最佳答案

4.2升V8發動機，因為轉動鑰匙本身也是與車的一種無間溝通，而且不是所有V8發動機的啟動都這么令人熱血沸騰：發動機短促有力的帶動讓車身輕顫，做好準備迎接8個汽缸進入工作狀態時那“轟”的一聲吧，它會像一杯頂級紅葡萄酒瞬間刺激到了舌尖最敏感的味蕾一樣，讓你的記憶中永遠都留有這完美的一刻。 79.25-225.00 萬元時速破百只是6.9秒的事正常狀態下油門并不靈敏，不用那么小心翼翼就算是有8個汽缸和蠻橫的動力，我也完全沒必要小心翼翼地對待油門，因為在正常狀態下它并不靈敏，可以很流暢地在早高峰的三環車流中走走停停。4.2升V8發動機運轉起來聲色迷人。北京四環以內根本沒有一條路能讓我哪怕把油門踩深一點。一旦觸發腳下的這355馬力和430Nm的“核動力裝置”，我要么就是直接把前面的三廂愛麗舍(圖庫 論壇)撞成兩廂富康(圖庫 論壇)，要么就被高懸在上的攝像頭拍下漂亮的車尾。我忍著，忍著，直到京承高速的收費站就在眼前。把6速Tiptronic自動變速箱放置在S模式會讓發動機的呼吸更順暢，然后毫無預警地將油門跺到了地板上，核動力爆發了！車上的三個人被強大的G值死死壓在座椅中，就連剛才在后排打盹的家伙也不得不直起身子，因為半躺著體驗這種加速確實有點嚇人。時速破百只是6.9秒的事，比6.0升W12的輝騰(圖庫 論壇)慢了不到一秒。發動機自始至終都異常活躍，耳邊強硬、順暢的轟鳴似乎在證明這才是它應該的工作狀態。它善于順從于駕駛者的意志實在的路感反饋，不會讓你感覺是坐在氣墊船上當然，像我這樣上來就鉆進駕駛座，然后一腳油門不是輝騰客戶的風格。分四級調節的空氣懸掛不管在哪個級別上，都異常舒服平順，而且越快對路面帖服性越好。在空氣懸掛中，它對路感的反饋也屬比較實在那種，所以不會讓人感到是坐在氣墊船上。車身高度可以手動調整，最高和最低點相差近30mm，偶爾能應付一下過高的減速坎或者非鋪裝路面。長達3米的軸距令輝騰有威嚴的氣場。腦海里不由自主地浮現出寶馬750Li，4.4升雙增壓發動機能在5.3秒內破百，強悍得簡直不可理喻，但坐在車內的感覺遠沒有輝騰這么驚喜。輝騰的一切都很恰到好處地潛藏在優雅、低調的設計之中。最吸引我的不是6.9秒的百公里加速時間，而是輝騰的好脾氣，它善于順從于駕駛者的意圖，而不是強勢地控制了駕駛者的心情。不要看不起它低調的外觀 到工廠中住幾天，看著自己定制的它被一步步造出來 目前，大眾進口車在深圳、成都、北京設有三家輝騰定制中心，車主可以在多達25種外漆顏色，6種木飾顏色，6種雙色搭配真皮顏色和6種輪轂（18英寸3種，19英寸的3種）中任意選擇、隨意搭配。不同的搭配組合可達數萬款。所以千萬不要看不起輝騰那低調的外觀，經過大眾Individual個性化分布的定制裝配，它們的每一部都可能是獨一無二的絕品。儀表板上的液晶屏顯示非常細膩。輝騰吸引人的還有那些故事般的細節，如方向盤、中控臺和車門上漂亮的木飾。木材只選用三葉楊、桉樹、胡桃木和紅杉這四種珍貴的木材，而進一步選拔的標準則更苛刻：70年以上樹齡才能保證木質足夠強壯和耐用；每一塊木料都要求基本沒有結點，要接近根部切片，且顏色一致。它們全憑技藝嫻熟的技師手工打磨，歷經砂紙、蜂蠟等十余道工序，從切片處理到高度拋光就需要15天的時間……更關鍵的是輝騰在德累斯頓專屬的透明工廠中進行手工生產，還有什么比到工廠中住幾天，看著自己定制的輝騰被一步步制造出來更好玩的呢？輝騰外觀造型低調但細節處又令人感到工藝之精湛。雞蛋里還是可以挑出骨頭 B柱周圍的某一個送風風扇噪音太大，嗡嗡聲縈繞耳邊 它真的很完美無瑕嗎？我想評價輝騰不能完全從技術、操控方面考慮，對于追求個性定制的車主來說，能夠實現這個愿望就是最完美的車。更何況，類似18向調節加按摩、通風、加熱的座椅、后排影音系統、冰箱、送風溫和的四區獨立空調、電吸門等等輝騰一應俱全。甚至有些太古老的操作方式也被視為是復古和經典，這里沒有類似i-Drive的集控系統，當然賓利也沒有，大眾以后可能也不會有，直接一點不也很好嗎？在我打算結束這篇文章的時候，終于想到一個輝騰的小問題，那就是B柱周圍的某一個送風風扇噪音太大，嗡嗡聲會始終縈繞在前排乘客耳邊。弱弱地問一聲，這個算是雞蛋里挑骨頭嗎？Individual定制內飾色彩和用料可以根據車主要求調整。總評這是一部藝術品級的定制高級轎車，沒有張揚浮躁的外觀，只有品位獨具的考究細節，每一部都可以是獨一無二的。加長版軸距長達3米，后座空間豈止一個寬敞、尊貴能夠形容。開起來也異常靈動，空氣懸掛舒適與路感同在。■ 參數大眾輝騰V8 4座加長Individual定制版車身尺寸：5175×1903×1450mm軸距：3001mm發動機：4.2升V8 FSI功率：246kw扭矩：430Nm變速箱：Tiptronic 6速手自一體售價：132萬元起

回答者：58車2016-09-06 00:00