最佳答案

上的積碳如果還不行的話(huà)就看火花塞跳火是否正常自己能檢查的估計(jì)就是這么多了 到維修店會(huì)給你檢查活塞環(huán)損壞汽缸漏氣 汽油壓力等等的問(wèn)題 空擋滑行省油——但是不提議高速用空擋滑行！ 因?yàn)樵诟咚倏論鯐r(shí)，汽車(chē)隨慣性滑行，輪胎自主滑行對(duì)方向和剎車(chē)都有影響：剎車(chē)時(shí)很容易方向跑偏，汽車(chē)偏滑時(shí)方向不受控制，造成危險(xiǎn)系數(shù)增大。 提議用高速掛檔滑行。 因?yàn)槠��?chē)在高速掛檔滑行時(shí)，因?yàn)橛袡n位阻礙汽車(chē)自主滑行，輪子受檔位限制而貼地滑行，避免了輪胎自主滑行而離地的危險(xiǎn)，也增加方向控制系統(tǒng)的控制能力。 如果你的車(chē)是自動(dòng)檔的，給一個(gè)提議你： 有部分牌子汽車(chē)都安裝了定速巡航系統(tǒng)，此系統(tǒng)在定了時(shí)速后，你不踩剎車(chē)的情況下，系統(tǒng)會(huì)按時(shí)速調(diào)整給油系統(tǒng)而達(dá)到省油效果。 駕車(chē)省油的技巧 許多駕駛員對(duì)自己開(kāi)車(chē)的燃油消耗總是感到不滿(mǎn)意，甚至走同樣的線(xiàn)路，油耗也比別人高，百思不解。其實(shí)，開(kāi)車(chē)省油是有技巧的。汽車(chē)、駕駛員和道路三者之間有著密切的聯(lián)系，如果駕駛員能做到正確操作，科學(xué)駕駛時(shí)，就會(huì)節(jié)省不少燃油，為自已省下不少錢(qián)。駕車(chē)省油的方法有： 暖機(jī)后起步 發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油的粘度大，各運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦阻力大，要起步的話(huà)，勢(shì)必要轟大油門(mén)。如果通過(guò)暖機(jī)，將溫度提升到50℃以上時(shí)，機(jī)油的粘度會(huì)明顯下降，起步所需的轉(zhuǎn)速也可降低。暖機(jī)起步也有利于減少機(jī)件的磨損。 滿(mǎn)載要一檔起步 汽車(chē)起步時(shí)由靜止到滾動(dòng)，需克服很大的行駛阻力，一檔的驅(qū)動(dòng)力最大，滿(mǎn)載時(shí)必須一檔起步，否則發(fā)動(dòng)機(jī)極易熄火，油耗增大。 保持冷卻液在正常溫度 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度為80～90℃時(shí)是最佳的工作溫度，否則應(yīng)檢查節(jié)溫器是否失效。 開(kāi)車(chē)前要熟悉行車(chē)路線(xiàn) 行車(chē)前應(yīng)先熟悉行車(chē)路線(xiàn)，避免中途問(wèn)路和走錯(cuò)路。行車(chē)時(shí)盡量避免急加速，車(chē)隊(duì)行車(chē)時(shí)，前后不要跟得太緊，以免經(jīng)常出現(xiàn)減速剎車(chē)的情況。途中休息要將車(chē)輛停靠在堅(jiān)實(shí)、平直（或稍有下坡度）、視線(xiàn)良好的道路上。 利用滑行 在確保安全的情況下，掛空檔，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力（發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火），利用汽車(chē)的慣性進(jìn)行滑行可以省油。慣性滑行有下列三種形式（注意：雨霧天氣嚴(yán)禁脫檔滑行）： (1)減速滑行———當(dāng)車(chē)輛在駛近路口、彎道、橋梁、車(chē)站、障礙物以及停車(chē)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)提前脫檔，“以滑代剎”，利用慣性行駛一段距離。 (2)加速滑行———在平坦開(kāi)闊、視線(xiàn)良好的道路上，先用高速檔行駛，達(dá)到最高車(chē)速的80％左右時(shí)便脫檔滑行，待車(chē)速降低到最高車(chē)速的40％左右時(shí)，再掛入高速檔行駛。視道路條件，可以重復(fù)操作。 (3)下坡滑行———在丘陵地區(qū)或坡度不陡并且視線(xiàn)良好的路段，可以用較高的車(chē)速?zèng)_坡，于接近坡頂前脫檔滑行，直至快到坡底再加速。 以經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛 直接檔的傳動(dòng)效率最高，長(zhǎng)途行駛時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路的阻力情況及時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，使汽車(chē)以直接檔和較高的經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛；上坡時(shí)應(yīng)及時(shí)換檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在油耗較低的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下行駛；行駛中認(rèn)真觀(guān)察路況和行人的變化，提前做好預(yù)防措施，盡量減少制動(dòng)次數(shù)和緊急制動(dòng)，因?yàn)橹匦缕鸩接忠�消耗較多的燃油。 使用子午線(xiàn)輪胎 無(wú)內(nèi)胎子午線(xiàn)輪胎由于結(jié)構(gòu)的特殊性，比普通斜簾線(xiàn)輪胎可省油3～5％左右。此外，還應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎氣壓，確保氣壓符合規(guī)定要求。 加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng) 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，直接將燃油轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常以及燃油、點(diǎn)火、進(jìn)氣、冷卻、潤(rùn)滑等系統(tǒng)的工況是否正常，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性影響極大。 加強(qiáng)底盤(pán)的保養(yǎng) 汽車(chē)底盤(pán)的技術(shù)狀況對(duì)傳動(dòng)效率影響很大，要做到定期保養(yǎng)。特別是要確保傳動(dòng)系、行駛系的潤(rùn)滑良好以及四輪定位的準(zhǔn)確。 空調(diào)的使用 高溫環(huán)境中，車(chē)輛停駛后，車(chē)廂溫度很高，應(yīng)先打開(kāi)車(chē)窗，行駛幾分鐘，待熱氣散發(fā)后再關(guān)車(chē)窗。行駛時(shí)，車(chē)窗要關(guān)嚴(yán)。 省油誤區(qū) 長(zhǎng)期發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速行駛，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下降，燃燒不充分。油耗自然會(huì)上升。咱們國(guó)家的司機(jī)，原來(lái)就是這么學(xué)的（我也是這么學(xué)的，我的教練還是海駕的金牌教練，駕齡在40年以上，他對(duì)我諄諄教誨：車(chē)一動(dòng)就加二檔！），低轉(zhuǎn)速加檔，是為了省油和省車(chē)。也確實(shí)省油，為什么？我看和當(dāng)時(shí)的司機(jī)都會(huì)修車(chē)有關(guān)系，他閑得沒(méi)事就會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)全拆開(kāi)，里外擦一遍修一遍，而目前咱們合資汽車(chē)的水平和要求顯然不允許這樣。而且當(dāng)時(shí)中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)，從材質(zhì)、設(shè)計(jì)，到工差水平和調(diào)試水平等無(wú)法接受高轉(zhuǎn)速和高速度的考驗(yàn)，所以只能低轉(zhuǎn)速低速度。現(xiàn)在我開(kāi)捷達(dá)Ci，3000RPM加檔，一箱油跑720KM坦坦的（我經(jīng)常沿著四環(huán)跑，呵呵）就是不廢油的明證。 磨練技巧省力省錢(qián) 新手上路汽車(chē)省油秘笈 2005/3/23 作者: 來(lái)源:新聞晨報(bào) 從駕校畢業(yè)拿到了本，真正買(mǎi)車(chē)上路以后，就得“在開(kāi)車(chē)中學(xué)開(kāi)車(chē)”了。對(duì)于剛剛從“本本族”上升為“有車(chē)族”的人們來(lái)說(shuō)，除了師傅教的那些技巧以外，如何盡快地適應(yīng)那些沒(méi)有在學(xué)車(chē)時(shí)碰過(guò)的新東西，不僅關(guān)系到安全駕駛，也有助于保持良好的車(chē)況，尤其可以節(jié)約用油。綜合專(zhuān)家與老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，以下幾點(diǎn)特別值得注意。 從手排到自排的轉(zhuǎn)換 目前大多數(shù)人在駕校學(xué)習(xí)的是手動(dòng)擋，而在買(mǎi)車(chē)時(shí)考慮到使用的方便與省力往往會(huì)選擇自動(dòng)擋。不要以為學(xué)得是手排開(kāi)自排就像是用慣了機(jī)械照相機(jī)再用傻瓜照相機(jī)那么簡(jiǎn)單輕松，上路之前與必須做一些新的學(xué)習(xí)工作。 駕駛技巧———由簡(jiǎn)單到復(fù)雜 駕駛自動(dòng)變速器的車(chē)一般只需要將擋位掛在“D”上，就可以放心上路了。汽車(chē)的自動(dòng)變速器能夠根據(jù)轉(zhuǎn)速與油門(mén)的情況自動(dòng)地從1擋升到4擋。然而，目前幾乎所有的自動(dòng)擋的車(chē)都設(shè)有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出。如果掛到“3”，最高可以自動(dòng)升到3擋；掛到“2”，可以最高升至2擋；如果掛到“1”就意味著變速器只能在1擋工作。 利用“限制擋”的特殊功能，可以給人以駕駛手動(dòng)擋車(chē)的類(lèi)似感覺(jué)，車(chē)的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)。如在需要加速(如超車(chē))或者上坡時(shí)，將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋，可以令自動(dòng)擋車(chē)普遍存在的“油門(mén)滯后”感得以明顯改善。下坡時(shí)，由于車(chē)子自身的重力帶動(dòng)，車(chē)子會(huì)越跑越快。如果掛在D擋，而且輕踩油門(mén)，變速箱會(huì)自動(dòng)升至高擋，這樣車(chē)速就會(huì)越來(lái)越快。如果你不想有這樣的結(jié)果，那么可以考慮掛在“3”擋或者“2”擋。 經(jīng)驗(yàn)之談———方便與省油可以?xún)扇? 賈俊(汽車(chē)銷(xiāo)售、10多年駕齡)：在城市里開(kāi)車(chē)自動(dòng)排絕對(duì)是首選，不僅輕松，也不見(jiàn)得費(fèi)油。如果能夠自己試著用手推一下?lián)酰��?chē)子的反應(yīng)可能比手排車(chē)還要快。 適應(yīng)ABS系統(tǒng) 學(xué)車(chē)的時(shí)候即使車(chē)上有ABS系統(tǒng)，也不一定能夠體會(huì)到它的作用，只有自己開(kāi)車(chē)上路以后才會(huì)不時(shí)體會(huì)到它起作用時(shí)陣陣聲響與抖動(dòng)。不少老司機(jī)在回憶起自己初次碰到ABS時(shí)的情景都自稱(chēng)被嚇了一跳，更不用說(shuō)剛剛上路的新手了。 駕駛技巧———踩牢剎車(chē)同時(shí)別忘打方向盤(pán) 一般來(lái)說(shuō)，要使ABS起作用必須要大力剎車(chē)，并且始終將腳踩住制動(dòng)踏板不放松，這樣才能保證足夠和連續(xù)的制動(dòng)力，使ABS有效地發(fā)揮作用。不要反復(fù)踩制動(dòng)踏板。因?yàn)榉磸?fù)踩制動(dòng)踏板會(huì)使ABS的工作時(shí)斷時(shí)續(xù)，導(dǎo)致制動(dòng)效能降低和制動(dòng)距離增加。 另外一個(gè)要牢記的就是不要忘記控制方向盤(pán)。在制動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)為駕駛者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自動(dòng)完成汽車(chē)的轉(zhuǎn)向操作。在出現(xiàn)意外狀況時(shí)，還得需要人來(lái)完成轉(zhuǎn)向控制，這就需要司機(jī)自己不斷地在實(shí)踐中體驗(yàn)了。 經(jīng)驗(yàn)之談———保持車(chē)距是關(guān)鍵 計(jì)學(xué)明(修車(chē)及試車(chē)專(zhuān)業(yè)人員)：不少人喜歡跟車(chē)跟得很緊，其實(shí)有ABS也要保持足夠的制動(dòng)距離。當(dāng)在條件良好路面時(shí)，至少要保證離前面的車(chē)輛有3秒的制動(dòng)時(shí)間；在不好的路面上行駛，要留給制動(dòng)更長(zhǎng)的時(shí)間。 四輪驅(qū)動(dòng)安全有力 四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)是這些年風(fēng)行世界的新潮流，國(guó)內(nèi)的四輪驅(qū)動(dòng)潮也有從SUV，向著普通轎車(chē)延伸的趨勢(shì)。原則上說(shuō)，駕駛四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)應(yīng)該與駕駛普通車(chē)沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，但使用一些特別的技巧應(yīng)該能夠更加輕松并且省油。 駕駛技巧———爬起坡來(lái)最有趣 駕駛四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)最有利的一個(gè)方面就是一旦外出碰到“斷頭路”或者正在維修以及未完工的道路時(shí)，可以從容應(yīng)對(duì)。開(kāi)車(chē)爬坡最簡(jiǎn)單的方法就是用最低擋一點(diǎn)一點(diǎn)往上蹭，而駕駛技術(shù)熟練了以后就可以嘗試保持一定的速度，然后盡量加速，這樣即便是有一兩個(gè)輪胎空轉(zhuǎn)，仍然一邊保持住附著力，直到翻越小坡。有時(shí)候車(chē)輪實(shí)在沒(méi)有了附著力，可以采用“拉鋸”的方法不斷向左右快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，慢慢向前。 經(jīng)驗(yàn)之談———四驅(qū)車(chē)并不費(fèi)油 曾安平(富士力獅車(chē)主)：我的2.2升自動(dòng)排四驅(qū)老富士力獅大體上與本田雅閣2.3的油耗相近，并不覺(jué)得特別費(fèi)油。四驅(qū)車(chē)最大的好處就是安全，好幾次我的車(chē)輪子被陷在泥潭里，依靠一個(gè)或者兩個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力就能夠自己開(kāi)出來(lái)，不會(huì)鬧出向人求援的笑話(huà)。

回答者：ycmC0jO2016-08-22 00:00