提問者:rech8409452013-10-17 00:00
相對于2011款,全新一代S6六速手自一體變速箱,該變速箱經過精心調校匹配,并進一步優(yōu)化設計,對控制系統(tǒng),液壓系統(tǒng),離合器系統(tǒng),油路,油泵,變扭器等進行了改進完善,實現了更為精確的換擋制,和SIDI智能直噴發(fā)動機一起,打造了君越黃金動力組合,有效提升了換擋平順性與響應速度的同時,進一步降低油耗。 所以2012的君越在30-40換擋的時候已經沒有明顯的頓挫感,你可以試駕一下,親身體驗是否和我說的一樣呢?
回答者:sadly122016-10-17 00:00
建議選擇漢蘭達吧, 雖然懸掛顯的比較細,但也沒聽說,像筷子一樣折了的事啊 我認為這款車開出去不能說特有面吧,但最起碼開著會特好看 時尚不張揚,大氣不夸張吧,適合各個年齡段吧 漢蘭達還是非常省心的,而且時尚耐看
提問者:xoji459kis2014-03-19
個人覺得6AT的好,雖然有頓挫感,但加速比CVTC的快
提問者:qq163wywy2015-09-23
2015款應該都是6AT了。。。其實CVT是無級變速,加速慢一些,全靠悠起來加速,優(yōu)點是加速比較平順,換擋沒有頓挫感,如果您喜歡平順的駕駛方式,那CVT選擇好些。AT的話提速要稍快些,抵擋換擋頓挫感稍強一些,運動感強一些
提問者:ujueq3482015-09-23
換油門拉線,在看看節(jié)器門是否回位靈活
提問者:lyvsly5212013-06-18
您好網友:明銳確實存在您描述的問題廠家也無能為力,有的車輛保持在時速60的時候一直有頓挫感。
提問者:Winyan2013-03-22
從提速來看應該是手動擋要快,原因在后面;下面是汽車檔位的比較:1、手動檔車和自動檔車的最大區(qū)別就是:手動檔車換檔需要用腳來配合,而自動擋根本不需要腳踩離器; 2、自動擋中又分為:普通自動(擋)變速器、手自一體變速器、
提問者:oucee63649002013-03-11