提問者：四孔3g92015-07-22 00:00
皇冠到底好不好
國產后皇冠這車還是很有競爭力的，特別是在30到50萬之間的車型里很受歡迎。皇冠過去一直是豐田的王牌車型，過去是，現在也是。所以品質上沒什么好說的了，高配的皇冠是可以跟高配雷克薩斯和英菲尼迪相比的。現在大部分看皇冠的車主可能主要還是集中在2.5排量的車型吧，2012款2.5L皇冠發動機用的V6電噴，功率142，扭矩236，比起以前的皇冠弱了一些。新調教的發動機力道不夠，起步比較肉，加速有點疲軟，這點很遺憾。不過依舊采用前置后驅，跟寶馬一樣，驅動還是比較好的。而且新皇冠的剎車功力也不錯，說明豐田希望皇冠更安全而不是更快。皇冠的懸掛還是前雙叉桿后多連桿，舒適性和穩定性還是在同級車里很有優勢，不過懸掛經過調教后變得更軟，雖然對舒適性有幫助但是起步和剎車的抬頭點頭現象嚴重了點，過彎傾斜也更嚴重了。內飾上新皇冠的實木護板顏色更暗，更大氣協調，做工什么的就不用多說了。高配的皇冠跟寶馬5系的520、525領先版比還是占優的。不過跟525豪華版和530、535比就比較弱勢了。估計只有4.3L的皇冠才能跟525以上的5系車相比，畢竟價格擺在那。主要還是輸在動力總成上，寶馬的動力和操控絕對是全球數一數二的。
回答者：58車2016-07-22 00:00
顯然相比于威武的三叉星，低調的奧迪似乎永遠無法從奔馳的領地里找到真正屬于自己的市場，而在與運動見長的寶馬爭斗中卻總是顯得缺少激情，那么什么才是奧迪吸引眼球的磁石呢？在過去的幾十年間，奧迪又是靠著什么成長為一棵參天大樹的呢
提問者：small432015-08-15
高速的話 應該G25會好點吧.畢竟邁騰還是商務家用車 懸架比較軟 側傾也比較明顯. 但是邁騰的DSG和TSI都對這個車的起步階段有優勢 渦輪增壓的1500轉開始介入的 1500轉的扭矩是同排量所無法匹敵的 而且G35我
提問者：tyyrad2013-03-20
制動正常，無需調整。
提問者：樂趣1991712013-03-26
