提問者：shinhwasun2013-06-13 00:00
福克斯：軸距：2640，寬度：1840， 懸掛：前懸掛麥弗遜，后懸掛 SLA Control Blade。現象：軸距達到2640，車寬達到1840；那么為啥后排腿部空間不大，坐三人嫌擠且都空間不夠？ 級車比較： 車型 軸距 車寬 后懸掛 速騰 2578 1760 后帶橫向穩定桿多連桿獨立懸架 帕薩特 2803 1765 縱向擺臂式 花冠 2600 1705 拖曳臂式懸架 福克斯 2640 1840 SLA Control Blade 解釋：我們只知道福克斯的后懸掛是“刀鋒”式獨立懸掛，而且到處獲得設計大獎。那么我們卻忽略了SLA這三個字母。SLA：Short Long Arm Suspension 長短臂懸掛，它和 Double "A" Arm Suspension 雙A臂懸掛統稱為 Double Wishbone 雙叉臂獨立懸掛。因此福克斯的后懸掛應該稱為“刀鋒式長短臂”或者“刀鋒式雙叉臂”。 雙叉臂和其他懸掛比優勢和劣勢分別在哪里呢？ 優勢：強壯耐用（超級SUV的首選）、運動性能強勁（跑車首選，很多后置后驅甚至連前懸掛都采用雙叉臂，比如蘭博基尼甚至F1都是此類懸掛） 劣勢：占空間，一般在普通轎車上不采用雙叉臂，因為雙叉臂很占地方，只有發動機后置的跑車前輪和后輪有足夠的空間的情況下才使用前后雙叉臂。 福克斯后排空間小的原因： 鋪墊了那么多，回到正題： 1、后排腿部空間 福克斯腿部空間比速騰、卡羅拉等同級車小的原因是后輪使用了運動轎車和SUV才使用的雙叉臂獨立懸掛；而速騰空間大是因為使用了偏向舒適的多連桿獨立懸掛（豪華轎車都用多連桿，舒適且為后排騰空間）；帕薩特空間大是因為軸距本來就長且后輪非獨立懸掛；卡羅拉空間大是因為發動機艙短且后輪為非獨立懸掛。 2、后排頭部空間 福克斯比較高，但是也正因為后輪懸掛太占地方，沒辦法后排座椅只能抬高。 3、座椅寬度 這點大家都知道，門太厚且福克斯真正最寬的地方在B駐這里，A柱、C柱都相對內收。 福克斯不僅采用了高性能的SLA獨立懸掛，做為一款緊湊型車，福克斯還采用了復雜的副車架構造，這使得整車極限大為提高，這套結構復雜的懸掛在轉向時能把車輪傾角的變化減到最小，在高速時它具備的鋼性又讓福克斯在180KM/H仍有良好的穩定性。
回答者：qq2539876832016-06-13 00:00
優點：空間大 舒適性不錯 外型時尚 前衛 省油 出行回頭率比較高缺點：低配的連電子發動機防盜省掉了 品味低了很多 這是令我最不滿意的地方。自己還要加裝防盜一堆的。前面拖車蓋容易掉落，自己回來用3M膠固定的。外觀：外觀這個
提問者：bjbdn8882014-12-18
讓那些噴子滾遠點。我不會給你建議什么的。只是想告訴你我知道的，所以噴子們請閉嘴。 2013全新寶來 1.6自動舒適型，提車到現在快一個月了。 油耗:感覺油耗在市里挺重的，因為車速低，一直在低速檔上所以在市里實
提問者：LQXjsw1232013-09-04
把后排地板設計成平的是需要更高成本的，在設計上要更麻煩些，并且底盤也需要強化處理。 速騰1.6AT的重量比卡羅拉1.6AT要重上60KG，如果減去發動機和變速箱的重量兩車實際重量應該很接近。人們總說速騰一看就比卡羅拉敦
提問者：hitfw20112013-09-05
你提到的車，從21萬多到12萬多，價格由高到低依次是：逍客四驅、速騰1.8TSI、逍客兩驅、馬6、卡羅拉1.8、思域、卡羅拉1.6。都是不錯的車，一分錢一分貨。 本人使用逍客快一周年，我非常滿意，把駕駛、使用逍客的體
提問者：hdk6232013-03-25
官方起價是230004X4版本是25000多， 當然你不買4X4買這車也是毫無意義。然后基本的option加上去是27200美金，如果想升級高配還可以換option 最貴的還能給你再加6100美金。然后DH還要加700美
提問者：dxcr51972016-01-22
左右2邊，用力往上提，不必怕壞，因為后座墊下面就是卡子卡住 ，只能用力往上提才能拆下來 拆下來座墊靠背就好辦了，用螺絲刀把最邊上2塊襯托的東東下下來，然后就可以下整體靠背了
提問者：chenl8774412013-04-20
