提問者:luo25748771970-01-02 00:00
變速器中間軸切換間隙,先檢查!到8000公里兩次,不影響使用,暫時忽略吧!變速器一旦拆開,任何4s店都是復原不了原廠品質的
回答者:HGK2w1DG2016-10-19 00:00
具有手自一體功能的變速箱的車型才會有M檔,S檔是運動模式的檔位,該檔位下變速箱程序會盡量延緩換擋時機,通過發動機的高轉速壓榨更多的動力。而M檔是手動模式,通過你自己手動將變速箱檔桿推向M+或M-,會給變速箱電腦下達升檔和
提問者:lh105137858702015-02-27
這場標準程序是N-P-手剎-熄火,不夠大部分人都是直接P-手剎-熄火,一般最好不要先熄火再掛P檔,應為你停車是在D的前進擋上,直接熄火有可能會造成前進齒輪組損傷,掛到P檔上從前進齒輪組切換到停車齒輪組熄火或就沒事,當然不
提問者:kennygao20002014-09-21
手剎,變速箱,發動機,因為檔位是變速箱的功能,順序無關系你的熄火都無所謂,剎車是三個可以獨立的系統,這個檔位在哪里都可以熄火,他是車的剎車系統而已,手剎更無所謂了,和發動機的熄火與點燃沒有任何關系,只是齒輪的位置
提問者:khagi2016-06-12
任何換擋時都要按。昂克拉的特色:1、1.4T渦輪增壓發動機:達到歐洲五號排放標準的最高限制,采用大量最新技術, 并在油耗、舒適性、駕駛樂趣等方面得到了極大提升。作為通用首款1.4L雙可變氣門正時渦輪增壓發動機,具備優異的
提問者:fl28m536s2014-07-20
通過前輪的運轉情況來判斷,在前輪有打滑的趨勢前預先接通后輪的動力,理論上接近全時四驅的效果,在正常情況下前后軸動力分配恒定在90:10.也就說跟持續多長時間沒關系。全時四驅的比這個多了中央差速器,正常情況前后軸的動力分配
提問者:匿名網友2015-01-23
新車,空哄油門肯定傷車,一兩次不要緊,磨合期盡量不要超過80km/小時。不要踩冷剎車,就是急剎車
提問者:nikedunk072016-08-25