提問者:shuliang08272013-03-31 00:00
大眾的7速DSG雙離合變速箱有嚴重的技術問題,現在新A4L用7速S tronic雙離合變速器目前簡介上介紹是同一種技術,DSG的是干式橫置S tronic是濕式縱置,會不會像DSG那樣問題很大?請教高手!
A4L現在是8檔CVT手自一體變速箱
回答者:cctvdazhao2016-03-31 00:00
動力方面主要看發動機 8檔是CVT虛擬出來的,CVT是無級變速器,本身不存在檔位,尺比是線性變化的,更舒適省油 至于先進程度應該說CVT舒適度更高,但是CVT故障率聽說比較高(至少奧迪車一半左右的報修都跟CVT有關,
提問者:jh82101120052013-06-01
在2009年,3.0L以上排量車型的消費稅由15%上調至25%,這使得進口豪華車型的門檻進一步提高。不過門檻的提高并沒有影響國人對于豪華車的購買熱情。據統計,目前3.0L以上排量的豪華車已經占據了各大品牌的銷量大頭,其中
提問者:ycg7975142013-03-20
本文系新奧迪A4L發布之后上市之前所寫,所有猜想基于真車上市前的資料搜集推理而來。有不確切之處,希望讀者朋友給予批評和指正。 ●新A4L發布 網友熱評 2008年11月16日,這個日子距離廣州車展只有兩天了,
提問者:a4435703322013-06-15
性價比最高的是寶馬3系和奔馳C級 不建議買日系車 不是因為民族情節而是日系的車子在材料上很不厚道,例如車門是焊接的,前后防裝梁是最薄的。建議買寶馬3系變速器是雙離合的 升檔柔和。希望對你有所幫助
提問者:voll132013-06-15
以 A4L 2.0TSI 雙離合變速器為例,保養周期7500公里,小保養700~1000元,每30000公里一次大保養2000~3000元。奔馳A級保養周期10000公里,小保養1000元左右,每20000公里一次大保養
提問者:Mibbosiumma2013-10-17
動力方面主要看發動機 8檔是CVT虛擬出來的,CVT是無級變速器,本身不存在檔位,尺比是線性變化的,更舒適省油 至于先進程度應該說CVT舒適度更高,但是CVT故障率聽說比較高(至少奧迪車一半左右的報修都跟CVT有關,聽說
提問者:oebpm2016-03-03