提問者：odfwnq2015-11-05 00:00
其實金歐諾在時速80公里以內噪音已經不算大了，我測試過的，跟普通的轎車（不要跟中高級的比）差不多、甚至更好些；但在80公里以上，特別是120公里以上時，噪音明顯增加，原因并不是發動機不給力，而是變速箱的齒比。 測試過金歐諾在高速路上的情況（掛5檔時），時速80公里轉速為2700轉；時速90公里轉速為3000轉；時速100公里轉速為3300轉；時速110公里轉速為3700轉、約72分貝；時速120公里時轉速為4100轉、約77分貝；時速為130公里時轉速為4500轉、約80分貝。 金歐噪音小，“靜超同級”是它的廣告語，據說可以PK十萬以內的轎車。我在手機上下過一個靈敏噪音計的應用，可以隨時測噪音，你不防也下一個（我的手機是WP系統） 目前已有的數據（這些車速大約都是在30KM左右的情況）： 公交車：大約為78-80db 三輪摩托：大約為82db 標致307：大約72－76db 福特探險者（7座）：大約為66db 測試軟件：WindowsPhone版靈敏噪音計。 當然，有些人說這種測試不準確。不過，關于準確性我是這樣看的，最準確的必須是專業噪音計，對于我等普通測試根本沒有必要專門購置。不過，同一個噪音環境中用此軟件，可以看出一個幅度范圍，基本就是這樣；換另一個完全不同的噪音環境，你必然會測試說完全不一樣。因此，只要是同一臺手機、同一個軟件，就可以比較出來了。沒必要和專業硬件較真、沒必要和別的手機較真。我上面測試的數字，也許對于其他人來說不是準確的，但對于我的手機、我自己的親耳感受，那是有相當明顯的區別的。 從我后來了解到的一些情況來，噪音控制情況屬于較理想的情況。對于高轉速，我認為歐諾系列的定位就是為了爬坡，高轉速帶來更大的扭力，爬坡時有力。如果要真正從本質上改變這個問題，我認為應該是將5檔升級為6檔、或者改變第5檔的齒比——讓高速時的轉速不要太高。
回答者：mnbvcxzlkjhg252016-11-05 00:00
從各方面來說感覺歐諾還是不錯的，車內空間，外觀和內飾方面都值得表揚一下，特別是車的中后座椅隨時組合是我比較中意的，家用商用都很好。 給汽車做隔音是不錯的選擇，既是可以降低行駛過程中車內的噪音，又可以提升汽車音響的音壓和
提問者：spring198701152013-11-14
拉貨的話，五菱好。拉人長安車就好，它減震好，比較舒服，望采納
提問者：srvcdsww2013-01-26
您好:不是傳動軸響.跑高速時傳動軸有問題車身會震車子跑高速噪音大一般是底盤傳上來的.一般這種噪音大部分是車輪發出來的.如果聲音是嗚嗚響可能是車輪四個軸承有問題了.這種情況建議到修理廠檢修軸承.如果軸承沒問題.可能是輪胎內
提問者：q3728920552015-04-12
買歐諾吧 雖然宏光樣子要協調一點 有認識的做生意拉貨用的宏光 坐起來感覺還可以 不過噪音確實有點大 發動機聲音也挺大的
提問者：暮云夏些2013-04-06
長安歐諾這款車型你可以去看一下，全系標配隨速電子助力轉向EPS，低速時轉向輕便，高速時轉向沉穩。發動機前置有效提高行車安全性與乘坐舒適性，同時降低坐艙內噪音及振動。乘坐舒適感很不錯,雙蒸空調降溫快，超級多的內部儲物空間，
提問者：bupgfa2015-10-02
新車上市時間不是太長，不太好說質量如何， 就其做工看，還是不錯的， 還是一個老問題，小發動機，拉個大大的車身，動力問題還是欠缺的， 發動機也是長安的新D系列發動機，技術也不錯，上市時間不太長，穩定性有待考驗， 車
提問者：z557742013-04-01
