最佳答案

寶馬X1并不是寶馬旗下入門(mén)級(jí)的SUV，而是完整寶馬X系列產(chǎn)品線的多功能休閑運(yùn)動(dòng)車(chē)。其姊妹車(chē)是我們熟知的寶馬X3與寶馬X5; 2009年7月初寶馬X1官方圖的發(fā)布，這款新車(chē)將會(huì)在今年九月的法蘭克福車(chē)展中發(fā)布，并隨即宣布上市，其海外售價(jià)預(yù)計(jì)在8月份就將發(fā)布，近日獲悉中國(guó)市場(chǎng)將于2009明年1月正式引入這款新產(chǎn)品。 基本配置 寶馬X1驅(qū)動(dòng)設(shè)定區(qū)分為xDrive(四驅(qū))及sDrive(后驅(qū))兩種，將提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d(177馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，0~100km/h加速8.4秒，平均油耗每公升17.8公里)、xDrive23d(204馬整體外觀(6張)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，0~100km/h加速8.4秒)，以及頂級(jí)款X1 xDrive28i。 中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)上市款型為X1 xDrive28i車(chē)型，排量2996(毫升)，額定最大功率/額定轉(zhuǎn)速190 (258匹)/6600(千瓦/轉(zhuǎn)/分)，最大扭矩310/2600 - 3000(牛頓米/轉(zhuǎn)/分)，最高車(chē)速205(公里/小時(shí))，由0至100公里/小時(shí)加速6.8(秒)。 估計(jì)后期會(huì)引入X1 sDrive18i和sDrive 20i、xDrive 25i等車(chē)型。 車(chē)型參數(shù) 基本參數(shù) 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i 廠商指導(dǎo)價(jià)(元): 35.80萬(wàn) 46.40萬(wàn) 55.25萬(wàn) 廠商: 寶馬(進(jìn)口) 寶馬(進(jìn)口) 寶馬(進(jìn)口) 級(jí)別: SUV SUV SUV 發(fā)動(dòng)機(jī): 2.0L 150馬力 L4 3.0L 218馬力 L6 3.0L 258馬力 L6 變速箱: 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 長(zhǎng)×寬×高(mm): 4454*1798*1545 4454*1798*1545 4454*1798*1545 車(chē)身結(jié)構(gòu): 5門(mén)5座SUV 5門(mén)5座SUV 5門(mén)5座SUV 最高車(chē)速(km/h): 200 205 205 官方0-100加速(s): 10.4 7.9 6.8 實(shí)測(cè)0-100加速(s): - - 7.4 實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m): - - 37.9 實(shí)測(cè)油耗(L): - - - 工信部綜合油耗(L): 9.2 9.6 9.6 整車(chē)質(zhì)保: 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 車(chē)身 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i 長(zhǎng)度(mm): 4454 4454 4454 寬度(mm): 1798 1798 1798 高度(mm): 1545 1545 1545 軸距(mm): 2760 2760 2760 前輪距(mm): 1500 1500 1500 后輪距(mm): 1529 1529 1529 最小離地間隙(mm): 194 194 194 整備質(zhì)量(Kg): - - 1685 車(chē)身結(jié)構(gòu): SUV SUV SUV 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)): 5 5 5 座位數(shù)(個(gè)): 5 5 5 油箱容積(L): 63 63 63 行李廂容積(L): 420-1350 420-1350 420-1350 發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): - - - 汽缸容積(cc): 1995 2996 2996 排量(L): 2 3 3 工作方式: 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸排列形式: L L L 汽缸數(shù)(個(gè)): 4 6 6 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): 4 4 4 壓縮比: - - 10.7 氣門(mén)結(jié)構(gòu): DOHC DOHC DOHC 缸徑: - - 85 沖程: - - 88 最大馬力(Ps): 150 218 258 最大功率(kW): 110 160 190 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): 6400 6100 6600 最大扭矩(N·m): 200 280 310 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): 3600 2500 2600-3000 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic 燃料形式: 汽油 汽油 汽油 燃油標(biāo)號(hào): 97號(hào) 97號(hào) 97號(hào) 供油方式: 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 缸蓋材料: 鋁 鋁 鋁 缸體材料: 鋁 鋁 鋁 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn): 歐IV 歐IV 歐IV 變速箱 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i 簡(jiǎn)稱: 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 擋位個(gè)數(shù): 6 6 6 變速箱類(lèi)型: 自動(dòng)變速箱(AT) 自動(dòng)變速箱(AT) 自動(dòng)變速箱(AT) 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i 驅(qū)動(dòng)方式: 前置后驅(qū) 前置四驅(qū) 前置四驅(qū) 前懸掛類(lèi)型: 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 后懸掛類(lèi)型: 五連桿獨(dú)立懸架 五連桿獨(dú)立懸架 五連桿獨(dú)立懸架 助力類(lèi)型: 機(jī)械液壓助力 電動(dòng)助力 電動(dòng)助力 車(chē)體結(jié)構(gòu): 承載式 承載式 承載式 車(chē)輪制動(dòng) 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i 前制動(dòng)器類(lèi)型: 盤(pán)式 盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 后制動(dòng)器類(lèi)型: 盤(pán)式 盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型: 手剎 手剎 手剎 前輪胎規(guī)格: 225/50 R17 225/50 R17 225/45 R18 后輪胎規(guī)格: 225/50 R17 225/50 R17 255/40 R18 備胎規(guī)格: 無(wú) 無(wú) 無(wú) 編輯本段相關(guān)信息 官方圖發(fā)表時(shí)的信息 寶馬X1現(xiàn)在已經(jīng)成為最熱門(mén)的一款緊湊型SUV，看來(lái)寶馬已經(jīng)完成了炒作的目的，2009年7月2日寶馬又空間站座椅(10張)曝光了X1的官方圖，這也是寶馬X1量產(chǎn)車(chē)型圖片首次出現(xiàn); X1量產(chǎn)版車(chē)型和概念版十分相似，雙腎前格柵、天使眼大燈、加大了口徑的中冷進(jìn)氣孔一副新生代寶馬的樣子，不過(guò)從霧燈的位置來(lái)看X1還是繼承了X系列的很多家族式的特點(diǎn)。 雖然寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的線條就擁有了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，俯沖的腰線目前十分流行，尾部線條更加硬朗，底邊由黑色抗磨材料的包裹而成，這也賦予了X1一定的Offroad的通過(guò)性，更加緊湊的車(chē)型也是X1的重要標(biāo)志。 內(nèi)飾方面X1有了更新的面孔，這點(diǎn)要比X6有很大的突破，雖然有明顯的寶馬風(fēng)格，但是細(xì)比較一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多線條風(fēng)格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。 編輯本段相關(guān)參數(shù) 按動(dòng)力區(qū)分寶馬將會(huì)推出五款車(chē)型:xDrive18i、xDrive18d xDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗艦車(chē)型將會(huì)搭載一款最大功率為258馬力;最大扭矩為310N·m的3.0L汽油 尾部X1標(biāo)志說(shuō)明該車(chē)是X5 X3的小弟弟 發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)中控區(qū)(11張)使X1百公里加速僅為6.8秒，百公里等速油耗為9.4L。 另外還有最大功率為204馬力;最大扭矩為400N·m的xDrive23d車(chē)型，而xDrive20d和sDrive20d都搭載一款最大功率為177馬力最大扭矩為350N·m的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而入門(mén)級(jí)xDrive18d和sDrive18d將搭載一款最大功率為143馬力;最大扭矩為320N·m的小排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。細(xì)節(jié)外觀(10張) 據(jù)悉將在X1寶馬萊比錫工廠生產(chǎn)，年產(chǎn)將會(huì)超過(guò)10萬(wàn)輛，售價(jià)方面必然會(huì)比1系高一些，可能會(huì)接近3萬(wàn)美元;約合20.4萬(wàn)人民幣，該車(chē)將于9月正式發(fā)布，預(yù)計(jì)明年正式上市，最先上市的地區(qū)為歐洲和北美市場(chǎng)。 編輯本段寶馬X1車(chē)型及報(bào)價(jià) 車(chē)型名稱 排量/L 變速器 指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn) 商家報(bào)價(jià)/萬(wàn) X1 sDrive 18i 2010款 2.0 手自一體 35.8萬(wàn) 30.8萬(wàn)~39萬(wàn) X1 xDrive25i 悅世版 2010款 3.0 手自一體 49.2萬(wàn) 44.2萬(wàn)~52萬(wàn)其他(2張) X1 xDrive28i 2010款 3.0 手自一體 55.25萬(wàn) 50.25萬(wàn)~58.5萬(wàn) X1 xDrive 25i 2010款 3.0 手自一體 46.4萬(wàn) 41.4萬(wàn)~49.4萬(wàn) 編輯本段寶馬X1新動(dòng)向 X1新動(dòng)力曝光 近日，寶馬汽車(chē)公司正式對(duì)外宣布，該公司最新研發(fā)的2.0升4缸單渦輪雙渦管增壓引擎將率先搭載至X1 xDrive28i上。另?yè)?jù)外媒消息報(bào)道，這臺(tái)全新引擎預(yù)計(jì)在今年底還會(huì)陸續(xù)搭載至Z4和5系車(chē)型上。 據(jù)官方資料顯示，即將搭載至X1 xDrive28i車(chē)型上BMW全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是以N55型3.0升直列6缸渦輪增壓引擎為設(shè)計(jì)藍(lán)本，其同樣配備與N55型引擎相同的單渦輪雙渦管增壓器、缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、VALVETRONIC可變氣門(mén)控制三項(xiàng)技術(shù)于一身。據(jù)悉，該引擎可輸出180千瓦(245馬力)的最大功率，峰值扭矩可達(dá)到350牛米。 據(jù)比較，BMW全新2.0升單渦輪雙渦管增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比現(xiàn)款X1 xDrive28i配備的3.0升自然吸氣引擎(可輸出160千瓦和280牛米)在動(dòng)力方面有較大的提升。此外，在制動(dòng)能力回收和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停系統(tǒng)的輔助下，其平均油耗也可達(dá)到7.9升/100公里(現(xiàn)款X1 xDrive28i為9.6升/100公里)，二氧化碳排量為183克/公里。 除搭載全新2.0升單渦輪雙渦管增壓引擎之外，寶馬X1 xDrive28i還將配備全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并首次引入8速自動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選擇(標(biāo)配為6速手動(dòng)變速器)，依靠最新的動(dòng)力系統(tǒng)，寶馬X1 xDrive28i手動(dòng)擋車(chē)型可在6.1秒完成0-100公里/小時(shí)的加速，而配備8速自動(dòng)擋車(chē)型百公里加速時(shí)間則為6.5秒，最高時(shí)速均限制在240公里/小時(shí)。 X1國(guó)產(chǎn)進(jìn)程 近日，寶馬集團(tuán)董事伊恩·羅伯森先生在接受某國(guó)內(nèi)媒體采訪時(shí)透露，華晨寶馬二工廠將于2012年建成投產(chǎn)，屆時(shí)會(huì)投產(chǎn)BMW部分引擎和國(guó)產(chǎn)X1，此外，未來(lái)還會(huì)投產(chǎn)一款BMW全新車(chē)型。 伊恩·羅伯森先生表示:“華晨寶馬第二工廠將在2012年全面生產(chǎn)，年產(chǎn)能可以達(dá)到15萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)結(jié)合一工廠的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的年產(chǎn)量可以達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)”而關(guān)于未來(lái)二工廠投產(chǎn)什么車(chē)型，伊恩·羅伯森向媒體補(bǔ)充:“首先會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)BMW發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)X1車(chē)型也會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)，此外，還可以向大家透露，寶馬還會(huì)有非常新的產(chǎn)品進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)，它的設(shè)計(jì)是非常吸引人眼球”。 從上述透露的消息來(lái)看，未來(lái)華晨寶馬二工廠是擴(kuò)大其車(chē)型和技術(shù)產(chǎn)品的重要一環(huán)，而國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)退出后，也會(huì)降低一定的成本，并在一定程度上拉低國(guó)產(chǎn)寶馬車(chē)型的售價(jià)。此外，目前進(jìn)口X1的市場(chǎng)表現(xiàn)平平，未來(lái)國(guó)產(chǎn)X1是否能贏得大家的歡心?讓我們一同期待。 編輯本段最新X1 M車(chē)型 繼上個(gè)禮拜出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上之后，寶馬澳大利亞分部近日宣布新款寶馬 X1 M Sport開(kāi)始在英國(guó)銷(xiāo)售。該車(chē)將在即將開(kāi)幕的2011年瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上正式首發(fā)亮相。寶馬X1 M Sport的18d sDrive車(chē)型將售26612英鎊(折合人民幣約27.8萬(wàn)元)起，18d xDrive車(chē)型將售27710英鎊(約莫折合人民幣28.9萬(wàn)元)。 X1 M基本概況 就好像寶馬一貫的M Sport套裝包那樣，X1 M Sport的套裝組件也擁有發(fā)動(dòng)機(jī)部分的提升，風(fēng)格上面的改進(jìn)以及空氣動(dòng)力性能方面的優(yōu)化。M Sport車(chē)型增配了17英寸的星形輻條M合金輪轂、印有M名稱的鍍鉻門(mén)檻板、車(chē)窗四周的高光澤度Shadowline外觀裝飾。至于在車(chē)內(nèi)，則有M Sport多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、運(yùn)動(dòng)座椅以及Anthracite車(chē)頂。該M Sport車(chē)型將提供阿爾卑斯白色、勒芒藍(lán)色、青玉黑色、太空灰色、銀朱紅色和礦物白色等外觀噴漆顏色。 如果需要的話，買(mǎi)家可以選配內(nèi)華達(dá)真皮裝飾，18英寸的雙輪幅M合金輪轂和一些鉻制外觀裝飾件。 X1 M動(dòng)力 除此之外，這家德國(guó)汽車(chē)制造商最近還為X1陣容增加了一種新的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，即一款配備全鋁曲柄軸箱和單渦輪增壓器的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出245馬力的最大動(dòng)力和350 Nm的峰值扭矩，可達(dá)到37.5 mpg的組合燃油經(jīng)濟(jì)性(英國(guó))和186克/公里的二氧化碳排放量。據(jù)悉，這款新的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)比動(dòng)力相當(dāng)?shù)牧�缸發(fā)動(dòng)機(jī)更輕且更加緊湊，燃油經(jīng)濟(jì)性提升了16%。最新一代VALVETRONIC系統(tǒng)和螺線管?chē)娚淦鞯膽?yīng)用有助于提升該發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，同時(shí)響應(yīng)力更快因而提升了駕駛樂(lè)趣。 X1 M售價(jià) 這款2.0升的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還將運(yùn)用在寶馬z4和5系等車(chē)型上。此外，寶馬還證實(shí)了X3 M Sport的售價(jià)為xDrive 20d M Sport車(chē)型售33830英鎊(折合人民幣約35.3萬(wàn)元)起。 寶馬 X1 M Sport套裝包澳大利亞售價(jià) ·X1 sDrive18i - 4,200美元(折合人民幣約莫2.77萬(wàn)) ·X1 sDrive20d - 4,200美元(折合人民幣約莫2.77萬(wàn)) ·X1 xDrive20d - 4,200美元(折合人民幣約莫2.77萬(wàn)) ·X1 xDrive25i - 4,500美元(折合人民幣約莫2.97萬(wàn)) ·X1 xDrive23d - 3,500 美元(折合人民幣約莫2.31萬(wàn)) 編輯本段試駕體驗(yàn) 雖然這款X1車(chē)型叫xDrive28i，但卻搭載了寶馬最為經(jīng)典的直列6缸3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。這款3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鎂鋁復(fù)合材料曲軸箱和電子氣門(mén)管理系統(tǒng)，最大輸出功率190千瓦，在2600轉(zhuǎn)/分鐘至3000轉(zhuǎn)/分鐘之間提供310牛米的最大扭矩。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)十分線性的加速感覺(jué)遠(yuǎn)比那些渦輪增壓要來(lái)的平順，最大轉(zhuǎn)速接近7000轉(zhuǎn)的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)中的中流砥柱，驅(qū)動(dòng)這臺(tái)接近1.7噸的X1自然不在話下。充沛的動(dòng)力讓寶馬X1 xDrive28i從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需6.8秒。 X1除了感官上給人轎車(chē)般的駕駛感受，實(shí)際駕駛起來(lái)也同樣如此。精確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和堅(jiān)硬的避震回饋非常直接。雖然由于偏高的車(chē)身，X1在彎道中仍然帶來(lái)了一定程度的側(cè)傾，但是車(chē)身姿態(tài)要好于大部分SUV車(chē)型，四驅(qū)系統(tǒng)的抓地極限很高，你可以像轎車(chē)一樣來(lái)駕馭它。四驅(qū)系統(tǒng)在大多數(shù)情況下會(huì)按照40:60的比例分配給前后軸，在進(jìn)入彎道時(shí)可以讓后輪獲得80%的扭矩分配，這樣使得X1更接近于后驅(qū)轎車(chē)。 雖然基本可以給X1定義為講究操控的公路用車(chē)，但其實(shí)它還能滿足你偶爾在越野場(chǎng)地小小的“放縱”。X1的離地間隙為194mm，帶有多片離合器式的四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)后輪出現(xiàn)打滑時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)將動(dòng)力分配的前輪上。這就是“跨界”的魅力，讓X1的駕駛樂(lè)趣變得非常豐富。 X1是一款具有獨(dú)特個(gè)性的車(chē)型。造型時(shí)尚、充滿活力的X1是寶馬設(shè)計(jì)師們創(chuàng)新能力的再次體現(xiàn)。它擁有轎車(chē)般的公路操控體驗(yàn)，同時(shí)又具有轎車(chē)不具備的大空間和高通過(guò)性的特點(diǎn)，X1絕對(duì)是駕駛樂(lè)趣和實(shí)用性的綜合體。 車(chē)型名稱 排量/L 變速器 指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn) 商家報(bào)價(jià)/萬(wàn) X1 sDrive 18i 2010款 2.0 手自一體 35.8萬(wàn) 30.8萬(wàn)~39萬(wàn) X1 xDrive25i 悅世版 2010款 3.0 手自一體 49.2萬(wàn) 44.2萬(wàn)~52萬(wàn)其他(2張) X1 xDrive28i 2010款 3.0 手自一體 55.25萬(wàn) 50.25萬(wàn)~58.5萬(wàn) X1 xDrive 25i 2010款 3.0 手自一體 46.4萬(wàn) 41.4萬(wàn)~49.4萬(wàn)

回答者：lsdiddesh342016-09-12 00:00