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2004 XLR開創了凱迪拉克的新紀元。全新造型概念，前衛大膽的設計風格，雙 整體外觀(5張)座電動硬頂，XLR將帶來前所未有的愉悅駕駛體驗，引領豪華敞篷跑車新時尚。 　　僅僅擁有眩目的外表是不夠的，XLR還有先進科技、豪華內飾和優越性能與之相配。抬頭顯示器，可變式巡航定速系統，電磁懸掛系統，通用獨有的車輛穩定系統，可調節溫度的座椅，無鑰按鍵啟動，DVD影音娛樂系統，科技和材質的運用得當增值了XLR的駕駛快感和乘坐品質，享受不再那么復雜。 　　XLR的內飾設計真正順應了國際頂級豪華潮流。高貴的尤加利樹木飾綴以精致的鋁質配件，由意大利著名珠寶手表商BVLGARI設計的行車儀表盤，營造了一個舒適豪華，賞心悅目的乘坐環境�！� 細節外觀(8張)　　凱迪拉克XLR內飾采用了手工縫制的頂級小羊皮皮質、名貴的非洲桉樹實木材質以及防炫目、防劃傷的陽極電鍍鋁合金材料，造就了其超豪華、優雅、迷人的內部氛圍。座椅中不但帶有可4級調節冷暖的加熱、制冷系統，更在頭枕處內置了Bose環繞聲系統，配合全[1]車9喇叭250瓦Bose高保真揚聲系統，為每個座位提供媲美影劇院的獨立5.1聲場效果。而優雅華貴的儀表盤設計，出自國際頂尖珠寶大師BVLGARI的手筆，更添凱迪拉克XLR的豪華氣質 　　XLR配備了先進的Keyless System無鑰開關操作系統——駕駛者只需隨身攜帶著名珠寶大師BVLGARI設計的精美的智能鑰匙，在距離車體1米的范圍內，便可以直接解鎖、開 凱迪拉克XLR內飾 啟車門。XLR的一觸式發動機啟動系統同樣不需傳統鑰匙，只要智能鑰匙在車內，一按點火開關即可啟動發動機 　　恪守凱迪拉克“科學與藝術”的造型概念，XLR是高新科技與設計藝術珠聯璧合的體現。科技的巧妙運用首先體現在座椅上，在豪華皮質表層下面，座椅結構采用復合材料代替了原有的鋼制后架，更為簡潔柔軟。座椅的后背和坐墊都可以加溫制冷，風扇將空氣吹入熱電陶瓷圓盤后導入座椅內部，熱電陶瓷圓盤可根據系統設定調節空氣溫度。 較之其競爭者的制冷座椅系統僅可流通車內空氣的作用，XLR的制冷系統還能將車內溫度調節到比周圍環境低15華氏度之多。 空間座椅(5張)　　在2003年夏上市的XLR，采用了通用專為高性能汽車開發的新一代專用底盤，尤其適合使用在像敞篷車這樣的豪華車身上。卓越的車身結構和底盤帶給XLR頂級的乘坐品質與操控表現。為了將豪華進行到底，工程師們嚴格地選擇最先進的材質。鋁制懸掛控制臂及橫梁，鎂制車身組件和折疊式車頂結構，加上先進的復合車身材質，使得XLR整車重量成為同級車中最輕的。較之奔馳SL500,捷豹XL8和凌志SC430，體重1656公斤的XLR不僅重量最輕，而且軸距最長，輪距最寬，車身也更低，動力也更勁。 　　凱迪拉克跑車還有另外一個其競爭者無法企及的優勢——變速箱后置。這能給 中控區(4張)XLR帶來完美的50:50的前后重量平衡分配，同時也提供了相當可觀的駕乘人員足部空間。 　　XLR為用戶提供了方便的電動硬頂篷，相較于軟頂篷收放時更為寧靜，更安全，當然也更具視覺沖擊力。著名的德國Car Top Systems(CTS)公司為XLR開發其全電動伸縮硬頂，他們曾為諸多世界頂級敞篷跑車設計過頂篷。只需按動一個按鈕，XLR就能在30秒之內從轎車變成一輛敞篷跑車。 　　通用改良了北極星4.6升V8雙凸輪軸引擎，為凱迪拉克2004 XLR度身開發了新一代高性能版本的北極星引擎，這是第一代可適用于后輪驅動(RWD)和全輪驅動(AWD)兩種配置的北極星發動機。精確的操縱性能是開發新一代北極星時的重點，一切為了強勁的動力表現。新版北極星也的確不負眾望，6400 rpm時達到315馬力(235kW)，4400 rpm時達到了428�！っ着ち�，超越其所有的競爭對手。除開這些峰值優勢之外，新的四凸輪軸持續調速器還使得引擎擺脫了傳統雙凸輪軸只能在高功率和高扭力中擇其一的限制。 　　通用還改良了原來用于凱迪拉克CTS上的5L40-E液壓自排變速系統，開發了專為搭配新版北極星引擎的5L50-E五速自排變速系統，使之成為世上最先進的變速器。籍此，卡迪拉克2004 XLR可以稱雄公路了！ 　　 凱迪拉克XLR 凱迪拉克XLR以凱迪拉克C Evoq概念車為基礎的豪華敞篷跑車。搭載一具由凱迪拉克C現有的4.6升Northstar系列V-8引擎為基礎，進一步追加機械增壓系統，將動力提升到超過400hp以上的水準。縱置在車頭的的V-8引擎透過裝置在后軸差速器前方的電子式五速自排變速箱，將動力傳遞到一對后輪之上。在底盤方面，XLR采用GM專為高性能車種開發的新世代專用底盤，尤其適合使用在像敞篷車這樣的車身型式上，先進的沖壓鋼制側梁，鋁合金的乘坐室結構，帶給XLR世界頂級的乘坐品質與操控表現。 　　XLR擁有一個全電動控制的機械硬頂。由德國著名的Car Top System GmbH開發，這個可完全收折的硬頂結構讓XLR的車主能同時享受到敞篷車的開闊自由與雙門跑車的舒適與安全。 　　鉆石切割的超現代概念外觀，豎置排列的HID頭燈以及LED尾燈，矩形的霧燈，18英寸全鋁輪轂……在外形設計上，凱迪拉克XLR與其它全新凱迪拉克產品一樣，具有極易識別的標志性的凱迪拉克的設計DNA。XLR超時代的設計不僅給人以前所未有的視覺沖擊，更具有極佳的空氣動力學設計特性，XLR風阻系數低至0.31，為其帶來卓越的行駛穩定性和優秀的降噪感受。XLR的車身是高科技的結晶，其外飾面板、發動機罩、門板、車頂和后備箱蓋等活動部分采用了高強度復合材料(SMC)，既減輕了重量，又耐久防銹蝕；前后保險杠、前后翼子板等使用了強化聚酯玻璃纖維材料(RRIM)，減輕重量的同時，增加了強度和防撞彈性。

回答者：guweixin20082016-11-24 00:00