提問者：rqbaob2013-09-06 00:00
節氣門固定在某一位置,而發動機轉速卻在一定范圍內上下波動,這種現象稱為“游車”。 1、怠速觸點常開:(節氣門關閉時,IDL觸點不能閉合) 現象:發動機怠速在800-1000r/min之間波動,在怠速工況下開空調、大燈,或是轉動方向盤等,負荷增加時不提速,但發動機加速正常。 原因分析:由于在怠速工況下IDL觸點常開,ECU收到的是加速工況信號,也就是按加速工況進行燃油控制,而此時發動機卻是在怠速工況下工作,進氣量較少,造成混合氣過濃,轉速上升;當ECU收到為O2S反饋的“混合氣過濃”信號時,減少噴油量,增加ISC閥的開度,又造成混合氣過稀,使轉速下降。當ECU收到O2S反饋的“混合氣過稀”時,又增加噴油量,減小ISC閥的開度,又造成混合氣過濃,使轉速上升。如此反復,使發動機出現游車現象。 2、怠速觸點常閉:(節氣門打開時,IDL仍然閉合) 現象:發動機怠速穩定,加速時轉速在1500-----2000r/min之間上下波動,加速無力。 原因分析:這是ECU采用“急減速斷油程序”控制的結果,發動機實際處于加速工況,但ECU收到的信號卻是怠速工況,當發動機加速到2000r/min時,達到怠速斷油轉速,ECU實施斷油;當發動機轉速下降到1500r/min時,ECU又恢復供油;即發動機反復地斷油---供油----斷油...... 3、發動機點火過遲 現象:怠速游車,加速無力。 原因分析:由于發動機點火過遲,使混合氣燃燒不完全,有時延遲到排氣管內燃燒,使O2S檢測到“混合氣過濃”的信號并傳至ECU,ECU得到此信號后減少供油量,供油量減少便造成混合氣過稀,O2S檢測到此信號并傳至ECU,ECU收到此信號后便增加供油量。如此反復,從而引起發動機游車。同時,由于點火過遲,可燃混合氣燃燒不完全,發動機功率下降,加速無力。 4、節氣門關閉不嚴: 現象:發動機在1000---2000r/min之間游車 原因分析:電噴發動機在怠速時節氣門應處于關閉狀態,若其關閉不嚴造成漏氣,ECU是無法對其控制的,因而造成發動機進氣量大,VS信號增大,ECU增加噴油量使轉速增加。但此時怠速觸點還處于閉合狀態,ECU又根據IDL信號按怠速程序供油,減少噴油量,使發動機轉速下降。這樣一增一減引起游車。 5、自動變速器的P/N位開關點與D/R位開關點時通時斷 現象:怠速轉速在900-1600r/min之間無規則地變化 原因分析:當P/N開關點與D/R開關點接通時,ECU判斷為有負荷工況,增加供油加大轉速;當P/N開關點與D/R開關點斷開時,ECU判斷為無負荷工況,減少供油降低轉速。從而造成怠速不穩。 6、廢氣再循環控制閥(EGR)卡死在常開位置: 現象:發動機怠速不穩,加速無力。 原因分析:在以下4種工況下EGR閥應處于關閉狀態: (1)發動機起動時及怠速觸點閉合時。 (2)發動機水溫低于70度時。 (3)節氣門全開時。 (4)發動機重載時。由于 EGR閥常開,使得在以上4種工況下廢氣均參于循環進入燃燒室,使發動機燃燒變得不穩定(怠速時最為明顯),有時可能會缺火,導制加速時動力不足,加速無力。 7、排氣管部分堵塞: 現象:在任何工況下發動機轉速均會出現時高時低。如堵塞嚴重發動機會點不著火。 、電腦喪失“學習控制”功能: 現象: (1)起動時,怠速控制機構來回無規則地動力; (2)怠速偏低(600r/min以下); (3)開空調發動機轉速急劇下降至熄火; (4)用汽車電腦解碼器基本設定后正常,但重新起動后故障又現。
回答者：hujie30002016-09-06 00:00
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
提問者：ys6122016-03-09
解決換檔頓挫感最主要的兩個方法是：第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉速差）；第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油（這是主動的減少轉速差）。這兩點大家可能都很清楚，但據我觀察，在實際操作中第
提問者：tianxiezhiwang2013-04-10
你好，是的，無鑰匙進入系統，一鍵啟動，很上檔次，操作也方便。在這個價位，請告訴我還有誰配置這個系統。 BYD自主研發的DCT6速變速箱，國內第一臺雙離合變速箱，還有什么好說的。國企大佬們誰家也不是外面買的，誰家自己也玩出
提問者：DNF10438450272017-01-04
換擋的時候有頓挫感是配合問題，加速的時候有頓挫感就是車的問題 解決換檔頓挫感最主要的兩個方法是：第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉速差）；第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油（這是主
提問者：zuhgyt2014-05-15
去修理廠檢查一下點火線圈分缸線火花塞。58車
提問者：ouoppcncisd2015-10-12
樓主你好！我是做改裝的BYD挫車是VVL發動機吧，，，這個問題很簡單問題解決了一定采納我哦！把廢氣循環閥的插頭拔了馬上解決問題，，，，，就是在一缸噴油嘴上面點一個像電機似的東西 拔了就好了 這車我弄得太多了��！哈哈 你很
提問者：tydyx12342013-12-09
