提問者:oebpm2016-03-03 00:00
奧迪A4L的變速箱
動力方面主要看發動機 8檔是CVT虛擬出來的,CVT是無級變速器,本身不存在檔位,尺比是線性變化的,更舒適省油 至于先進程度應該說CVT舒適度更高,但是CVT故障率聽說比較高(至少奧迪車一半左右的報修都跟CVT有關,聽說,未經考證) DSG換擋平順度不及CVT,雖然DSG號稱雙離合但還是存在平順度的問題,但由于是齒輪傳動,穩定性相對強一些 大眾的DSG出來時間短,所以出了一些問題,而CVT時間長了,雖然本身有一些技術問題如鏈條傳動的扭矩上限、耐沖擊性等問題不易徹底解決 總的說來不能誰先進,各自都是另辟蹊徑來解決動力傳輸平順性的技術 整體上說DSG穩定性更高,但CVT相對技術成熟,但是遇到了技術瓶頸 高性能的汽車一般不會配備CVT,不過話說回來,動力強勁與舒適度往往不易兼顧
回答者:58車2016-03-05 00:00
在2009年,3.0L以上排量車型的消費稅由15%上調至25%,這使得進口豪華車型的門檻進一步提高。不過門檻的提高并沒有影響國人對于豪華車的購買熱情。據統計,目前3.0L以上排量的豪華車已經占據了各大品牌的銷量大頭,其中
提問者:ycg7975142013-03-20
新A4L的7速S tronic雙離合變速器是2軸的 大眾的7速DSG是3軸的 你就放100個心吧
提問者:r1419ew5ed4a52013-10-30
A4L現在是8檔CVT手自一體變速箱
提問者:shuliang08272013-03-31
性價比最高的是寶馬3系和奔馳C級 不建議買日系車 不是因為民族情節而是日系的車子在材料上很不厚道,例如車門是焊接的,前后防裝梁是最薄的。建議買寶馬3系變速器是雙離合的 升檔柔和。希望對你有所幫助
提問者:voll132013-06-15
動力方面主要看發動機 8檔是CVT虛擬出來的,CVT是無級變速器,本身不存在檔位,尺比是線性變化的,更舒適省油 至于先進程度應該說CVT舒適度更高,但是CVT故障率聽說比較高(至少奧迪車一半左右的報修都跟CVT有關,
提問者:jh82101120052013-06-01
本文系新奧迪A4L發布之后上市之前所寫,所有猜想基于真車上市前的資料搜集推理而來。有不確切之處,希望讀者朋友給予批評和指正。 ●新A4L發布 網友熱評 2008年11月16日,這個日子距離廣州車展只有兩天了,
提問者:a4435703322013-06-15