提問者：Phoenix丶Ray2015-12-10 00:00
你好。積碳氣門、燃燒室積碳進氣管積碳兩種 氣門、燃燒室積碳 受電噴發機控制特點決定汽缸每工作候都先噴油再點火我熄滅發機瞬間點火馬切斷工作循環所噴汽油卻收能貼附進氣門燃燒室壁汽油容易揮發汽油蠟膠質物卻留往汽油蠟膠質物越積越厚反復受熱變硬形積碳發機燒機油或加注汽油質量低劣雜質較氣門積碳更嚴重且形速度更快由于積碳結構類似海綿氣門形積碳每噴入汽缸燃油部吸附使真進入汽缸混合氣濃度變稀導致發機工作良現啟困難、怠速穩、加速良、急加油火、尾氣超標、油耗增等異現象再嚴重造氣門封閉嚴使某缸沒缸壓徹底工作甚至粘連氣門使位氣門與塞產運干涉終損壞發機 。第二，進氣管積碳 由于整臺發機各塞工作并同步熄滅發機些汽缸進氣門能完全關閉些未燃燒燃油斷蒸發氧化進氣管尤其節氣門產些較軟黑色積碳面些積碳使進氣管管壁變粗糙進氣些粗糙產旋渦影響進氣效及混合氣質量 另面些積碳阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超其調節范圍造怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象 駕駛遇提速慢急加油火冷啟困難現象車氣門能已經積碳發現怠速低且怠速車發抖踩油門發卡換電瓶怠速車進氣管已經積碳嚴重現象可以到新干線天河店檢查車，用先進免拆式 氫氧除積碳+節氣門清洗+油路清洗 能效解決發機積碳問題的。
回答者：tdbq27872016-12-10 00:00
變速箱故障的情況 1、行駛中換檔沖擊抖動； 2、行駛中高速上不去，發動機轉速很高； 3、穩加速過程中有抖動沖擊的現象 4、車輛在逐步停止中有沖擊的現象 5、起步無力，加油不愛走車 6、行駛中發動機有空轉（打
提問者：kinggxhn2015-12-12
按你的描述，建議你在安全的道路中使用空檔來停車，看看發動機脫離波箱的負荷還會不會出現抖動情況。如果空檔后制動不會抖動，那是波箱問題，如果還是會，那是發動機問題。有了明確的維修大方向，才好進行下一步的檢測。
提問者：wateryyt2013-11-04
Q5尚處磨合期，跑了1000公里，一般在北京四環以內活動，一般非上下班高峰路況下（車較多但不特別擁堵）經常會開出8.2左右的平均油耗（油耗1），平時短途（幾公里）或周末三四環擁堵＋空調的情況下在12左右（油耗1:階段性平
提問者：365錢2013-09-06
柴油發動機屬于壓燃式內燃機，優點是能源利用率高，燃燒充分，相比汽油機結構簡單、可靠性高。功率比汽油機小，但扭距大，發動機轉速比較低（柴油發動機最高3500轉，但汽油機最高可達6500轉）。油耗方面柴油機比汽油機低得多，燃
提問者：2w412013-02-25
是不是掛到位，對不對? Q5 R-文件不起作用應該是不可能的，除非它壞了變速箱 排除的情況下，如果斜率是不是沒有油? Q5的車身較重，扭轉斜率沒有給油不能去 有沒有打開自動泊車系統，是控制面板上的“A”，如
提問者：對BC無語2014-10-18
這個需要到正規4S店檢查一下從你的描述車輛的噪音如果來自發動機，那么有幾種可能，一，就是燃油問題，燃燒不充分導致發動機怠速不穩定噪音變大，二，就是發動機損傷，因為新手處在磨合期，一般你車經常借別人開，不珍惜的話經常低檔位
提問者：485365upPZ2015-10-04
