最佳答案

大眾中國的解釋，Satigar之所以命名為速騰，是因為這一命名采取了與大眾汽車頂級豪華產品“輝騰”相似的命名方式，是大眾汽車“騰”系列的自然延續。據了解，輝騰的拉丁語名稱是Phaeton，取自希臘神話中太陽神之子的名字；速騰的拉丁語名稱為Sagitar，是希臘神話中的“射手座”，在歐洲，射手座被認為是崇尚自由、追求速度、充滿熱情和浪漫情感的象征。而它的中文名稱“速騰”，則充分體現了極速啟航、激越騰飛的意境，其中“速”代表速度、動感，“騰”代表騰飛、激情，象征著駕駛者對動感、激情的無限追求，對成功的不斷超越優點：操控性靈活，生產工藝先進，安全性強，高科技裝備豐富缺點：沒有采用國際同步發動機邁騰2011年型全系標配了動力強勁、高效節能的TSI渦輪增壓缸內直噴發動機，配合目前世界上最具革命性的DSG雙離合自動變速器，兼具了自動檔的平順舒適和手動檔的低油耗優勢，車輛的油耗和排放皆可降低20%以上。可以說，“TSI+DSG”動力總成平臺可以讓每位邁騰車主都自動成為環保低碳的先鋒人物。邁騰2011年型還在配置方面進行了全新豪華升級。透氣性更好、更舒適的打孔真皮座椅，在方向盤、大燈開關、后視鏡旋鈕等多處添加的鍍鉻裝飾，使內飾整體感覺更高檔，顏色更豐富。豪華感十足的新造型17寸雙六幅大輪轂、深紅色尾燈、鍍鉻亮光排氣尾管等由內到外的精細改進，更將邁騰2011年型的豪華感提升到前所未有的高度全新邁騰以TSI+DSG為動力核心并集數十種創新科技于一身。搭載DSG變速箱的邁騰并沒有在外形上作任何文章，甚至從車外找不到任何標識來說明這是一輛搭載可DSG變速箱的邁騰。而氙燈和輪胎、輪轂等等也依舊延續以往的配置，整體設計風格上它仍然呈現的還是大氣、穩重，其在運動風格的表現上則需要與許多同級別轎車擺放到一起才能得到充分體現優點：2.0TSI發動機與DSG變速箱相搭配使車輛加速更敏捷，在某種程度上DSG也降低了油耗缺點：面對更強勁更順暢的動力輸出，車身懸掛顯的有些跟不上，但好在有ESP的幫助新車凱美瑞沒有延續老車型寬大的前水箱格柵設計，新凱美瑞的水箱格柵依然經過鍍鉻處理，不過在造型方面則與同屬豐田旗下的銳志更為相似，運動感提升了不少。在前大燈設計方面，新老款車型并沒有明顯的區別，大燈清洗裝置和車輛頭部泊車雷達依然可以在這款車中找到。另外這款新凱美瑞的前部依然采用了雙凹型設計，使車輛的頭部更具沖擊力。新凱美瑞的后尾燈組合，是這款車型改款后的一大變化。新式的突出式后尾燈造型改變了以往凱美瑞的圓潤設計風格，使整車的尾部更加具有立體感。棱角分明的菱型尾燈，被分別置于凱美瑞尾部的左右兩端，令整車透露出一股豪華風。新款凱美瑞不僅在前臉的設計上增加了運動元素，而且這款車還配備了一款新式輪轂，充分的考慮到了經濟性和運動性能。另外，新款凱美瑞依然采用了車身側面同色防擦條。2010款凱美瑞在外觀、內飾及動力系統方面，基本與09款款車型相同。相較09款車型新車最大亮點為低配版本增配了G-Book智能副駕系統，除了240G領航版保持配有G-Book智能副駕系統外，在200G和240G車型增加G-Book智能副駕系統配置。除了新增的車型，200E精英版外的其他幾個車型都有不同程度的增配。新車同時增加一種車身顏色：珍珠白，選擇該款顏色的用戶需要在所選車型的基礎上增加2000元費用優點：外形有所變化，增加內部配置，體現性價比缺點：動力與操控與上一代沒有什么區別混合動力凱美瑞采用了豐田享譽全球的油電混合動力系統，該車型配備了一臺4缸2.4升汽油發動機，其最大功率為147馬力，而其小型高扭矩電動馬達功率為40馬力，這樣，其動力系統的最大功率可以達到187馬力。該車采用一臺無級變速器(CVT)，城市工況下百公里油耗約6升。混合動力凱美瑞首先吸引眼球的是垂直設計的霧燈，接近平行四邊形，藍盈盈的前大燈以及雖然小巧，但很突出的隔柵。豐田的標志也首次采用藍色背景，而車尾的LED尾燈也采用藍色基調。車身外裝的特也延伸到內部，包括座椅和車內照明都采用藍色背景。“動感而尊貴”是凱美瑞的原生設計理念，凱美瑞在尊貴感的基礎上，勇于自我超越，融入大量動感的設計元素，強化了運動感，從而更顯豪華動感、尊貴大氣。在視覺上，這種理念凝結為一種堅定從容、大氣與自信、力量與進取、富于沖擊力的美感。新凱美瑞外形采用了引領潮流的新設計，整體造型流暢通透一氣呵成，煥發出的“更尊貴、更動感”的氣質，躍然于車身每一個角度和細部，散發著運動豪華和高級先進的光芒馬自達6秉承“技術的馬自達”的一貫風格，在外觀和造型方面動感而高雅，成熟而充滿活力，通過在操控、靜音、安全、動力和油耗等方面的技術創新和改造，使馬自達6的舒適性與行使性實現了完美結合：操控性與安全性達到了和諧統一，產品性能實現了高水平的均衡，使馬自達6的產品品質和檔次提升到高級轎車的水平。馬自達6轎跑承襲一貫自然流線的運動外形設計，與講求精致的原則，來自ZOOM-ZOOM的運動設計理念，天生就在理性與感性之間游走，沒有貪心的花哨，只有充滿動感的一面。馬自達6轎跑運動型保險杠和組燈、運動型側裙裝飾條、后擾流板等設計，雕刻出極具跑車風范的車身造型；馬自達6轎跑跑車化桶式座椅、深色內飾和玻璃、自發光儀表盤、鋁合金踏板等動感細節，展現出魅力四射的運動激情；5門掀背式結構可謂全車的一大亮點，盡顯時尚動感優點：自然流線的運動外形設計，跑車的風范，外形時尚流暢、配置性能不錯缺點：車內噪音偏大，一定程度上影響了舒適性，內飾做工稍有欠缺馬自達6睿翼以“進化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM Evolution）為開發理念，以 “Best of CD Class(同級別中最強)”為目標，采用馬自達獨立開發的全新的高端產品平臺，該平臺是迄今世界最先進的中高級車平臺之一。基于該平臺，馬自達6睿翼在高級感、駕駛便利性、動力、安全、燃油經濟性、靜肅性等諸多方面都有了全面的進化，是馬自達品牌的杰出作品，代表了馬自達品牌的終極追求方向。在同級別車中，馬自達6睿翼擁有無與倫比的駕停便利性，可以概括為“駕駛零難度，停車零難度”。 優點：新一代馬自達6更加時尚、動感，在配置上有較大提升缺點：喜歡舒適的人坐在后排估計有些生硬睿翼轎跑將悉數保留日版Atenza Sports（馬自達6在日本被稱為Atenza）的外形設計。當然，即將國產的睿翼轎跑，并不會是日內瓦車展上亮相的小改款Mazda6運動版，而是國外的2009款。車頭部分，睿翼轎跑的進氣格柵取消了轎車版本的網狀結構，取而代之的是與車身同色的橫條式格柵，凸顯轎跑車的力量感。另一個顯著區別則是霧燈格柵的造型，轎車版本采用的是規則平行四邊形結構，而轎跑版本則采用了不規則四邊形結構，并且增大了霧燈格柵的面積，以增強車型的運動感。與上一代馬自達轎跑一樣，睿翼轎跑依然會采用5門掀背式造型。大傾角的車頂線條使得睿翼轎跑整體看起來流線感十足，后移的C柱使得后排多了兩個三角小窗。與車身同色的尾翼依然會成為轎跑版必不可少的擾流件，但估計裝飾功效會大于性能功效優點：掀背設計時尚動感；2.5L車型動力充沛缺點：后備箱深度稍顯不足

回答者：guiypng89082016-07-17 00:00