最佳答案

幾段以前的回答，略做修改復制給你,或許對你有幫助。 我覺得，選擇斯巴魯應該是“特別的車迷有特別的用途”。 所謂特別的人，指對機械有所研究且熱衷于玩賞汽車技術，這樣，全時四驅和發動機左右平衡、水平對置才更顯價值，或非常信賴原裝進口車的質量與品質，或情系馳騁在拉力賽場上的斯巴魯賽車（手）。 所謂特別用途，指經常在復雜道路、冰雪道路、泥濘道路條件下行車，或經常駛離等級道路去游山玩水，或經常在道路上玩急剎車、急轉彎等車技，如此，四驅車肯定不會象許多車那樣輕易的“擺頭甩尾”。 上面所述，基本也寫出了該車的優點。不足之處，一是講操控性必提動力，2.5的動力突出，但價格要34萬左右，而2.0的動力性、降噪性、舒適性平平；二是如果在城市里上下班使用，百公里耗油通常在13—14升左右，在2.0車型中沒有節油方面的優勢；三是原裝進口，銷量一般，對油品要求高，維修費用較貴。 選擇愛車，通常都應取其長，容其短，你自己衡量一下自己是否特別喜歡斯巴魯的長，而能夠接受它的短。 事實上，城市SUV的代表車型CRV以沒有個性、沒有明顯的缺點而贏得更多人的喜歡，即將上市的豐田RAV4將是CRV的競爭對手；奇駿雖然具備多功能SUV的優異性能，但許多人不喜歡它方方正正的外形；而省錢、省油、高質、低噪、舒適的逍客由于“空間不富裕”被部分朋友看成是“小SUV”。不論怎么說，異口難調，眾說紛紜，還是自己多考察、多試駕、多比較吧，沒有最好，適合你的才是最好的車。 如果你是以公路使用為主，而不是為了越野，本人重點談談58車網評選的2009年最佳休旅車的東風日產逍客。 逍客的原型車是日產歐洲總部（英國）新開發的CROSS車，并獲得E-NCAP碰撞歷史最高分,既有城市SUV的高底盤、高坐姿、高視野、高道路適應性，又有轎車的速度、舒適和節油性，造型新穎，有人送給它一個很貼切的名字——“都市游牧人”。目前國內的逍客的進口化率占到35%，2.0C-VTC可變進氣系統發動機，智能CVT無級加6速手動模式變速器，技術非常先進,噪音極低,非常省油，百公里耗油10升左右，這也是2.0排量車中僅次于軒逸的最省油車。不足之處是起步初期偏“肉”，另外，個別人反映此車空間較小，但我覺得不大不小，你可以親自試一試其空間。本人于去年6月份之前對此價位各車進行了全面對比，最后選擇了逍客，時至今日，已經行駛7千多公里，質量非常穩定，無任何故障，我非常滿意。如今，逍客已經有幾千元的讓利，性價比不錯。 對比19.78萬的CRV和18.38萬的逍客。 一、這款CRV價格貴出1.4萬元，而這款CRV比這款逍客少的配置是：真皮座椅，自動空調，4個側氣襄（簾），電動天窗，智能鑰匙，行車電腦，自發光儀表盤、鋁合金輪圈等，另外，經查各種資料，CRV沒有EBD和BA系統。 二、CRV是五速自動檔，而同價位的逍客是智能電控CVT無級變速加六速手動模式。現在的變速箱最省油的是無級變速，其次是手動，最不省油的是自動。經向多個車主打聽，逍客無級變速在城市里使用百公里耗油在10升左右，2.0CRV自動檔在城市里使用百公里耗油12升左右。 三、空間方面的優勢在CRV，但僅僅是比逍客大半號；如果身高不超過1.85米，逍客的空間足足夠用。如果比較離地間隙，優勢仍在逍客。 四、整車的剛性相比，還是CRV更好一些；CRV已經取得C-NCAP五星級，逍客沒有在國內做試驗，但歐洲的逍客在E-NCAP試驗中取得了有史以來最高分。 五、內飾方面，從表面上看，CRV的樣式更時尚一些，而逍客的內飾更簡潔一些。但是，如果細看細摸，CRV的操控臺和內門板全是塑料件，逍客的操控臺和內門板使用的是更高級別的橡膠材料和真皮的組合。你還可以參照一些高級車，如寶馬的內飾進行對比。 六、實際駕駛比較，正常行駛中，兩車的2.0帶有可變進氣系統的發動機所提供的動力都夠用，逍客由于比對手輕100公斤，動力性略好一點；同時，逍客由于使用了無級變速，變檔沒有任何頓挫感，CRV有頓挫感，但可以接受。在噪聲音控制方面，逍客的噪聲主要來自胎噪，高速行駛中也有一些風噪，但降噪控制總體上明顯好于CRV。 通過上述比較，作為家用車，低噪性、平順性和節油性的優勢在逍客，因此，逍客更近似于轎車，但論SUV所給人帶來的駕馭感和澎湃性，還是CRV更好一些，特別是2.4的CRV更突出一些。 總的說，喜歡SUV的個性風格，應該考慮CVR，最好是2.4的，但如果是講究實用，應該選擇2.0逍客。

回答者：xian221gua2016-04-20 00:00