提問(wèn)者:p7skdt092015-10-13 00:00
肯定ATSL好啊 動(dòng)力操控不是一個(gè)檔次的 空間也比CC稍大 品牌性也比大眾好 大眾跟別克才是一個(gè)檔次的
回答者:dnpqhpby2016-10-13 00:00
先在儀表盤中間的屏里設(shè)置選項(xiàng)把瞬時(shí)油耗選上,然后選左右小屏隨便一個(gè),上下翻就好了。我正常中間顯示速度,左邊瞬時(shí)油耗,右邊顯示胎壓或?qū)Ш健?/p>
提問(wèn)者:liuze87622016-01-17
理論上是這樣的,越靠外圈的單圈讀取數(shù)據(jù)就越多,D盤一般比E盤靠外,所以理論上讀取D盤的東西會(huì)比較快。同理,C盤就是硬盤中最快的區(qū)域,虛擬內(nèi)存放在C盤是最高效的,殺毒軟件放C盤是最高效的,軟件安裝在C盤也是最高效的。前提是
提問(wèn)者:savagedd2016-08-08
您好,我前段時(shí)間也和你一樣選擇困難,后來(lái)果斷ats了, 君越頂配也不錯(cuò)
提問(wèn)者:la9876543212016-02-21
都是4缸的情況下我覺(jué)的ats比較好,起碼坐進(jìn)去值40w。要是和6缸的比,到140往上踩會(huì)覺(jué)得六缸的動(dòng)力還有,4缸也會(huì)提速,但是不是很有信心。我指長(zhǎng)時(shí)間高速巡航,要是瞬間踩到160倆車都沒(méi)問(wèn)題。
提問(wèn)者:弒神V95272014-09-02
ATS吸引我的就是它的運(yùn)動(dòng)本質(zhì), 對(duì)我這個(gè)性能崇拜者來(lái)說(shuō)這已經(jīng)足夠了,但是對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,因?yàn)閱我粚傩缘漠a(chǎn)品永遠(yuǎn)會(huì)成為少數(shù)派的選擇。ATS-L就打破了這個(gè)尷尬局面,更平順的動(dòng)力與舒適性大空間表現(xiàn)都是
提問(wèn)者:ktly20012015-10-01
凱迪拉克ATS-L優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力有所提升,內(nèi)飾做工細(xì)膩,配置豐富缺點(diǎn):品牌認(rèn)知度稍遜對(duì)手凱迪拉克XTS優(yōu)點(diǎn):美國(guó)凱迪拉克外形風(fēng)格,動(dòng)力強(qiáng)勁缺點(diǎn):車身過(guò)于沉重,空氣動(dòng)力學(xué)差
提問(wèn)者:dhb43071970-01-02