提問者：2013-07-26 00:00
03年捷達前衛10萬公里，剛換的變速箱油，現在檔位澀的很，二檔特別難掛，還經常打齒，別的檔位沒什么問題，就是很干澀不順暢的感覺，離合器肯定踩到底了，撥叉已經潤滑，請回答~
建議調整一下換擋拉索，同時清潔潤滑拉索軸承。
回答者：2016-07-26 00:00
北京老郭對于掉擋問題已于上題回答，對于您說輪胎過熱問題，建議您檢查一下剎車分泵，由于剎車分泵不回位或回位不到位，會導致剎車盤片摩擦導致發熱，其次檢查一下輪胎花紋氣壓，由于輪胎老化花紋產生龜裂，以及氣壓偏低，滾動阻力大，在
提問者：小TUNG2013-11-23
您好！ 關于您說的個別檔位不好掛的問題，由于沒有見到現車，只能幫您盡量全面地分析一下。不好掛擋一般分為涼車和熱車兩種情況，涼車不好掛擋的原因：換擋拉桿磨損，分離撥叉軸工作性能差、離合器行程過小分離不徹底和變速箱油粘度過
提問者：88785dsa2013-10-12
說明掛一二檔時發動機轉速偏高或車輛未磨合好。換擋是“變速桿操作方法”的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何（尤其是手動擋汽車），直接影響著人們駕車的安全。換擋是指
提問者：qq7797778622014-05-26
發動機不同,換擋不一樣。在邁力表上有刻度,以捷達為例:一檔20邁換二檔,二檔30邁換三檔,三檔40邁換四檔,四檔50邁換五檔,不挫車,不慫車,加速有力。發動機一般2000或2500
提問者：RitaJ2016-01-13
操作問題。至少也要5邁10邁的才能上2檔。你升檔太早了
提問者：vinugis2013-07-10
變速箱都設有同步器，著車后掛擋，是要先等同步器與檔齒摩擦，待同步器與檔齒轉速基本一致后，接合套才能越過同步器掛上檔（同步器的作用是保證進檔時兩邊轉速一樣，不打齒，且好進檔）。而滅車時，檔齒與同步器本來就不轉，轉速自然是一
提問者：puiia4r8jdh02014-09-23
