提問者：spring198701152013-11-14 00:00
從各方面來說感覺歐諾還是不錯的，車內空間，外觀和內飾方面都值得表揚一下，特別是車的中后座椅隨時組合是我比較中意的，家用商用都很好。 給汽車做隔音是不錯的選擇，既是可以降低行駛過程中車內的噪音，又可以提升汽車音響的音壓和音色。方法有以下： （1）在發動機艙蓋處粘貼防火隔音棉，隔音棉能大量吸收發動機運轉時的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護發動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。 （2）在車廂內中央底盤、后車廂底盤上加裝減振隔音墊及防水隔音棉，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由于鈑金結構件的振動而引起的共鳴，減少由于輪胎轉動所產生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。 （3）在車門飾板內貼上減震板+隔音棉，它可降低行車時車門鈑金結構件因較薄較易產生的共振，減少車門內飾板及零件的松脫，降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車身扭動時產生的雜音。 （4）在車門內飾件的內面貼上一層隔音棉，在門板的內側粘貼減振墊，加裝車門密封條以加強車門與車門框的密封性。經過這樣的施工，不僅能加強車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風噪聲。 （5）前后輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個主要地方，在前后輪翼子板處粘貼吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結構件所產生的撞擊雜音。 （6）在發動機擋火墻加裝隔音墊以及在儀表座下層加減震板，減少發動機噪聲的傳入。發動機是最主要的噪聲源，也是離駕駛員最近的噪聲源，在加強儀表板下部及發動機防火墻的厚度后，能抑制發動機動轉時傳入車廂內的高頻聲壓，這是隔音工程效果最明顯的部位。 （7）最后，給車廂內車頂粘上一層隔音棉+減震板，這除了能有效阻隔太陽酷曬，防止車廂內溫度直線上升，并能強化車頂鋼板的剛度，能有效減少雨天時雨滴撞擊車頂的聲音傳入車內。 如果不想做全車隔音，只想讓音色改善及車內噪音減少點，可以做四門隔音也不錯。榮茂的隔音產品都不錯，在道聲汽車音響改裝店銷量一直都很好，全國大多都有分店。可以參考一下。
回答者：jierjiamei2016-11-14 00:00
您好:不是傳動軸響.跑高速時傳動軸有問題車身會震車子跑高速噪音大一般是底盤傳上來的.一般這種噪音大部分是車輪發出來的.如果聲音是嗚嗚響可能是車輪四個軸承有問題了.這種情況建議到修理廠檢修軸承.如果軸承沒問題.可能是輪胎內
提問者：q3728920552015-04-12
其實金歐諾在時速80公里以內噪音已經不算大了，我測試過的，跟普通的轎車（不要跟中高級的比）差不多、甚至更好些；但在80公里以上，特別是120公里以上時，噪音明顯增加，原因并不是發動機不給力，而是變速箱的齒比。 測試過金
提問者：odfwnq2015-11-05
拉貨的話，五菱好。拉人長安車就好，它減震好，比較舒服，望采納
提問者：srvcdsww2013-01-26
長安歐諾這款車型你可以去看一下，全系標配隨速電子助力轉向EPS，低速時轉向輕便，高速時轉向沉穩。發動機前置有效提高行車安全性與乘坐舒適性，同時降低坐艙內噪音及振動。乘坐舒適感很不錯,雙蒸空調降溫快，超級多的內部儲物空間，
提問者：bupgfa2015-10-02
買歐諾吧 雖然宏光樣子要協調一點 有認識的做生意拉貨用的宏光 坐起來感覺還可以 不過噪音確實有點大 發動機聲音也挺大的
提問者：暮云夏些2013-04-06
新車上市時間不是太長，不太好說質量如何， 就其做工看，還是不錯的， 還是一個老問題，小發動機，拉個大大的車身，動力問題還是欠缺的， 發動機也是長安的新D系列發動機，技術也不錯，上市時間不太長，穩定性有待考驗， 車
提問者：z557742013-04-01
