提問者：哆哆_小仙2013-03-19 00:00
故障現象一輛2011款上海通用別克新君越轎車（搭載2.4LLAF發動機），累計行駛約4萬km。駕駛人反映，該車兩天前在高速公路行駛時上感覺加速無力，發動機聲音發悶，發動機故障燈在正常行駛和怠速中有時會閃爍。當時就到某服務站進行維修，診斷為噴油器故障，因該服務站無配件，于是就繼續行駛500多km，而且還發現出現自從出現該故障后該車的油耗很高�！ 」收显\斷接車后發現該車發動機故障燈常亮不滅，發動機怠速抖動明顯。用故障檢測儀檢測，調取故障代碼有：P0300-發動機失火；P0303-發動機3缸失火；P0172-燃油系統調整高電壓。接著讀取數據流發現，長期燃油調整值為-30%，在之后的檢查中發現3缸失火頻繁�！ 〗又鶕鲜鲎x得的3個故障代碼和數據流對該車故障進行分析。從發動機失火到3缸失火頻繁，又到燃油系統調整高電壓，再結合油耗高，以及發動機發抖等現象推測，應該是3缸失火頻繁造成該缸工作不良，發動機動力下降，認為重點應該對影響3缸失火的各元件進行檢測。測量點火線圈電阻，正常；觀察火花塞，基本正常，但為確保萬無一失，還是將其進行了更換；測量3缸氣缸壓力，和其他各缸無太大差異。檢查至此懷疑3缸噴油器有故降。檢測3缸噴油器的電阻，符合維修資料的要求，為了穩妥，將其更換后試車，發動機工作情況略有好轉；觀察數據流，此時的長期燃油調整值為-5%，但是在發動機運轉大概5min后，發動機怠速抖動加劇。此時再查看數據流，長期燃油調整值達到了-25%．而且此時3缸再次失火，同時2缸也伴有少量失火現象。故障診斷到此，故障檢測儀所提供的信息已經幫不上什么大忙。于是及時調整思路，從數據流提供的信息再次查詢。經過認真分析認為，長期燃油調整值一直居高不下，排故還應該從混合氣人手。于是檢查進氣系統的密封性，先檢查真空軟管有無開裂、扭曲的情況及連接情況；接著檢查了空氣濾清器有無臟堵，進氣管有無堵塞，節氣門體有無異物堵塞，結果上述檢查項目均正常。檢查進氣歧管絕對壓力傳感器參數，也符合要求（標準值為19kPa～42kPa）。懷疑噴油器有泄漏，造成混合氣超標，但對噴油器做了試驗，也無故障。最后僅僅剩下曲軸箱通風和燃油蒸發排放控制系統沒有檢查了。于是順著曲軸箱通風軟管查找無泄漏，檢查曲軸箱內的機油油量時發現，油位高出規定的上限很多（圖1），并且機油較稀，伴有極濃的汽油味道（曲軸箱潤滑油液面偏高，造成曲軸回轉阻力加大，就會出現駕駛人所反映的發動機運轉聲音發悶的現象）。
回答者：戀紫菲兒2016-03-19 00:00
新款老款，那年的車，看你描述的挺像缺缸的表現，怠速是不是也穩
提問者：kg70512016-08-26
你好像這種情況具體要看抖動的情況，如果是原地怠速抖動，一般是由于節氣門過臟導致的。如果是加速的時候抖動可能是由于發動機燃燒不好導致的，感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了，58車專門為車主服務
提問者：adbmin2015-12-15
你好。這種情況有可能是清洗噴油嘴以后有殘留的積碳導致氣門關閉不嚴出現抖動�；蛘呤菄娪妥於氯矔秳樱Ｍ业幕卮鹉軒椭侥�，祝您用車愉快！58車
提問者：yjc1724482016-09-14
您好：根據您所描述的現象判斷，發動機抖動和異響首先檢查一下點火系統各部件的工作情況，檢查火花塞、高壓導線和點火線圈等，這些部件工作不良會導致發動機抖動、加速不良或是動力下降。其次檢查電子節氣門體的積碳情況，車輛行駛140
提問者：shephou2013-08-22
動平衡的問題.不用再想了，，，呵呵，，
提問者：jiahai1222014-01-22
你好發動機抖動，一般是由于發動機節氣門過臟引起的，建議您上修理廠檢查一下。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
提問者：liuyunyiqu2016-04-10
