提問者：shuche...2013-07-04 00:00
請問 汽油標號,比如90號,0號,是什么意思？ 謝謝
汽油的標號 所謂90號、93號、97號無鉛汽油,是指它們分別含有90%、93%、97%的抗爆震能力強的“異辛烷”,也就是說分別含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油發動機對抗爆震能力高低的指標。應該用97號汽油的發動機,如果用90號汽油,當然容易產生爆震。 發動機壓縮比與爆震 目前汽車使用最多的是所謂的四行程發動機,它是利用活塞在氣缸里往復運動,以“進氣、壓縮、爆發、排氣”四個行程,吸入汽油與空氣的混合物,然后壓縮它,再用火花塞點爆它而獲得動力,得到動力后,再排出點爆后的廢氣。 首先我們要了解的是,四行程發動機用的燃料不一定是汽油,壓縮天然氣、液化石油氣,甚至酒精,都可用來作為發動機的燃料。汽油之所以會成為主要燃料,是因為它相對容易取得,較容易儲存,相對價廉。 正因為發動機可使用多種燃料,因此,在發動機發展之初,工程師們也做過許多嘗試,除了嘗試發動機不同的設計會有不一樣的性能之外,也嘗試使用不同的燃料會得到什么不同的效果。結果發現,當其它條件不變時,只要把發動機的壓縮比提得愈高,就會得到更大的馬力輸出。然而,壓縮比卻不是可以無限制提高的,當壓縮比提得太高時,發動機就會出現爆震現象。所謂爆震,是經過壓縮的油或氣混合物,在火花塞還沒點火之前,就因為被壓縮行程所造成的氣體分子運動產生的高熱點燃,形成所謂的自燃現象,隨后火花塞又再次點燃壓縮油或氣混合物,造成兩團高爆火球在燃燒室里劇烈碰撞,因而產生如敲門一般的“喀、喀、喀”聲。經過仔細研究,工程師們發現,原來爆震又和燃料的選擇有關,如果選對了燃料,那么即使提高發動機壓縮比,也不會發生爆震。 爆震與辛烷值 知道了爆震與燃料的關系后,工程師們開始把煉油廠里所產生的,可以作為發動機的各種油料逐一拿來測試和實驗,結果發現,抗爆震效果最差的是“正庚烷”,因此工程師們就把最強的抗震指數100給了異辛烷,而最差的正庚烷則給了它一個0的抗震指數。于是,從此開始,辛烷值的高低就成了汽油發動機對抗爆震能力高低的指標。 那么什么是辛烷值呢？那是工程師們在實驗室里,利用一部可調整壓縮比的單缸發動機做試驗所測得的數據。在實驗中,隨著壓縮比的逐漸提高,測試燃料從沒有爆震、燃燒順暢的狀況,逐漸調整到開始出現爆震。當爆震一開始出現的時候,就去比對異辛烷與正庚烷混合物的狀況,如果出現爆震的狀況時機,正好與97份異辛烷和3份正庚烷的測試狀況一模一樣,那么這個測試油料的辛烷值就是97。所以說,當我們說90號、93號、97號無鉛汽油的時候,其實它的辛烷值只是一個對比值。 一般來說,工廠提高汽油辛烷值的途徑有三個：一是選擇良好的原料和改進加工工藝,例如采用催化裂化、重整等二次加工工藝。二是向產品中調入抗爆性優良的高辛烷值成分,例如異辛烷、異丙苯、烷基苯等添加劑。三是加入抗爆劑。 正確選擇汽油標號 汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小,應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。～；。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上,最好使用93號或97號汽油。 高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油,會使汽缸溫度劇升,汽油燃燒不完全,機器強烈震動,從而使輸出功率下降,機件受損。 高標號油比低標號油貴但能耗也小,從百公里耗油錢的花費上比,理論上是相等的。但考慮高標號油匹配的高壓縮比發動機,在使用低標號油時會發生二次燃燒和不完全燃燒現象,將額外損失5-8%的功率,再考慮對車輛造成的維護費增加,車況下降,壽命減少等一系列后果,降標用油的費用就進去了。汽油是極易揮發的液體,零下30攝氏度時仍有可燃成分揮發出來。當汽油標號過低時,壓縮的混合油氣將在點火前自燃,點火時,已開始自燃的油氣又將產生強烈爆炸,使原先精確設計的燃燒程序失控,一部分汽油做了負功,一部分因為燃燒過程與活塞行程不同步不能完全燃燒,造成進氣閥和缸內嚴重積碳,油耗增加,尾氣惡劣。當汽車高速行駛時,混亂的燃燒過程將產生連續爆震,它會嚴重損傷發動機,造成火花塞絕緣破裂,電極過度燃燒,活塞敲缸,活塞環卡死,氣門燒蝕等后果。這種“瘋狂”的傳動方式,讓自己汽車的傳動方式在“高頻搖滾”狀態下工作,后果可想而知。 熱衷于使用高標號的汽油,甚至一些人把汽油的標號看成是油品純凈度和質量的標準,這是錯誤的。其實汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小,絕不能把標號與純凈度和質量混為一談。如果使用低標號油的發動機硬要用高標號油就會出現“滯燃”現象,即壓到了頭它還不到自燃點,一樣會出現燃燒不完全現象,對發動機也沒什么好處。
回答者：guiyslo50722016-07-04 00:00
區別： ◆ 低壓縮比加高標號汽油 我們先來討論低壓縮比發動機加入高標號汽油的問題，首先來說這種情況相對是比較少見的，因為低壓縮比發動機一般都是搭配在一些低端的入門級車型上，而這部分用戶講究的是低成本，所以不太可能
提問者：sheephope2016-10-24
賽歐3壓縮比10.2:1，嚴格的按照標準卡的話,發動機的壓縮比超過10是要用97#汽油的。 高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。盲目使用
提問者：xxxxxx392015-10-15
汽車加什么油是壓縮比說了算了的。通常來說壓縮比在 7.5～8.0 之間的發動機應選用 90～93 號汽油；壓縮比在 8.0～8.5 之間應選用 90～93 號汽油；壓縮比在 8.5～9.0 之間應選 93～95 號汽油；
提問者：xing665762016-01-08
目前市場上汽油有90、93、95、97等標號，這些數字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔無關。所謂“高標號汽油更清潔”的純屬誤導。按照發動機的壓縮比或汽車使用說明書的要求加油，更科學、更經濟，并能充分
提問者：lengaomei2014-11-02
1、使用燃油應該按照汽車發動機的壓縮比來進行挑選，并不是標號越高的燃油就越好。2、磨合期使用的燃油最重要的是清潔，到正規的加油站加油，燃油的標號只要符合汽車說明書上的范圍都可以。3、由于97號汽油和93號汽油的成分并不完
提問者：haibaa2013-04-22
使用93號 汽油就可以。
提問者：匿名網友2015-02-03
