提問者：jmzf517612013-04-27 00:00
近年來，國內高端個性化市場不斷發展，以寶馬5系GT、廣汽本田歌詩圖[綜述圖片論壇]等為代表的車款陸續上市，不但開辟了新的細分市場，也為那些不滿足于傳統三廂轎車的升級換代型消費者提供了個性化的選擇。廣本的旗艦本來是第八代雅閣[綜述圖片論壇]，待今年十月Crosstour歌詩圖公布價格之后，“廣本旗艦”的稱號將移交給這臺3.5L、車身比雅閣高200mm，整體長度也長出50mm的最高端車型。據悉，歌詩圖新車生產線調試、零部件銜接已經就緒，即將進入量產階段。按照內部計劃，歌詩圖將在10月宣布上市價格，計劃在四季度正式上市銷售。從10月上市到年底之前兩個月內，歌詩圖計劃銷售1000-2000輛。歌詩圖定位轎跑型跨界車定位于“轎跑型豪華跨界車”的歌詩圖是本田以“AdvancedGrandTourer”為設計理念[綜述圖片論壇]，成功地將轎跑車的外觀和操控、豪華轎車的空間和舒適性以及SUV的高通過性完美融合，創造出獨有的全新車型概念，也是廣汽本田第一次嘗試在C級車領域的車型。從外形看，歌詩圖前臉具有本田高級轎車沉穩大氣的前格柵，配合極富動感的低側面輪廓和流暢的頂部線條，以及轎跑車的尾部特征，讓這款車既有商務轎車的風范，也有轎跑車的身姿，同時兼顧了SUV的通過性。歌詩圖搭載本田最新的3.5VCM-V6發動機，該款發動機采用了VCM（可變氣缸管理）技術，能夠智能判斷車輛使用狀況并在3缸、4缸及6缸的工作狀態中自由切換，實現酣暢淋漓駕駛的同時也能夠實現極佳的油耗水平。業內人士認為，歌詩圖將是一款毫無競爭對手的車型，因為它和寶馬的X6、5系GT、X1等類似，由于定位特殊而成為沒有真正競爭對手的產品，推出后將能相當長的一段時間壟斷市場，創造出一個全新的車型分類。車市勁吹跨界風潮以豪華品牌寶馬5系GT為代表的跨界車更新了人們對汽車形態的認識，并帶動了跨界車市場的迅速成長。從歐美一線市場的反饋來看，BMW5GT熱銷勢頭不減，用戶需要等待幾個月甚至更長時間才能夠完成提車。而在中國，這個趨勢是完全同步的——國內上世紀70-80年代后的用戶對產品的外觀、空間、裝備及通過性都有自己的想法，對汽車有著深刻的了解。廣汽本田副總經理郁俊認為，上世紀六七十年代的人，現在開的是天籟[綜述圖片論壇]、雅閣和凱美瑞[綜述圖片論壇]，但是在美國和歐洲車市，運動型轎車已經成為市場的主角。中國的未來是上世紀80年代的車主，他們對汽車的要求不會和上一代人一樣，中高級運動型轎車未來一定會成為市場主流。所以，廣汽本田在中國市場引進“轎跑型豪華跨界車”恰逢其時，中國市場目前已經準備好迎接這樣的趨勢。盡管除了寶馬5GT，歌詩圖沒有目標對手，但是同樣為3.5L的寶馬535GT從87.6萬-95.6萬元的市場指導價顯然使30萬-35萬元左右的歌詩圖凸顯出巨大的性價比優勢。而歌詩圖和國產第八代雅閣一樣擁有2800毫米的軸距，這點可以看出歌詩圖不但在外觀上更加運動，在內部空間和實用性上也更加強大。從產品定位上來看，3.5L排量的雅閣銷量一直比較少，歌詩圖的上市，將彌補雅閣大排量車型銷售不足的情況，和傳統雅閣形成錯位互補的良性匹配狀態。
回答者：DDKXX2016-04-27 00:00
奧迪Q5內飾比寶馬差多了，而且后排空間比寶馬523寒磣多了。要是后排坐位客人，腦袋都快蹭到車頂了。品牌知名度也不如寶馬。而且奧迪Q5加價3-5萬也提不上現車，寶馬最多加2萬，現車就開回家了。 再補充一點，Q5屬于緊湊
提問者：shukrui39c2013-08-02
答：要加55000元錢。。。。。
提問者：2016-12-12
ES,個人看法比較喜歡雷克薩斯的舒適，我是女性，而且350的動力完全滿足我，樣子也好看，主要是低調的奢華，一聽寶馬是暴發戶買的就難受，打死都不考慮，雷克薩斯的售后也不錯，思念或十萬公里的免費，不過可以針對個人，樓主看車還
提問者：kvwmm5202013-07-28
這個問題去年就有很多人反應過，都上報紙了，不過對方最終還是獲得了解決方案，就是免費換掉有問題的輪胎，寶馬為了在亞洲地區占據江山，一味的注重銷量，而沒有把售后服務一起抓緊，并且推卸責任，完全沒有貫徹作為豪華品牌的基本素養，
提問者：gaoguoqinglin2013-03-06
只要是給我買的，我都喜歡！
提問者：sjs545752013-08-04
以上兩位的回答有問題。 1.首先我可以負責任的根你說，國產的5系列跟歐版或者美版同型號的車在底盤方面沒有任何改動。所有的零件編號和參數都是一樣的。實際上這款車在設計的時候就已經考慮到了不同國家的路況，不存在針對中國提
提問者：zb1351196282013-05-29
