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PassatB51.8T，2.8L、POLO、等幾款上海大眾新車型采用了電子節(jié)氣門，也稱電子油門（E-Gas）。電子油門的優(yōu)點(diǎn)在于克服了原先在機(jī)械油門時，發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)只能對怠速和定速巡航進(jìn)行控制的局限性，轉(zhuǎn)而成為對發(fā)動機(jī)全工況進(jìn)行控制，也就是說原先由于司機(jī)踩住了油門踏板，控制系統(tǒng)無法按照所接收到的扭矩信號控制節(jié)氣門進(jìn)行動力匹配，在使用了電子節(jié)氣門后這種情況得到了改變，由于節(jié)氣門僅靠一電機(jī)帶動，司機(jī)踩油門踏板只是為控制系統(tǒng)提供踏板位置的信息，控制系統(tǒng)參考這個信號，并根據(jù)各種工況的需求包括燃油經(jīng)濟(jì)性，排放等等進(jìn)行運(yùn)算后，來確定節(jié)氣門的開度位置。這樣使動力匹配得以精確。所以電子節(jié)氣門與原來的機(jī)械節(jié)氣門是完全不同兩個概念，在打開點(diǎn)火開關(guān)踩油門踏板和發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時踩油門踏板所看到的節(jié)氣門開度情況是不同的。在打開點(diǎn)火開關(guān)踩油門時，節(jié)氣門會隨著踏板的逐漸踩下而開大；在運(yùn)轉(zhuǎn)時，節(jié)氣門開度并不隨油門踏板的踩下而改變，而是受控制系統(tǒng)來控制，有可能你油門踏板踩得不大，但因為動力匹配需求節(jié)氣門是全開的，這和開頭所介紹的是一致的，所以不要以為是故障。發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)主要是根據(jù)改變節(jié)氣門位置，噴油時間，點(diǎn)火提前角來匹配因三元催化預(yù)熱、怠速、排放控制，速度限制、動力限制、自動變速箱換擋點(diǎn)、制動系統(tǒng)（牽引力控制，發(fā)動機(jī)制動）、空調(diào)，巡航控制等帶來的扭矩的變化。 一．電子油門的系統(tǒng)組成和功用： 1）帶加速踏板位置傳感器的加速踏板模塊----確定踏板位置并將踏板位置信號傳遞給控制單元。 2）發(fā)動機(jī)控制單元—接收踏板傳感器信號，計算得知所需動力，并根據(jù)其他如急加速，空調(diào)，自動變速箱車的起步等扭矩信號，計算出實(shí)際的節(jié)氣門開度，并控制節(jié)氣門電機(jī)以調(diào)節(jié)開度。同時還監(jiān)控節(jié)氣門系統(tǒng)。 3）節(jié)氣門控制單元---控制所需空氣量，根據(jù)控制系統(tǒng)提供信號調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，反饋節(jié)氣門位置信號。 4）節(jié)氣門故障燈（EPC燈，在儀表上）---提示司機(jī)節(jié)氣門故障信息。 5）傳感器和執(zhí)行器 傳感器：帶油門踏板傳感器G79,G185的加速踏板模塊，帶節(jié)氣門角度傳感器G187,G188的節(jié)氣門控制器J338；離合器踏板開關(guān)F36，制動踏板開關(guān)F47，制動燈開關(guān)F。 執(zhí)行器：帶節(jié)氣門驅(qū)動裝置G186的J338，節(jié)氣門故障燈K132。 二．各元件作用和故障描述 1．加速踏板傳感器G79,G185：滑動變阻器式；控制系統(tǒng)根據(jù)2個信號來確定踏板位置。2個信號值正好相反，也就是一個由小到大，一個反之，形成對比。 1）當(dāng)一個傳感器壞，系統(tǒng)監(jiān)測到還有一個節(jié)氣門信號時，能進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，但節(jié)門要全開很慢；系統(tǒng)還通過制動燈開關(guān)和制動踏板開關(guān)信號來判別怠速。巡航等關(guān)閉。EPC燈點(diǎn)亮，故障存儲器內(nèi)有故障。 2）當(dāng)2個傳感器都壞，發(fā)動機(jī)在1500rpm左右運(yùn)行，踩油門踏板無反應(yīng)。EPC燈亮，有故障存儲。 2．節(jié)氣門角度傳感器G187,G188：滑動變阻器式。向系統(tǒng)反饋節(jié)氣門位置信號。裝用兩個傳感器是為了精確和備用。當(dāng)一個傳感器壞。系統(tǒng)使用另一個傳感器信號，對加速踏板響應(yīng)不變，巡航等關(guān)閉。EPC燈點(diǎn)亮，故障存儲器內(nèi)有故障。當(dāng)2個信號中斷，發(fā)動機(jī)在1500rpm左右運(yùn)行，踩油門踏板無反應(yīng)。EPC燈亮，有故障存儲。 3．離合器踏板開關(guān)F36：開關(guān)信號，反饋離合器踏板位置，踏板踩下，負(fù)載變化功能關(guān)閉。系統(tǒng)不對其進(jìn)行監(jiān)控，故無故障存貯，也無替代值。 4．制動踏板開關(guān)F47和制動燈開關(guān)F：開關(guān)信號。反饋制動踏板位置信號，控制單元收到踏板踩下信號后，關(guān)閉巡航；如加速踏板傳感器壞，作為替代怠速信號。 如故障則系統(tǒng)運(yùn)行于高怠速，踩加速踏板無反應(yīng)。EPC燈點(diǎn)亮，故障存儲器內(nèi)有故障。 5．節(jié)氣門驅(qū)動裝置J186：定位電機(jī)。接收系統(tǒng)指令，控制節(jié)氣門開度。出現(xiàn)故障后，進(jìn)入緊急運(yùn)行模式，由彈簧將節(jié)氣門打開一定角度，系統(tǒng)運(yùn)行于高怠速，踩油門沒反應(yīng)。EPC燈點(diǎn)亮，故障存儲器內(nèi)有故障。 6．EPC故障燈K132：提示信號。系統(tǒng)正常時打開點(diǎn)火開關(guān)3秒自檢后熄滅，有故障則常亮。出故障后對系統(tǒng)無影響，有故障存儲

回答者：wei8008172016-08-24 00:00