提問者:湟川散人2014-11-02 00:00
1.8是自主開發的產物 沒什么特別的亮點 2.0VTML是阿爾法羅密歐的技術 傳祺改成了單火花塞 改善了靜音表現 改了多孔噴嘴 加入了DVVT技術 基本是主流合資發動機的水準 產地是廣汽傳祺廣州南沙工廠 全系配有水冷渦輪增壓
回答者:牛車網2016-11-02 00:00
你是說不換發動機把1.4的改成1.8T? 那要打薄缸壁,會導致汽缸缸體過于脆弱,承受不了太大的增壓值,可能你改成1.8得了能承受的增壓直就非常小了, 所以動力提升效果也不是太明顯,還會對發動機造成巨大損傷。如果你是換發動
提問者:CDJN405262013-03-03
“T”字母已成為渦輪增壓(Turbo)的特殊身份象征,與自然吸氣引擎相比,渦輪增壓引擎擁有更強的動力。先進的渦輪增壓(Turbo)發動機技術,通過提高進入燃燒室的空氣質量讓汽油燃燒更充分,從而提高輸出功率。發動機裝上渦輪
提問者:a10540335462013-06-16
家轎: 首先說下我的選擇:日產新軒逸 廠家指導價:9.98萬-16.89萬 當時是在新軒逸和新朗逸中糾結了好久。。。雖然有愛國情節,但自己畢竟還不是高大上,在試駕和聽身邊車友的評價后,還是選了新軒逸。這個車油耗低、很靜音
提問者:cookie_my_012016-03-19
我是GS52.0車主。今年正月十五提的車。同你一樣,對帶不帶T也頗猶豫了一陣子。現在跑了大概近3000公里。之前對這個車車也很做了些研究。針對你提的問題,提些參觀性意見。 其實你問題的核心主要是帶不帶T。這個問題網上自
提問者:vdvgen2013-09-04
渦輪增壓器都是由機油冷卻的!但是在熄火后電子水泵會冷卻渦輪增壓 所以不用擔心熄火后渦輪增壓溫度過高 希望可以幫到您如有疑問請登陸58車找我
提問者:gjwdojtb72015-02-05
看到樓主的帖子,想給樓主一點建議,僅供參考吧: 從汽車保養角度來講,車輛行駛之初的預熱和停駛之后的怠速冷卻都是必要的。至于渦輪發動機停車后最好還是怠速幾分鐘以保護渦輪增壓器。即使是大眾的TSI有單獨的水冷,熄火后機
提問者:wanming12c2013-11-16