提問者：ewq44442013-09-10 00:00
凱美瑞好! 凱美瑞使用了豐田全球最先進的車身及底盤技術。車身方面，高強度輕量化車身設計的使用，使得凱美瑞降低了聲噪，并且獲得了更優異的空氣動力學表現，凱美瑞的空氣阻力系數僅為0.29。成熟的底盤技術，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛則采用了雙連桿式，讓駕乘更平穩，操控感更好。 動力方面，凱美瑞配備有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16氣門雙頂置凸輪VVT-i發動機，經重新工程設計之后，最大輸出功率分別可達108KW 充沛的動力可滿足駕中控區駛者的各種需要。 傳動方面，2.0L發動機匹配階梯狀4A/T變速箱，2.4L發動機匹配5A/T手自一體變速箱，使駕駛過程輕松自如。 操控方面，方向盤上音響、電話、信息、等功能鍵一應俱全，操控靈敏。凱美瑞的最小轉彎直徑僅為5.5米，這對一款長4.825米的中高級車來說，堪稱為奇跡。
回答者：rdbycghao2016-09-11 00:00
從理論上來講雙管當然排氣更順暢，從實際情況考慮也不是有很大的改善，不過雙管的給人的感覺還是霸氣、高檔、豪華一些
提問者：guo6342013-09-07
確實 黑色太熱了！ 我車從里到外全是黑色 夏天直接比桑拿還爽。。。 很羨慕白色 后驅車就在后車輪上下功夫了 可以簡單的做一下基礎改裝 比如頂吧、拉桿、井字架來加強一下車身 提高車身剛性來提升操控穩定和精準 可以試駕
提問者：2013-04-05
你應該要改成225\/55R16的，如果你換225\/60R16，車胎會大一點。
提問者：gou1afz10170z02016-12-11
改排氣的話 會損失低扭 而且可能還會共振 就是嗡嗡的響。開久了別嫌吵就行。
提問者：BXOKrA8kz2014-12-17
雅閣裝銳志的發動機，無論在理論上和實際上，都是不可能實現的。雅閣跟銳志最大的區別，雅閣是FF車，前置引擎前輪驅動，而銳志是FR車，前置引擎后輪驅動，驅動形式的不同，導致了發動機根本結構的不同，進排氣門，曲軸，凸輪軸，動力
提問者：牛車網2014-01-30
銳志可以有自己的風格加個大包圍，發動機蓋換成碳纖維的加個定風翼，裝個尾喉主要還是動力和剎車要改只改外觀沒意思
提問者：canlifornia2014-06-24
