提問者:ilikeak4720072014-06-15 00:00
本田思鉑睿的操控性方向盤的電動助力轉向阻尼較大,手感厚重,不像是通常日系車給人留下非常輕的印象,特別是在高速行駛的時候,逐漸增加的轉向力度,給駕駛者充足的信心和安全感。為了避免路面細微變化過多的打擾駕駛者而影響舒適度,轉向系統會過濾掉了一部分路感。作為駕駛最直接的接觸部分,思鉑睿對轉向力度的把握,介乎于硬派操控與城市駕駛的中間地帶。 腳下感受同樣不同于日系轎車的輕盈與反饋力度不足,思鉑睿油門踏板與剎車踏板的線性和精準度都比較到位,這讓控制車速有了更可靠的把握,加油與制動的幅度能夠在踏板的行程中得到回饋。
回答者:limo52112016-06-15 00:00
1、思鉑睿提速的確要比阿特茲感覺稍快一點,基本上用同樣的時間,試駕思鉑睿sl我最快跑到120,阿特茲最快跑到快1102、思鉑睿隔音效果比阿特茲好,而且音響模擬的發動機聲浪聽著很刺激,阿特茲更多聽到的是發動機真實的轟鳴和胎
提問者:knkyq2016-09-05
有可能是懸掛部位的緊固螺絲或者是拉桿的球頭等部位有松曠的現象,從而導致的異響,還有可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件老化后失去彈性后出現相鄰的零部件發生敲擊的現象也會造成異響。
提問者:libinkuanglei2013-06-29
1電瓶電不足2低音炮屏蔽不好
提問者:taoliang03082015-12-04
跟車跟遠一點就行了
提問者:閻琳凱XLJCV2013-12-15
這倆車都不賴,君威的舒適性要高一點兒,動力也挺強,但是思鉑睿的發動機比較好,本田的地球夢發動機,動力強還挺節能,思鉑睿的油門響應很快,動力隨叫隨到,我開過朋友的思鉑睿,感覺挺嗨的。思鉑睿偏年輕化,君威稍微偏成熟,兩個車都
提問者:jn60062016-05-24
變速箱出現闖擋、頓挫、沖擊、打滑、異響,很多情況下,并不是內部閥體損壞,而是內部出現了頑固性的臟污和雜質,尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞,導致無法實現對油壓的有效調節,造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時, 變速箱高
提問者:zejuanlee2015-11-17