提問者：wessna2016-05-27 00:00
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：(1)絕對不可以全速行駛。(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。2、磨合期以后應注意：(1) 駕駛有轉速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指針到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利于節省燃油和減少噪聲。(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以后每次更換制動摩擦片 后，這種情況也同樣存在。(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載運行,一般 在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下運行。另外，還要盡量避免高速行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動后在原地升溫，待水溫升到工作溫度范 圍后再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
回答者：下雨了3bsuch2016-05-29 00:00
【最滿意的一點】外觀霸氣，內飾精致，配置豐富，動力充沛，操控輕便，乘坐舒適！總之都挺滿意的！ 【最不滿意的一點】吐槽一下，太長了。。。當然慢慢適應就會好的 【空間】 雖然不是長軸距，但是乘坐空間不小，家里人最高的1.
提問者：z4631126792015-03-26
深圳標輝凱迪拉克維修:現在配件制造工藝很好，基本不需要磨合期。一般建議在3000公里內，不要超過100KM//H ， 三個月或者3000公里內更換機油。然后每個時速段都跑一跑，提提速。以后車輛提速性會比較好。
提問者：yizhi2032013-09-09
有好處的，有利于車的磨合，提高適應性。應遵循以下基本原則： 1、減載：汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75％。新車在裝載時應低于規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統
提問者：jijia520142015-09-23
車主印象：空間很充裕操控感強 優點： 性價比簡直是沒話說了，買這個車的都沖這個來的吧 缺點： 剛拿到車的時候，遇到過一次右后窗升窗自動回退，然后我手動一點一點升上去以后，就沒再出現過了 外觀： 外觀，正面
提問者：2016-01-23
優點：性價比簡直是沒話說了，買這個車的都沖這個來的吧缺點：剛拿到車的時候，遇到過一次右后窗升窗自動回退，然后我手動一點一點升上去以后，就沒再出現過了外觀：外觀，正面霸氣，側面線條流暢漂亮，就是感覺后面的屁股比較肥內飾：內
提問者：a2819108012016-01-25
渦輪增壓的發動機設計初衷是為了減少排放量和耗油量 同時增加動力. 但是美國車普遍比較耗油, 引擎效率比較差, 不過2.0 排量比較小 再加上渦輪增壓應該不是很厲害. 我自己開一輛 5.0 n/a (自然進氣) 百公里將近
提問者：zj9107262015-09-28
