提問(wèn)者:qso4162014-12-30 00:00
氣囊避震的話,一般是看氣壓來(lái)自動(dòng)充氣的你先打著車聽(tīng)下引擎蓋靠保險(xiǎn)盒邊上有沒(méi)有反應(yīng)沒(méi)反應(yīng)的話,換個(gè)充氣馬達(dá)。路虎攬勝經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)成為有史以來(lái)最精致、最強(qiáng)悍的路虎。采用最新的車身和底盤(pán)技術(shù),無(wú)論是其越野能力的廣度和可通過(guò)性,還是公路的操控和舒適性,車輛的全地形性能都被提升到另一個(gè)層面。整體造型依舊延續(xù)著經(jīng)典的方正外觀,最大的優(yōu)點(diǎn)是空間寬敞、操控出色、油耗經(jīng)濟(jì)。搭配三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī),各有優(yōu)點(diǎn),整體看來(lái)動(dòng)力表現(xiàn)充沛,提升乘客和駕駛者的體驗(yàn)。
回答者:lu9512222016-12-30 00:00
路虎故障代碼中英文菜單對(duì)照有什么不準(zhǔn)確的歡迎車友指點(diǎn)。 AIRBAG FAULT 安全氣囊系統(tǒng)故障 CHECK BRAKE FLUID 檢查剎車油位C HECK BRAKE PADS 檢查剎車片 CHECK SPARE
提問(wèn)者:wangliguo56142015-04-11
我拿覽勝的V8機(jī)械增壓和運(yùn)動(dòng)版的V8作比較舉例子,除了長(zhǎng)寬高和軸距離地間隙空間和行李廂運(yùn)動(dòng)版更短小一些以外,動(dòng)力上運(yùn)動(dòng)版也更強(qiáng)一些運(yùn)動(dòng)版是375KW而V8機(jī)械增壓版是291KW(這里說(shuō)的運(yùn)動(dòng)版是5.0V8 SC HSE頂
提問(wèn)者:vfrondji232013-06-30
有時(shí)間的話去4s點(diǎn)檢測(cè)就行...新車這樣問(wèn)題多.不耽誤事
提問(wèn)者:aoooooooaa2016-04-10
氣囊避震的話,一般是看氣壓來(lái)自動(dòng)充氣的你先打著車聽(tīng)下引擎蓋靠保險(xiǎn)盒邊上有沒(méi)有反應(yīng)沒(méi)反應(yīng)的話,換個(gè)充氣馬達(dá)一樣的吧,都是空氣懸掛+承載式車身去4S店攬勝運(yùn)動(dòng)用的是發(fā)現(xiàn)的底盤(pán),說(shuō)是運(yùn)動(dòng)其實(shí)跑的還沒(méi)頂級(jí)攬勝快,越野和舒適性就更
提問(wèn)者:tvswuy2015-03-07
誰(shuí)說(shuō)過(guò),E級(jí)奔馳還采用了空氣懸架舒適性和操控賽車的性能一直是兩個(gè)核心的標(biāo)準(zhǔn)衡量,但在汽車最初當(dāng)中一百多年的發(fā)展,無(wú)論是在數(shù)量車似乎一直一對(duì)設(shè)計(jì)者不相容敵人,很難既給對(duì)方。在這方面,一些汽車設(shè)計(jì)大師們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出多種技術(shù)來(lái)解
提問(wèn)者:gao89feng2014-11-18
攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)版是不同的車身底盤(pán),一般稱為大攬和運(yùn)攬。 運(yùn)攬的底盤(pán)采用的是發(fā)現(xiàn)3/4的底盤(pán)系統(tǒng),懸掛和發(fā)現(xiàn)3是一樣的,也就是說(shuō)在發(fā)現(xiàn)3的底盤(pán)上架了不同的車身外殼和內(nèi)飾。發(fā)現(xiàn)3的車身可以看做非承載式車身,其實(shí)是一種整
提問(wèn)者:dsferyhr2013-06-08