提問者：lk4615594782016-05-06 00:00
奇瑞a5的后減震加彈簧哪里有賣
淺析A+家轎奇瑞A5懸架特點(diǎn) 云港汽車訊 汽車就好比一個(gè)精密的“人體”，有動(dòng)力源泉的心臟--引擎，也有作為提升效率的神經(jīng)系統(tǒng)--變速箱，還有一個(gè)最重要的部位就是被稱為汽車骨骼的底盤。底盤決定了行車的風(fēng)格，駕駛的感受，某種意義上甚至可以對整車的安全起到?jīng)Q定性的作用，因此，底盤系統(tǒng)成為汽車市場競爭的一個(gè)主要競爭砝碼。 汽車發(fā)展到現(xiàn)在，底盤的懸架系統(tǒng)也經(jīng)歷了數(shù)次更新?lián)Q代，從最早的非獨(dú)立懸掛到獨(dú)立懸掛的誕生，再從其衍生出麥弗遜、雙叉多連桿，多連桿等多種形式，其中，麥弗遜式是當(dāng)今最為流行的獨(dú)立懸掛之一，一般用于轎車的前輪，而在中級車中還很少使用的多連桿懸掛卻是高級轎車的后懸首選，代表了真正高檔車的風(fēng)骨。然而也有例外，近兩年來在A級市場表現(xiàn)優(yōu)異的奇瑞A5正是采用了這種高檔車才有的多連桿獨(dú)立后懸，使其擁有了極佳的駕駛舒適度。 多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng) 獨(dú)立懸架系統(tǒng) 非獨(dú)立懸架系統(tǒng) 在獨(dú)立懸掛系統(tǒng)中，多連桿懸掛系統(tǒng)較麥弗遜以及雙叉多連桿系統(tǒng)更為“技高一籌”，制造工藝要求更高，因此，這種懸掛系統(tǒng)在奔馳、寶馬、豐田皇冠、馬6、本田雅閣等高級車型才被采用，這些處于世界先進(jìn)科技體系前端的車型也因此獲得世界公認(rèn)的優(yōu)異的駕駛和乘坐舒適性，現(xiàn)在，奇瑞A5也身居其中。 與大多數(shù)中級車采用的由一根整體式車架連接兩側(cè)車輪的非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)不同，獨(dú)立懸掛分為兩段，每只車輪通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面，當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪不受波及，車身的震動(dòng)大為減小，汽車舒適性也得以大幅提升，尤其在高速路面行駛時(shí)，這種懸掛系統(tǒng)還能提高汽車的行車穩(wěn)定性。其中，獨(dú)立懸架中多采用螺旋彈簧，因而可以對于側(cè)向力，垂直力以及縱向力需加設(shè)導(dǎo)向裝置即采用桿件來承受和傳遞這些力，這樣一來，車身上下方向上承載重量、緩沖震動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)是一種綜合控制車輪車輛的各向力度方式，最終效果是通過各角度及參數(shù)的有效控制調(diào)節(jié)，最終達(dá)到最佳的穩(wěn)定及舒適性目的。 奇瑞A5多連桿懸掛系統(tǒng)的優(yōu)異性 奇瑞A5多連桿實(shí)車圖 奇瑞A5多連桿結(jié)果示意圖 采用多連桿后懸掛的奇瑞A5能實(shí)現(xiàn)車輪傾角的最佳位置，改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定性;在車輛轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，提高了車輛的控制性能，賦予車輛精確的轉(zhuǎn)向控制，舒適性及穩(wěn)定性均高。 此外，多連桿懸架通過不同的連桿配置，使得懸掛在壓縮時(shí)能主動(dòng)調(diào)整車輪定位，使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度，而且這個(gè)設(shè)計(jì)自由度非常大，能使車輪繞著與汽車縱軸線成一定角度的軸線內(nèi)擺動(dòng)，用在后懸掛上，這就意味著后輪可以一定程度的隨前輪一同轉(zhuǎn)向，達(dá)到舒適操控兩不誤的目的。由此看出，多連桿能滿足不同的使用性能要求，并能完全針對車型做匹配和調(diào)校。 目前在中級車市場上，懸掛系統(tǒng)仍以前麥弗遜式、后縱向拖曳臂式非獨(dú)立懸架系統(tǒng)為主，如比亞迪F3、樂風(fēng)、捷達(dá)等車，而奇瑞A5的這種相當(dāng)于高級車的A+底盤顯示出很大的先進(jìn)性，當(dāng)消費(fèi)者的消費(fèi)逐漸從產(chǎn)品感受轉(zhuǎn)化為駕駛的精神享受時(shí)，駕駛風(fēng)格將成為制約消費(fèi)的關(guān)鍵因素，也是形成品牌印象的關(guān)鍵，這也就是為什么奇瑞A5的駕駛舒適性高于同類車型，而備受市場好評的原因。
回答者：58車2016-05-08 00:00
最有名氣的就是美浮跟殼牌，2個(gè)品牌的機(jī)油都是很好的，當(dāng)然價(jià)錢也會上漲很多，之前我換過一次美浮金裝1號的機(jī)油跟灰殼全合成，效果如何倒是見仁見智，但是價(jià)錢跟豐田的相差太大，現(xiàn)在我都改回豐田原裝機(jī)油了，主要原因是豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)不
提問者：BadBoyWe2013-03-14
豐田4S店報(bào)價(jià)一根是860元，地區(qū)不同可能會有少許差異，我也是皇冠車主，加工時(shí)費(fèi)大概會在1200左右
提問者：jtaaz2013-05-03
安靜、舒適、技術(shù)先進(jìn) 全新皇冠從頭越2005年3月21日 新車搜索 國產(chǎn) 進(jìn)口 請選擇品牌...奧迪寶馬奔馳大眾(上汽)大眾(一汽)東風(fēng)標(biāo)致東風(fēng)雪鐵龍菲亞特斯柯達(dá)沃爾沃北京吉普別克福特凱迪拉克克萊斯勒雪佛
提問者：2014-10-18
現(xiàn)代就這么垃圾，買韓國車算你倒霉了。操控又爛 去年開朋友一輛舊索納塔映象深刻，只要輕點(diǎn)剎車就有頓挫感差點(diǎn)碰到頭，路感也不好，今年又開了悅動(dòng)手動(dòng)檔 容易熄火 而且高速不穩(wěn)噪音大
提問者：qwp9007302013-03-18
先把輪胎拆了 然后在后備箱把皮斯了 三顆減震螺絲拆了 然后在把車子升起來 減震下面的下托背 有三個(gè)連桿螺絲 2個(gè)17的 一個(gè)12的 拆掉 減震就掉下來了
提問者：b3f2k1gz72014-07-10
中國版車型依然采用了上一代銳志做3.0升和2.5升3GR-FE的5GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)與日版車型相比，最大的是缺乏國內(nèi)版車型失去了缸內(nèi)直噴技術(shù)，這一技術(shù)豐田早在2003年就開始裝備。可以毫不夸張地說，國內(nèi)新銳博客，新豐田皇冠
提問者：sorrychild2014-10-18
