　　行車 　　據(jù)了解，沈大高速公路改擴(kuò)建攻克了3大難題，一是路基搭建防止縱向裂縫，二是橋梁搭建防止混凝土造成裂縫，三是老路面如何利用。整個(gè)路面采用了德國的SMA防滑技術(shù)，可以與北京首都國際機(jī)場跑道媲美。在4排車道中，最外側(cè)的大型車道還特意增加了10厘米。司機(jī)不但不必?fù)?dān)心行車會“跳”，還會體會到超強(qiáng)的舒適和穩(wěn)定。 　　同時(shí)，行駛在沈大高速公路上，每隔一段路程司機(jī)就會看到“漫畫式”的提醒標(biāo)志，其中有“請系好安全帶”、“請勿疲勞駕駛”等內(nèi)容，讓人感到溫馨和體貼。當(dāng)然，上了高速也不是可以盡情馳騁，進(jìn)入高速公路后會有限速標(biāo)志告誡司機(jī)，小型車最高時(shí)速120公里，客車最高時(shí)速110公里，貨車最高時(shí)速100公里。而且，在每一處出口到達(dá)前，都會有提示牌提示司機(jī)距離出口公里數(shù)，快到出口時(shí)，一個(gè)時(shí)速60公里的限速標(biāo)志會提醒司機(jī)，快到出口了，一定要減速慢行。 　　收費(fèi)：依舊不變 　　雖然新沈大變化驚人，但是惟一不變，也最令行路人高興的是它的過路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，依舊與其他高速公路一樣，不會提高。此外，張副廳長也明確表示，由于沈大路改擴(kuò)建所需資金已經(jīng)全部解決，遼寧目前為修路負(fù)債200個(gè)億，在全國處于較低的水平，所以在國家沒有出臺特許政策之前，遼寧不準(zhǔn)備將沈大路上市經(jīng)營，用不到10年的時(shí)間，遼寧就將還清所有的借款。 　　編輯本段遼寧段改建重要意義 　　沈大高速公路改擴(kuò)建工程的竣工通車，將進(jìn)一步激發(fā)遼寧省人民振興遼寧老工業(yè)基地的斗志和信心，鼓舞全省人民以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。 　　具有國際水準(zhǔn)、服務(wù)功能更強(qiáng)的沈大高速公路改擴(kuò)建工程，充分應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，是科學(xué)發(fā)展觀在交通建設(shè)上的成功實(shí)踐，為我國高速公路改擴(kuò)建積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)、提供了重要示范。 　　編輯本段遼寧段收費(fèi)站 　　沈大路段收費(fèi)站 　　蘇家屯、十里河（距沈陽20公里，以下同）、 　　燈塔（30.641）、 　　遼陽（原王家47.928）、 沈大高速公路擴(kuò)建 　　遼陽南（原朝光52.965）、 　　遼陽縣（原首山65.282）、 　　鞍山（原達(dá)道灣76.595）、 　　鞍山南（原騰鰲88.209）、 　　南臺（103）、 　　海城（原大榆112.368）、 　　西柳（117.625）、 　　海盤、虎莊（134.063）、 　　大盤、營口（原營大146.735）、 　　營口南（原蓋州169.427）、 　　蓋州（原團(tuán)山子）、 　　沙崗子（184.956）、 　　鲅魚圈（194.888）、 　　熊岳東、熊岳西、李官（215.722）、 　　鞠屯（241.739）、 　　瓦房店（原那屯261.472）、 　　老虎屯（270）、 沈大高速公路 　　瓦房店南（原肖家爐281.632）、 　　炮臺（原轉(zhuǎn)山頭306.325）、 　　海灣北（302）、 　　石河（305）、 　　三十里堡（316.323）、 　　金州（338.646）、 　　大連（原后鹽348） 　　福建段收費(fèi)站 　　閩浙交界（分水關(guān)） 1843K 　　閩浙收費(fèi)站 1853K 　　福鼎收費(fèi)站 1859K 　　福鼎服務(wù)區(qū) 1863K 　　八尺門收費(fèi)站 1866K 　　太姥山收費(fèi)站 1883K 　　牙城收費(fèi)站 1899K 　　虎嶼島服務(wù)區(qū) 1900K 　　霞浦收費(fèi)站 1922K 　　鹽田收費(fèi)站 1937K 　　灣塢收費(fèi)站 1953K 　　下白石收費(fèi)站 1958K 　　云淡服務(wù)區(qū) 1970K 　　漳灣收費(fèi)站 1974K 　　寧德收費(fèi)站 1985K 　　飛鸞收費(fèi)站 1995K 　　詔安分水關(guān)（閩粵界）2482K443

回答者：zxckukazv2016-10-10 00:00