提問者：zhhfr22525922015-12-31 00:00
博瑞高配與帕薩特高配對比
質量性能不在一個級別 沒法比 、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車：、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納出租車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿制的發動機和采購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿制和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現階段完全是炒作，不實用。、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國奔馳造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發動機的水平。、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。
回答者：glablnzyh82016-12-31 00:00
博瑞還行吧！性價比很高，在國產車里質量也過得去，沒有出現過大批故障啥的
提問者：lxbij2015-06-17
底盤比較偏軟。 前麥弗遜，后多連桿。 操控性不咋地，舒適性不錯。
提問者：qiongshu2015-04-27
可以噴一層底盤裝甲
提問者：Aug8唐2015-08-09
前雙A后5連桿。。。 后面的5連桿，其中上面是一個A臂。。。 前雙A，上下單球頭的。。。 后懸對比看起來，基本是來自現代NF。。 前懸掛來源不明。。沃爾沃目前前雙A的應該是只有新版的XC90.。。但是看起
提問者：秦朝丶小天I2015-04-23
開過博瑞，有一次去做維保，上架一看，雙叉臂鋁合金前懸，多連桿獨立懸掛，并目大部分的部位都有裝甲，真的不是吹的！
提問者：Gavingu662016-08-24
博瑞的全身裝備都出自“自家”——采用沃爾沃的S60底盤系統和城市安全系統，搭載吉利自主研發的1.8TGDI渦輪增壓直噴發動機，3.5L V6全鋁發動機和澳大利亞DSI（2009年由吉利集團收購）六速手自一體變速箱，并
提問者：HTraveler2016-01-11
