提問者：ZCYLZQ19842013-01-27 00:00
怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。本文是筆者在長期實踐中對此故障的摸索和總結，供同行參考。 一、怠速不穩的分類 1. 如何觀察怠速不穩 ①觀察發動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發動機轉速表或讀數據塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程序中的怠速期望值包括標準怠速值、負荷（打開燈光，自動變速器掛上擋等）怠速值、空調怠速值、暖車怠速值；③原地啟動發動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。 2. 按出現規律分類 ①冷車（冷卻液溫度低于50℃）有節奏的不穩；②熱車（冷卻液溫度高于50℃）有節奏的不穩；③無規律的劇烈抖動一、兩下。 3、按抖動程度分類 ①正常，以怠速期望值±10r/min抖動；②一般不穩，以怠速期望值±20r/min抖動；③嚴重不穩，超過怠速期望值±20r/min抖動；④在怠速期望值的一側劇烈抖動。 4. 按原因關聯分類 ①直接原因，指機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發動機出現怠速不穩；②間接原因，指發動機電控系統不正常，導致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發動機出現怠速不穩。 5. 按故障系統分類 ①進氣系統；②燃油系統；③點火系統；④發動機機械系統。 6. 怠速抖動機理 汽缸內氣體作用力的變化（一個汽缸氣體作用力變化或幾個汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致，出現對發動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產生發動機抖動。也可以說，凡是引起發動機汽缸內氣體作用力變化的故障都有可能導致發動機怠速抖動。 二、怠速不穩的原因 1. 進氣系統 (1)進氣歧管或各種閥泄漏 當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。
回答者：miedong2016-01-27 00:00
最好爬到車盤下仔細看下，看看車有沒有損壞的現象，在檢查下方向助力油管是不是暢通的。
提問者：Luqh1772013-06-15
您好 我的小貓1.0的 是10年08月入手 目前2.2萬公里 暫時沒有碰到您說的問題請問，您車的問題是不是在原地怠速的時候？ 還是早上熱車初期？一般來講，原地熱車的時候，應該是盡量避免踩油門為好，1-2分鐘原地熱車
提問者：boycj82013-07-17
這種情況我也遇到過，也是偶爾出現。具體原因很難說清楚。我斷定可能是那個傳感器聯線接觸不好。1、檢查節氣門傳感器聯線；2、清洗一下節氣門，也許就會好了。
提問者：cissyonmm2013-02-26
帝豪近幾年以優良的用料和細膩的做工積累了良好地用戶口碑,值得購買。
提問者：Account0072014-08-24
第一要確定你的剎車是否制動力不足？其實你這現象和剎車關系應該是沒有關聯的 他不會影響你的剎車，主要是因為這款車的設計上，剎車時靠真空助力的，真空助力來至于發動機進氣歧管，真空度的大小和發動機轉速相關聯，轉速的變化和發動
提問者：compuman2032013-08-16
很多微型車之所以油耗低，車輕就是一個很大的原因。所以為車省油第一步就是要為車減負！很多人很不注意這個不起眼的小方面，總是喜歡把自己的轎車當成一個貨車，什么東西都往后備箱里放，長此以往，不僅后備箱里積存了一些不必要的雜
提問者：tinatan89102015-10-23
