提問者:idknl1842015-11-30 00:00
你好~請聽一下是發動機那里響如果是冷車響的話很多都是發動機皮帶輪響有過渡輪響或是調緊輪響和皮帶老化,建議你開到4S店或修理店檢查一下。不懂的歡迎追問,希望可以幫到你58車
回答者:smile_shee2016-11-30 00:00
肯定是1.5L油耗大,L是自然吸氣,1.5T是渦輪增壓,但渦輪增壓靠廢氣進入發動機,靠劇烈的機械運動產生動力,油耗低些,動力要強些,對發動機缸體要求特別高,小日本只在賽車和小排量的車才安裝渦輪增壓,相對渦輪增壓的車問題要
提問者:PopStAr傾城o2016-06-11
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:啦啦啦_LH2016-01-15
(1)異響與發機轉速關系 發機數見異響存取決于發機轉速狀態 ①異響僅怠速或低速運轉存發響原:塞與氣缸壁間隙;塞銷裝配緊或連桿軸承裝配緊;挺桿與其導孔間隙;配氣凸輪輪廓磨損;起抓松使皮帶輪發響(轉速改變明顯) ②維持
提問者:manyou8552017-01-04
你好 這種情況是怠速不穩 建議清洗節氣門 檢查火花塞 祝你用車愉快
提問者:jinjun3142016-09-03
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:jsjszmk2016-10-19
停車后怠速一會,等一會熄火 讓渦輪冷卻~!
提問者:a56719962013-03-26