撼路者相關問題

• 為什么我覺得CVT低速行駛中會有頓挫感呢？

  其實是駕駛者對發動機制動效應的誤解。理論上,車輛行駛中急松油門都會產生發動機制動效應，車輛因此產生頓挫感，這種頓挫感不是C V T換檔所造成的。在中高速時車輛的慣性力比低速時要大，因此發動機制動的影響不如低速時那么明顯。

  提問者：linmaohui402013-05-19

• 我剛新買的福田拓陸者163匹馬力，在低速行駛深踩油門，油有點跟不上有頓挫感，是什么原因

  電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致

  提問者：我的兒子zjy2016-01-05

• 帕薩特新領馭2.0L手動擋行駛1000公里,一檔低速行駛時為毛有頓挫感？其他檔位行使時木有問題........

  一般木有問題 是怎么樣操作產生的頓挫感？是否是掛一檔轉速上去后松油門產生的頓挫感 一般是自己的操作問題 多琢磨琢磨要油離配合

  提問者：ANCoaNb2013-07-23

• 夏利低速行駛時有明顯頓挫感怎么解決

  解決方法，每一次換擋時離合器輸入輸出端轉速完全相同。這并非不可能，有經驗的駕駛者通過一段時間的摸索，知道這款車各擋位轉速大致轉速差、發動機掉轉速的速度（和發動機設計有關系，一般規律是高性能高轉速發動機相對快一些，排氣阻力

  提問者：oybanda6s2015-11-20

• 比亞迪l3手動擋 換擋的時候有頓挫感

  解決換檔頓挫感最主要的兩個方法是：第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉速差）；第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油（這是主動的減少轉速差）。這兩點大家可能都很清楚，但據我觀察，在實際操作中第

  提問者：tianxiezhiwang2013-04-10

• 為什么雙離合變速箱在低速時會出現頓挫?

  雙離合變速器(DCT)目前有干式與濕式兩種，不管哪種，使用的都是機械離合器，換擋過程中依然需要分離、接合離合器，就如同手動擋變速箱一樣，其換擋平順性很難達到液力耦合的自動變速器(AT)水平，會表現出相對明顯的換擋頓挫。另

  提問者：dzrbjl2013-10-11