提問者：wwgol62016-05-14 00:00
傳祺gs41.5t發動機異響頓挫解決了嗎
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關系1、低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。四、異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。五、異響與發動機部位的關系發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
回答者：hswu82016-05-16 00:00
這個是根據使用者的用途來決定的，仁者見仁，客觀來說，當然速騰EA211發動機更好! 速騰裝備了EA211發動機;大眾旗下新型汽車發動機。該系列發動機同時也是首款在四缸引擎上采用氣缸關閉系統的發動機，并在提升燃油經濟
提問者：wsgty3u1l892016-02-05
近年來，隨著SUV的不斷熱賣，國產SUV也迅速崛起，許多自主品牌都開始推出中高端SUV車型，下面就為大家推薦四款中高端SUV車型。 傳祺GS8 傳祺GS8硬朗的線條和寬大車身比例以及LED燈光使用為傳祺
提問者：cVGWEGVWERGB2017-03-08
直打 關閉 效壓氣概發機1800~2000轉速 現家用車 渦輪增壓匹配著重點介入早 般說 怠速給油 介入 需要注意
提問者：sissiwhy72014-09-28
它的VTML發動機技術的確是源自與阿爾法羅密歐166的祺VTML2.0發動機在起步時，不是特別快的那種；但在起步后，只要舍得踩油門，源于阿爾法羅密歐166頂級跑車發動機的動力優勢立刻表現出來，推背感很強，想超過車很容易。
提問者：lichaohui00002013-03-26
如果發動機液壓挺筒工作遲滯或卡滯，會造成配氣正時錯亂及氣門關閉不嚴，肯定會影響氣缸壓力的。
提問者：aoliy1232013-05-01
一直打開 不會關閉 有效壓氣大概是發動機1800~2000轉速 現在的家用車 渦輪增壓的匹配著重點之一就是介入早 一般來說 怠速給油 就介入了 不需要你去注意這個
提問者：lilac1007252015-01-04
