提問者：junge5188662013-07-14 00:00
DCC系統全稱自適應地盤控制系統，新邁騰和進口CC上的DCC系統是大眾原廠使用的電子可控自適應底盤系統，車主以通過車內按鈕，根據不同需求選擇不同的底盤調校。無論在行車中或者靜止狀態，都可以進行調節，而且系統會根據傳感器數據，自動趨向某一曲線調校，并不是固定在車主的選擇，真正“自適應”。比如過彎時，急加速時、制動時、路面狀況變化時，系統反饋的電流都不一樣。DCC系統的4個避震桶阻尼是不同的，他可以根據你的實時駕駛狀態，路面情況來瞬間調校阻尼...即使你選擇了相對偏于舒適的模式在巡航狀態，如果出現急速變道，控制器會幾毫秒內變更避震桶阻尼，讓車身更趨于平穩。其實不只是新邁騰和進口CC，比如進口高爾夫，尚酷上都裝有DCC系統，DCC這類的自動化程度較高的地盤調整系統，更多的出現在高級轎車上，比如奔馳E級和S級也有類似的系統，而超級跑車類也都有類似DCC的地盤調教系統，當然，超級跑車的更加專業更加需要駕駛者的主觀技術。
回答者：jelrylee2016-07-14 00:00
動力： 1.8T的動力還算挺不錯，提速S檔很給力，超車給油就有，首保之前拉過一次高速，最快跑到206邁 操控： 速度大點過彎就發飄，后避震有點軟，剎車剛踩的時候總有一種很虛的感覺，好幾次都以
提問者：yo31522015-01-15
動力： 1.8T的動力還算挺不錯，提速S檔很給力，超車給油就有，首保之前拉過一次高速，最快跑到206邁 操控： 速度大點過彎就發飄，后避震有點軟，剎車剛踩的時候總有一種很虛的感覺，好幾次都以為自己沒踩剎車，中后
提問者：ycrwgxzuug042016-09-09
1.邁騰是款新車帕薩特B6，預計于明年5月投放市場。今年12月份至明年3月份一汽-大眾將為邁騰做上市的準備，明年4月份開始預熱，預計5月份正式投放市場。帕薩特B6采用了德國原版的尺寸，（安全性能有所提高）可能比其他2款短
提問者：2013-04-09
r36用的是3.6的發動機重量不一樣所以避震不能用r36的。b12 ps10 v3都是針對邁騰2.0替和1.8替的所以不存在上述問題
提問者：a57329002013-07-10
一句話：換更好的第三方供貨商世界品牌的避震器。 汽車為了利潤最大化，不給你用山寨假避震器，也給你用的是最低端阻尼小的合格避震器。他不會給你用品牌避震器。 很抱歉，我就知道一家避震器 KYB的。
提問者：sby4812014-10-30
邁騰B7L還采用了獨特的氣壓（高壓氮氣）+液壓減震器，這種減震器相比常規避震器有較大的不同，回彈過程中阻力更大，而且還具備了壓縮阻尼功能，即在壓縮過程中可以提供比回彈阻尼稍弱的阻尼效果，從而大大提升舒適性，過濾掉路上的顛
提問者：esc09282015-11-28
