提問者：flytoyahooo2015-08-23 00:00
汽車的燈泡遠近光設計分兩類 一種是遠近光一體式的： 這一體式又分兩種： 第一種是H4型燈泡，很多中低端車在用，大燈只有一組燈泡（左右各一），然后一個燈泡里有兩組燈組。近光狀態只亮一組，功率為55KW*2，遠光狀態兩組燈絲一起亮，功率為60*2。這個燈泡有雙功率設計。 第二種是氙氣大燈的設計，它本身只有一個燈，也沒有雙功率。而是增加了一個遮光板。近光狀態，燈亮著，遮光板會擋住一定的燈光，這樣大燈的反射角度會偏低，光被擋住一部分；遠光狀態，燈泡本身工作狀態沒變化，遮光板打開，不再遮光，全力照射，就是遠光了。這個設計的原因是氙氣燈的點亮時間較慢（就是從關閉到點亮需要0.5-2秒不等的時間，無法實現閃燈操作，就通過板的控制來實現，鹵素大燈點亮是瞬間，不需要這種設計。 一種是分體式的，常見的燈型有H1 H7等，就是單體燈。一輛車，有兩個大燈組。一般近光在靠外側，反光碗大，遠光在內側，反光碗小。近光狀態，只開近光燈組，遠光狀態，近光遠光燈組同時打開。
回答者：為博微博圍脖2016-08-23 00:00
他們只是燈泡的型號，H4是伸縮燈一個燈泡上面有2個光源一個是近光一個是遠光。一般H4配套的車型都是大燈碗類型比如：科魯茲、柯蘭多、自由客、藍瑟、等等！H1配套的車一般是遠近光分離的，配套的車比較多
提問者：giomocn6362014-10-19
銷售信息應該去找廠家的人的咨詢下比較好。你可以去找他們的客服。搜“琢么網”，登陸飛利浦客服平臺和廠家的人交流一下~希望你能得到滿意的答復
提問者：huasa..2013-06-07
說不清楚從什么時間開始，透鏡大燈悄然的在我們身邊出現，從當年奧迪A6上人們所俗稱的“牛眼燈”開始，它們便亦步亦趨的走進我們。只是那時候的透鏡大燈還基本是鹵素的，并沒有散發出那些誘人的氙氣光芒，所以那時的我們最多也只是好奇
提問者：malicapsbb2013-06-08
還不如換疝氣大燈呢 節能 光照強
提問者：dhadf40972013-07-18
jeep2012款自由客 大燈型號是H4 ,可以選擇海迪的H4-3 試試效果，遠近光一體的。 導航上按鈕沒有反映，這個就需要排除法去檢查，1，主機線路插頭。2，是不是帶CAN BUS 不兼容。3，導航有沒有認的功能，
提問者：wxas2013-06-03
當然，去4S店就能調，很方便的，在大燈總成上有個調節螺釘，擰一擰就能調整，主要是用來調節左右兩個燈的光照區間組合用的。 現行法規前大燈是必須有大燈高度調節裝置的
提問者：sosoke442013-05-30
