提問者：vfrondji232013-06-30 00:00
不是說外觀，是配置方面和技術方面，為什么攬勝貴那么多呢？想買不知道選哪款。哪款更拉風？
我拿覽勝的V8機械增壓和運動版的V8作比較舉例子，除了長寬高和軸距離地間隙空間和行李廂運動版更短小一些以外，動力上運動版也更強一些運動版是375KW而V8機械增壓版是291KW（這里說的運動版是5.0V8 SC HSE頂配版不是3.6TDV8和3.0的較低配置版本）并且運動版多了一個空氣懸掛有點類似于新A8的空氣懸掛系統。總體來說運動版的操控性要更好一些，詳細的可以看看TOP GEAR14季（忘記哪集了）對這款車型的測試，還有只是普通版的路虎比運動版便宜類似V8機械增壓和自然吸氣并不比運動版便宜還更加昂貴，純粹是看個人喜好的
回答者：cyl8910062016-06-30 00:00
氣囊避震的話,一般是看氣壓來自動充氣的你先打著車聽下引擎蓋靠保險盒邊上有沒有反應沒反應的話,換個充氣馬達。路虎攬勝經過精心設計成為有史以來最精致、最強悍的路虎。采用最新的車身和底盤技術，無論是其越野能力的廣度和可通過性，
提問者：qso4162014-12-30
攬勝和攬勝運動版是不同的車身底盤，一般稱為大攬和運攬。 運攬的底盤采用的是發現3/4的底盤系統，懸掛和發現3是一樣的，也就是說在發現3的底盤上架了不同的車身外殼和內飾。發現3的車身可以看做非承載式車身，其實是一種整
提問者：dsferyhr2013-06-08
氣囊避震的話，一般是看氣壓來自動充氣的你先打著車聽下引擎蓋靠保險盒邊上有沒有反應沒反應的話，換個充氣馬達一樣的吧，都是空氣懸掛+承載式車身去4S店攬勝運動用的是發現的底盤，說是運動其實跑的還沒頂級攬勝快，越野和舒適性就更
提問者：tvswuy2015-03-07
誰說過，E級奔馳還采用了空氣懸架舒適性和操控賽車的性能一直是兩個核心的標準衡量，但在汽車最初當中一百多年的發展，無論是在數量車似乎一直一對設計者不相容敵人，很難既給對方。在這方面，一些汽車設計大師們已經開發出多種技術來解
提問者：gao89feng2014-11-18
路虎故障代碼中英文菜單對照有什么不準確的歡迎車友指點。 AIRBAG FAULT 安全氣囊系統故障 CHECK BRAKE FLUID 檢查剎車油位C HECK BRAKE PADS 檢查剎車片 CHECK SPARE
提問者：wangliguo56142015-04-11
常升降快關的按升起按鈕，看到旁邊的高度模式燈閃亮一下就解除了，希望我的回答能幫助到你。
提問者：hijqe0002016-04-01
