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F6財富版質量怎么樣?

提問者:selinayt2013-11-09 00:00

有點想買車,覺得F6財富版還不錯,希望F6的車主們能給點評價一下

最佳答案

樓主一定要善于利用百度的搜索啊……在下幫你搜索,整理了一下。 外觀部分 F6與先期上市的車型相比在外觀方面并無明顯變化,區別主要體現配置方面。整體設計還是讓人腦海中無法擺脫本田第七代雅閣的影子。 作為一款借鑒合資品牌車型設計的國產新車,其整體品質是國內消費者所最為關心的。經過仔細觀察,總體感覺整車工藝質量較好,車身板金縫隙不是十分均勻漆面光潔度不錯。 前風擋的雨刷為傳統的有骨架式。雖然支架以及雨刷片的做工考究,但是刮水效果不及無骨式雨刷,駕駛員一側沒有設計導流板。 五輻鋁合金輪轂的造型我們在熟悉不過了,如果不是車輪中央的“BYD”標志,很難看出這是一輛比亞迪。輪胎螺絲配有裝飾螺帽,205/60 R15的輪胎兼顧了舒適性與經濟性。 后行李箱蓋為傳統的機械鎖式開啟,無開啟把手。采用簡單的機械彈簧式支撐,開啟/關閉的力度適中。在車內可以通過遙控解鎖,車外要通過鑰匙遙控開啟/鎖閉。 發動機倉設計有大面積裝飾板,為不多見的設計。發動機蓋為雙氣壓桿支撐,上部設計有隔音/隔熱棉。后部裝有隔音/隔熱材料,降低了車內的噪音阻擋發動機工作時的熱量進入駕駛室內。 二 、車門部分 車門外開啟把手與車身同色中部帶有鍍鉻亮條,周圍與車門板金接縫均勻,開啟的過程中無松垮的感覺,力度適中。鎖孔集成在把手中,整體感強。 前車門開度接近90度,上下車十分方便。車門以及車身設計有雙重密封膠條,密封性出色。同時也將噪音控制在了比較低的水平。 車門內開啟把手鍍鉻處理,與車門內飾板接縫均勻,在螺絲固定處沒有設計裝飾蓋。開啟力度適中,回位迅速。 駕駛員側車門手肘經常接觸的部位寬度適中,因為沒有填充足夠的軟性材料肘部接觸時感覺較硬。車門內襯為真皮材質,縫制細致。 駕駛員側車門控制區僅有全車門窗控制鍵以及車內中控鎖控制,整體做工十分細致,間隙均勻。使用時發現各按鍵的阻力較大,沒有松垮的感覺。 三 、儀表臺部分 F6的儀表臺為雙色設計,整體樣式借鑒了本田雅閣的設計。仔細觀察發現,儀表臺做工精細度不錯,各相關接縫不是比較均勻,與車門處的間隙合理。 方向盤左右控制桿,手感以及操作力度行程適中,功能標識醒目。因為覆蓋件遮擋面積較大,并不能發現控制桿中的金屬支撐桿。 因為F6的儀表臺造型過于流線,所以間接的影響到了手套箱的容積。內部無植絨覆蓋,如放置金屬物品,行駛在顛簸路段容易出現異響。手套箱可以鎖閉,箱蓋關閉后與儀表臺之間的縫隙均勻。 中控臺為整體流線式設計,各項功能分區清晰,方便駕駛員操作。音響、空調各調節、控制按鍵質感良好,調節準確到位。 四、駕駛員功能區 四輻式方向盤為真皮包裹,造型飽滿。中部兩側有亞光銀色面板裝飾,沒有設計右音響播放控制按鍵,局部做工細致,標配安全氣囊。 F6采用了傳統的點火開關,做工細致各檔位阻力適中。轉向柱覆蓋板縫隙均勻,體現了較高的工藝水準。 排擋頭為塑膠材質做工精細手感較硬,中部有亞光銀色面板點綴,樣式不錯。排擋桿長度適中,擋位比較清晰,容易入位。 手剎車整體為PVC類材質,灰色設計與內飾整體基調相吻合。實際操作過程中感覺行程較短,力度適中。 駕駛員踏板外覆件均為橡膠材質,設計有駕駛員左腳休息區。踏板位置設計合理,實際操作中各踏板位置未感覺不適。 五、全車坐椅 駕駛員座椅各調節控制做工細致,無松跨感覺。拉桿式靠背角度調節十分方便,高低調節觸手可及腰托調節在椅背右側。 除價格最低的標準型以外,其余3款車型均標配打孔透氣真皮座椅,皮質高檔考究,縫制細致。座椅符合人體工程學設計,乘座感覺舒適。 F6的駕乘空間十分寬裕,與本田雅閣相同。前排空間較大,較高的頭頂空間讓身材高大的駕駛員也不會感覺局促。座墊較長,能給腿部良好的支撐。 總體來看,F6作為一款國產品牌的新車與普通車型相比在整體做工方面有一定的提升。較低的價格以及高性價比讓比亞迪F6的優勢明顯,打壓了同級競爭對手。 網上一大堆,樓主不清楚的一定要記得百度啊。 來源:網絡

回答者:loveo1v62016-11-09 00:00

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  • F6財富版質量怎么樣?

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  • f6財富版質量如何樣?, 感謝!

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報價:7.98-15.98
級別:中型車
排量:1.8L 2.0L 2.4L 其他
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