提問者：jinanpengzhan2017-01-10 00:00
如題。另外，網上說的1.4tsi是什么東西？
速騰1.6和捷達我經常開，速騰1.6的動力比捷達差一截，這恐怕就是捷達唯一的優勢吧？速騰方向盤比捷達輕，風燥比捷達小，做工用料都比捷達厚實，提速沒有捷達快，因為本身自重比捷達重，配置上當然比捷達豐富，其實1.6的低配也比捷達多不了多少，捷達性價比更高，我在濟青高速上開捷達140-150除了發動機和風燥聲大一點外，其他的都還好，當然換做速騰當然要好很多，速騰配有ESP車身穩定系統，而捷達沒有。后排空間速騰后排尤其是中間位置比較擠，因為中間有凸起，捷達能稍好點。讓我選的話，我開捷達可以把速騰斬落馬下，當然160之內，160以上就不敢說了，速騰可能要憑借整體性能占據上風，在這里不是說速騰不好，我只能說捷達性價比比速騰高，實際上國外的捷達車就是速騰車。你說的速騰1.4TSI，搭載的是大眾最新的1.4排量的渦輪增壓發動機配合7速DSG雙離合變速器，動力可以超過2.0自然吸氣的速騰，當然個人還是很喜歡增壓車型的，在這里我要說1.4TSI動力要遠遠高于前兩者，速騰車搭配這樣的發動機開起來就爽多了！9月上市，很期待。。。。。下圖就是1.4TSI速騰，是不是很迷人？。。。。。。。。
回答者：藍藍天上hrk2016-04-25 00:00
車右前角看起來出路邊線30CM左右，右前輪基本就到路邊了，身高對視線有一定影響，壓單邊橋不要學的嗎
提問者：cehmhzzn2013-04-05
匹配的都是6擋自動變速器，但是換擋速度是有區別的，捷達的換擋速度要更快，而且換擋邏輯也更聰明。凱越在踩油門后，反應時間上比捷達慢一些，再加上換擋速度也略慢，所以傳動效率不如捷達。還有換擋的平順性上也是捷達要技高一籌，這個
提問者：leman69042016-09-05
新捷達和桑塔納還有斯柯達旗下的昕動、昕銳都源自大眾的PQ25平臺，共享動力總成和部分零配件，所以新桑和捷達基本駕駛和乘坐感受沒多大區別，那又為什么價格不同呢？其實新桑的定位略高于捷達，桑塔納設計風格更顯穩重，所以價格也略
提問者：stroller1112015-09-30
去年買的，感覺最明顯的是方向盤的調教，在綜合了車身質量配比、懸架形式等多方面之后，全新捷達的轉向力度適中，韌性十足，并且精準度也很滿意。新捷達的懸架形式與全新POLO一樣，是前麥弗遜后半獨立式懸架，這種懸架支撐很出色，高
提問者：hudongliang82014-12-16
捷達 一、捷達1.6八氣門發動機動力(70KW/14ON)并不弱，除過幾款日本車很高的功率扭矩數據，307、世嘉、高爾夫等同排量的機器在動力上并不占多少優勢。 二、捷達變速箱平順性好于307、世嘉、福克斯，換擋的
提問者：lovely_snow2014-08-13
怎么說呢，二者在緊湊級家用車領域中都有著很出色的表現，其中捷達最大的優勢就是變速箱的平順性和地盤整體調校的老練成熟，就像其他大眾車型一樣，捷達開起來很輕松很順手，而且明顯可以感受到底盤很穩，所以如果你在乎平時的駕駛感受，
提問者：sf3x5x2016-01-07
