提問者：xialing55j2013-04-27 00:00
汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時，一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。我剛才所提到的上死點指的是活塞在汽缸中上行所能到達的頂點，相對地也有下死點，指的是活塞在汽缸中下行的最低位置。引擎發動后，作圓周旋轉的曲軸就會透過連桿的作用，推動活塞在上下死點之間作直線上下的往復運動。這很像騎腳踏車，我們的腳和踏板就等于活塞在作上下的往復運動，經過連桿，帶動等于曲軸的齒輪盤拉動鏈條，而使后輪能夠轉動行駛。相信大家都有經驗，當踏板轉到最上面與地面垂直時，腳是踩不動的，要等再轉動一個適當角度你大腳用力踩下去，才能得到最大的沖力。愛車引擎也是一樣，點火燃燒產生最大壓力的時間，最好是在活塞經上死點后下行到一個適當的位置，這樣才能給活塞最有力的向下一推，引擎也才能產生強勁的馬力；而這一切的關鍵因素就是「點火正時」！點得過早或太晚都會有不良的后果。現代計算機噴射汽車都有爆震抑制控制系統，在引擎產生爆震時，計算機馬上將點火正時延后若干度，即可有效消除爆震。 點火正時不對,燃燒條件變化，功率損失和轉速波動較大，形成不了高真空度，并造成怠速不穩，加速無力。嚴重會導致發動機不能啟動. 若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足. 點火時間過早 （1）發動機在運轉過程中突然加大油門時，發出“嘎、嘎”的類似金屬敲擊聲。 （2）用起動機起動時，起動阻力大，發動機轉動困難。 （3）動力降低，怠速不穩，發抖。
回答者：tkggqs2016-04-27 00:00
友誼第一、比賽第二 賽出風格、賽出水平 團結拼搏、爭創佳績 飛躍夢想、超越劉翔 挑戰自我、突破極限 奮發拼搏、勇于開拓 展現自我、爭創新高 奧運精神、永駐我心
提問者：owwct2013-03-29
請問那部捷達是8氣門的還是20氣門的!不同的結構噴油方式不同，能造成放炮的原因應該就只有混合氣太濃了，或個別缸燃燒不好、、、、
提問者：2013-06-30
車型：特銳 適合人群：年輕的白領、私企老板和張揚個性的愛車一族 如果條件允許的話，很多人都會在買車時選擇SUV，因為它們寬敞、好玩、有活力，是休閑的好伙伴。但放眼國內SUV市場，要么是身價昂貴的進口車，要么是便宜卻
提問者：tanhua1972015-09-03
此現象屬于加速無力、動力不足、此原因大多數在于燃油系統問題。雖然燃油系統構造比較簡單，但故障率是最高的。應該檢查燃油系統的各部件是否為好，測下油壓是否符合標準
提問者：mlprb2013-03-22
09款奇兵： 發動機采用四川綿陽產的4RB3型號發動機，脫胎于豐田4y,屬491發動機的上改進型,理論排量2．2升。09款之前的發動機為該廠的4RB1型。4RB3比4RB1的發動機排量、扭矩稍微降低了0．2升、
提問者：fanmy_11012016-03-21
1）檢查進氣管是否漏氣。 2）檢查點火時間是否過晚。 3）調出故障碼，分析故障原因。 4）檢查燃油噴射系統，如燃油壓力、噴油器工作情況。 5）檢查點火系統，尤其是爆震傳感器和點火器的工作是否正常。 6）檢查節氣門位置傳感
提問者：guizige1472013-06-11
