提問者：hncuimingjie2013-03-07 00:00
渦輪增壓發動機功率大，動力強勁。SIDI發動機主要提高燃油效率。首先我們來弄明白什么是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機了。渦輪增壓是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。這點如果對航空渦輪發動機比較了解的人很容易理解。點燃直接噴射技術。SIDI發動機具有燃油經濟性高、運轉寧靜、使用壽命長等特點。而SIDI發動機將多點噴射供油系統替換成可變氣門缸內直噴系統，也就是說將噴油嘴植入汽缸內部，通過高壓將燃油霧化噴入汽缸內，并混合空氣進行點燃，從而實現缸內稀薄燃燒，提升發動機的效率。優劣：sidi的優點就在上面，當然缺點也是上面那些。比較適合普通用戶。渦輪增壓發動機用處很多，優點是動力強勁，渦輪增壓器就相當于超頻器，如果經常在高速上那就用它，如果發動機的轉速（就是你的油門大小）經常不太高那就沒必要用；而且渦輪增壓器的保養是個非常重要的活，這點航空發動機的維護人員表示壓力很大。
回答者：miludepangpang2016-03-07 00:00
這是天方夜譚，不可能的事情。渦輪增壓器每分鐘轉速高達十幾萬轉，再好的油封軸承都有磨損的一天，怎么可能不要更換呢。只是現在的高端轎車在渦輪的保護上做的比較好，冷卻和潤滑都做的非常出色，但這也只是延長了渦輪的壽命而已，遲早還
提問者：fdfrha2013-09-23
就拿國產車而言。別克的渦輪增壓技術是跟薩博SAAB 差不多的，增壓效果比較明顯。但是整體維護保養、油耗要高。而大眾的TSI 則質量穩定、壽命長，而且配合缸內直噴技術油耗較低~另外國產的TSI 發動機 只有廢氣渦輪增壓 和
提問者：spring302013-07-21
1、尾氣冒藍煙是怎么回事? 在實際駕駛過程中,如果排氣管冒藍煙,怠速狀態下發動機出現抖動,發動機機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺少,那么可能是燒機油。其中,涼車“燒機油”時,每天早晨第一次著車
提問者：chengxubo2016-05-21
開的少的話一般5-8年，如果換的話可能得8000塊
提問者：coopausbase2015-05-03
增壓發動機的渦輪壽命曾是一大詬病，但現在的渦輪大多有中冷技術，有些車如新款的大眾轎車還有熄火潤滑延遲技術，就是說在發動機熄火后，仍然有非曲軸帶動的油泵建立的潤滑油壓保持潤滑，因為渦輪轉速非常高，可達2萬轉每分，從發動機熄
提問者：webgbojian2013-05-02
你好沒有什么影響的，本身這款發動機就自帶電子水泵，當你熄火后控制器檢測發動機溫度的高低，如果溫度高的話，控制器使電子水泵通電運轉，冷卻液在電子水泵的驅使下會流經渦輪增壓，讓渦輪增壓和發動機的溫度始終保持在可控范圍內，近而
提問者：zhuzhenwei5212015-04-07
