提問者：2d92v7y7a2014-01-23 00:00
1、低速換擋時有頓挫感。在剛剛起步時能明顯的感覺到變速器1擋與2擋接合時有明顯的不流暢感，平路起步以及坡路起步時現象相同。 2、正常勻速行駛時，發動機轉速忽然升高，車速不保持不變。停車后儀表盤左側轉速表上的發動機系統故障指示黃燈亮起。熄火后，稍后啟動行車，DSG變速器保持在1擋，無法正常升擋，并且無法實現倒擋。 3、無法正常按順序升擋。將發動機轉速保持3000轉以上才能實現奇數擋:1、3、5、7換擋，而偶數2、4、6擋無法接合。 之前因為變速器油溫傳感器而召回的原因是:是邁騰DSG變速器的油溫傳感器可能向控制單元發送錯誤的溫度信號，可能向控制單元發送錯誤的溫度信號，在極個別情況下，可導致控制單元啟動變速箱保護模式，暫時中斷動力輸出，影響行車安全。故障發生時，儀表板上擋位指示燈會閃爍，同時剎車踏板指示燈亮起。 綜上所述，對于您的車輛建議您去維修店進行診斷儀檢測，應該會從發動機凍結數據流檢測到的，然后進行分析。
回答者：daywalker232016-01-23 00:00
：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導
提問者：2016-02-17
1、低速換擋時有頓挫感。在剛剛起步時能明顯的感覺到變速器1擋與2擋接合時有明顯的不流暢感，平路起步以及坡路起步時現象相同。 2、正常勻速行駛時，發動機轉速忽然升高，車速不保持不變。停車后儀表盤左側轉速表上的發動機系統故障
提問者：dv54642014-01-03
一、開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，（大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速），那么就會發生頓挫現象。可見頓挫的原因就是：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉
提問者：z2dq2016-05-04
自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者：heweirui2015-12-17
您好網友：明銳確實存在您描述的問題廠家也無能為力，有的車輛保持在時速60的時候一直有頓挫感。
提問者：Winyan2013-03-22
差速器有問題，就是變速箱的問題， 日產車好多都是這個毛病。 變檔的時候有嚴重的頓觸感，就是像踩了一下剎車，然后又踩油門的感覺！ 自動擋變速的時候是電腦控制的，所以在油門一直加速的時候會有差速器變檔不上的問題，嚴重的
提問者：wuwms2013-06-14
