提問者：tianjingshu5212013-03-13 00:00
看了一堆的報道也沒能研究出來，請高手解答下吧。想了解，不談別的，就單純指濕滑路面，新奇駿和森林人，哪個能更占優勢。謝謝高手賜教！
奇駿：四驅更加智能，傳動系統配備中央多片離合器式差速器，兩驅狀態下發動機動力只傳遞給前軸，中央多片離合器式差速器接合時，一部分動力會分配到后橋，實現四驅狀態。前后橋為普通開放式差速器，四輪配備電子剎車輔助功能。奇駿的四驅系統操作非常簡單，排擋桿正前方的旋鈕直接選擇即可。由于這套四驅系統核心部件是中央多片離合器式差速器，所以我們在正常行駛時就可以操作旋鈕，不需要像采用分動箱的分時四驅車那樣停車、掛空擋之類繁雜步驟。森林人：通常我們所見的四驅車型，中央差速器以及負責分配扭矩的部件都是獨立的，至少我們從底盤結構中就可以看到其大致的面貌。但是斯巴魯卻把這些部件全部整合到了變速箱內部，而唯一性只允許一種變速箱搭配一種分動器。也就造成了變速箱決定四驅結構的獨特現象，而這也拖累了變速箱的更新速度，造成了其一直跟不上潮流。中央防滑式四驅結構實際就是由粘性聯軸節控制的全時四驅系統。粘性聯軸節的工作原理與本田CR-V和哈弗M1基本相似，缺點表現在技術水平低，性能差，且被動、不可控。它的優勢在于結構簡單。但這個分動裝置是安裝在了前軸上，斯巴魯還在傳統的聯軸節內加入了一組傘齒式雙向機械差速器，可以在完全接通四驅時往后軸輸出不同扭力來達到前后軸轉速差，實現平穩轉向過彎。綜合以上所述，奇駿的四驅系統更方便也更加先進一些
回答者：zl4982688292016-03-13 00:00
如果你是要以后都高速行駛的話。。那不管多少公里都可以去拉了。。越早越好。。然后3000公里就去做首保，轉速拉到4000轉估計也就差不多了。。最好在沒上牌前就去高速上面跑。。保持4000轉左右跑。。
提問者：mhulx8c6hjw22013-09-01
如果市區用2.0足夠了，如果走高速（120KM以上）還是2.5的省油，2.0的120公里時差不多3000轉了，排量大點走高速反而省油。而且聽說單頂置的本來就省油，落不落后看怎么說的，實用為上，所以綜合下來還是覺得2.5的
提問者：kuailemumu20092013-04-03
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提問者：uhsmptow2013-04-17
依照以上車型的話 高速公路上 論穩定性 森林人最好 奇駿第二 獅跑第三 論最高速度 森林人最快 奇駿第二 獅跑第三 （主要是奇駿2.5功率還是比獅跑2.0大一些） 論加速性能 奇駿2.5排量最大扭矩
提問者：ap0amy322013-11-17
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提問者：hongseyilaguan2014-02-09
斯巴魯新森林人動力分析。 2.5升自然吸發動機配CVT變速箱動力方面新森林人提供2.0升、2.5升和2.0T三款發動機可選，全部配備CVT無級變速器。我們這次測試的是2.5升版本。根據車型定價以及老款經驗分析，2
提問者：lms682013-09-04
