提問者：和笨瑤瑤03012016-04-06 00:00
老款銳志較省油、安靜，發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，油門踏板軟硬適中，力度剛好。 銳志(REIZ)是日本豐田MARK X車型國產(chǎn)后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARK X則是MARK II 的后續(xù)車型，它采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次于皇冠。 REIZ銳志的外形設(shè)計(jì)是令人心馳神往。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實(shí)現(xiàn)了靈動飄逸的美感與高級轎車獨(dú)有的雍容華貴。車身表面光澤、艷麗飽滿，突破了同級車的傳統(tǒng)概念。打造了面向未來的嶄新而令人心馳神往的外觀造型，為追求完美REIZ銳志采用了FR轎車的最佳車身比例與完美結(jié)構(gòu)。首先采用了長軸距，并縮短了前后弦的長度。同時(shí)通過加大輪距將大尺寸輪胎胎寬盡量設(shè)計(jì)在靠近車身四角的位置。通過降低成員乘坐車高度從而降低車身高度。低幅而渾厚的發(fā)動機(jī)罩與前后保險(xiǎn)罩設(shè)計(jì)，構(gòu)造出低重心的車輛結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了外觀造型的車型思想。 REIZ銳志是采用FR前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動技術(shù)。REIZ銳志與CROWN皇冠一樣采用世界高級車主流FR前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動技術(shù)，而手自一體式6檔自動變速箱這一最佳搭檔，更令REIZ銳志實(shí)現(xiàn)了出色的加速性能及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。 在性能上，REIZ銳志具有全球頂級的性能表現(xiàn)。為了使用戶能夠充分體驗(yàn)FR特有的駕駛樂趣， REIZ銳志有著無與倫比的運(yùn)動性能，采用了3.0升，2.5升的兩個(gè)排量，分別實(shí)現(xiàn)了90公里等速油耗均為6.1L的超低油耗和清潔環(huán)保的超低排放，并具有高功率和強(qiáng)有力的扭矩。2.5升發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)于3.0升的動力性能，兩個(gè)發(fā)動機(jī)在友好方面則力圖實(shí)現(xiàn)了同級別的最高水平。 銳志搭載兩款動力總成，分別是豐田5GR-FE V6全鋁發(fā)動機(jī)和3GR-FE V6全鋁發(fā)動機(jī)，都采用了DOHC雙頂置式凸輪軸和DUAL VVT-i（豐田的VVT—i系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，但不能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)就自動地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門開啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)的目的。VVT-i是對進(jìn)氣或者排氣氣門進(jìn)行調(diào)節(jié),發(fā)動機(jī)如果沒有說明是Dual VVT-i的一般只對進(jìn)氣門調(diào)節(jié)的單VVT-i,,Dual VVT-i就是進(jìn)、排氣都有VVT—i控制。）技術(shù)。
回答者：twdt44212016-04-08 00:00
針對的用戶不同，奧迪A4L針對家用市場，外觀設(shè)計(jì)也比A6L要年輕些，所以適合一般家用，其實(shí)商用也可。銳志是一臺主打操控的運(yùn)動型轎跑，前置后驅(qū)讓你有更多的駕駛體驗(yàn)，這一點(diǎn)寶馬可以證明。如果在北方，建議選前驅(qū)或者四驅(qū)，不然下
提問者：liedjka2016-01-17
豐田銳志他的發(fā)動機(jī)最低都是V6這個(gè)覺得相當(dāng)不錯(cuò)，另外操控動力什么的一般還是。銳志是屬于轎跑型的。寶馬320是三廂轎車定義就不同。無論是操控還是駕駛體驗(yàn)以及動力。都比銳志好。但是3系覺得其他一些方面沒有銳志好。銳志在豐田轎
提問者：w小小子2015-09-24
我相當(dāng)喜歡銳志!可能他的減震相對其他同價(jià)位的車來說相對硬點(diǎn)吧!畢竟是后區(qū)車呢!它的設(shè)計(jì)初衷就是比較偏重駕駛性能的車!注重操控和駕駛樂趣!我看過一個(gè)S型饒樁對比雅閣的測試~這項(xiàng)測試是考察車輛的操控性，是對底盤、輪胎、方向盤
提問者：echo26002014-08-08
五年前，銳志中期改款前，必須銳志好，但是現(xiàn)在。。。仁者見仁智者見智了，看你想要什么了，想體驗(yàn)渦輪增壓的狂暴加速就蒙迪歐，想體驗(yàn)V6后驅(qū)的駕駛質(zhì)感就銳志，可追問~
提問者：buwangchuxin2015-01-14
新銳志底盤的改進(jìn)使得靜音效果比之前更好了，新銳志的設(shè)計(jì)師們對它的底盤進(jìn)行了一次系統(tǒng)的修改。在車內(nèi)駕乘對底盤最明顯感覺不同的是，新銳志不再是上一代那樣硬邦邦的駕駛感覺了，底盤被調(diào)校得更有韌性，后座得到更舒適的體驗(yàn)。
提問者：dituo666662013-11-05
