提問者：ZKS_Xiao_Luo2015-03-17 00:00
奇瑞旗下的車型多的讓人有些數不清楚，即使每天接觸汽車數據的人也會對它的車型名稱及模樣混淆。風云2、E5、A3以及今天評測的這輛E3，都扎堆在了五六萬左右的車型陣營中，但它們并沒有呈現出那種寧濫勿缺的態度。可以發現奇瑞這幾年在不斷吸取別人的造車經驗從而改進自己的產品。從這輛奇瑞E3來看，外觀及內飾都有著很高的原創度。它的產品定位夾在了風云2三廂與奇瑞E5之間。這讓奇瑞的產品線更加豐富，但也讓消費者選擇起來有些頭疼。外觀：原創度很高 容易被大眾接受車頭來看，E3和E5的外形稍有一點點相似，4450mm的車身長度讓它在尺寸上夾在了風云2三廂與E5之間。U形的中網及行李廂蓋看上去都非常大眾化。車頭的泊車雷達與LED尾燈出現在這個價位的車型身上值得稱贊。內飾：中庸但不平庸，主打家用風格空間：乘坐空間中規中矩 儲物空間豐富2570mm沒有讓E3的車內空間有令人驚喜的地方，乘坐空間也是中規中矩。身高180左右的體驗者坐進車內頭部不會感受到壓抑。但由于奇瑞E3的前排座椅除頂配車型外均為配備高度調節功能，這也讓E3的乘坐能力有了一定的局限性。而后排由于尺寸的限制，身材高大一些的人來說坐進去會稍顯得有些擁擠。瑞E3的后備箱空間中規中矩，深度接近1000mm，最寬的部分也達到了1450mm。不過由于內側寬度受到輪拱影響較大，在放置一些較寬的物品時會受到一些影響。后排座椅可以4/6比例放倒，擴充了后備箱能力。動力：百公里加速11.97秒 低扭不足熟悉奇瑞的人應該對這臺1.5升自然吸氣發動機并不陌生，在它的老大哥奇瑞E5以及風云2等多款奇瑞車型上所搭配。這款發動機的最大功率為80Kw/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4500rpm。傳動部分，E3目前只搭載了一款5速手動變速箱。操控：追求舒適性 懸掛支撐性不佳在駕駛當中奇瑞E3的方向盤顯得非常輕盈，不過力回饋表現不是很好。柔和是E3在駕駛感受中的整體特點，不管是離合器、油門以及剎車方面，都會感覺到比較柔軟，很適合城市中駕駛，但這也使得駕駛中一些車給駕駛者的反饋較少，對剎車力度及離合器結合點等信息不太容易掌握。舒適：座椅舒適度很高 噪音較明顯油耗：百公里7.5L 同級車型中處中游水平對于這種純家用的車而言，油耗當然是人們關心的性能指標之一了。我們模擬了高速環路、城市擁堵路況以及鄉鎮公路這些日常經常遇到的路況環境，行使了116.1公里之后，測得的百公里油耗成績為7.5升。配置：配置非常豐富 實用性也較強本次測試的是1.5L智尚版車型，官方指導價為6.09萬。在6萬元出頭的車型上看到大燈高度調節、GPS導航、彩色液晶屏等配置就足以讓人覺得滿足，更何況在多數中高級別車型上都不會出現的前泊車雷達奇瑞E3也有所配備。總結：整體呈家用風格 注重性價比奇瑞E3這輛車整體給人感覺非常舒服，沒有太多花哨的裝飾及配置，淳樸的家用車讓你很難發現它最具特色的地方。外觀及內飾上的設計不會過于吸引人，但也不會讓人看到產生拒絕的心理。駕駛感受也讓人覺得這就是一輛日常的代步工具，不會給人任何駕駛激情。配置會讓在面子上都會比較滿足，實用性卻一點也不差。
回答者：海南出售冰毒2016-03-17 00:00
奇瑞瑞虎的后排座椅是向前折疊的 如果考慮當床睡的話，建議另鋪上一個墊子，身材高大的乘客最好沿對角線躺
提問者：wsjun20112013-04-26
奇瑞E3的前面2個雷達，后面4個雷達，帶倒車影視，實用！ 多功能方向盤，可以直接通過方向盤上的功能鍵進行切換模式，選擇歌曲，調節音量大小等，避免了行車中騰出手來去觸屏的危險因素，還有藍牙鏈接電話外放功能，很周到的。后排還
提問者：1970-01-02
簧緊~ 去4S店檢查下 上點油 看避震是否漏油
提問者：hjdfree2013-04-14
優點： 白天打開的示寬燈帶，如果嫌麻煩，可以白天打開當作日行燈，E3的天線，我覺得比很多同價位車子的都漂亮，“如意”造型的中控，鋼琴烤漆材質，很顯檔次 缺點： 坐墊、避震偏硬，后排座椅靠背有點直，坐久了容易出現腰酸背痛
提問者：_hwh2015-06-26
優點： 白天打開的示寬燈帶，如果嫌麻煩，可以白天打開當作日行燈，E3的天線，我覺得比很多同價位車子的都漂亮，“如意”造型的中控，鋼琴烤漆材質，很顯檔次
提問者：tfo29j2015-06-26
不能 完全靠后的話 成一個145度的坡度 碰不到后排座椅
提問者：jennifer19802013-11-25
