提問者：ertryhhhg2013-03-04 00:00
清洗過節氣門，換了怠速馬達后，正常。可跑了一個月后又出現了同樣的問題。去4S店問了問，他們讓換節氣門總成，說總成上電路有問題，我懷疑他們的技術，不想花冤枉錢，所以求大家給個解決的方法，謝了。
使用節油半自動怠速馬達可以解決問題。節油怠速馬達（怠速節油器）即節油半自動怠速電機 節油可達5%-15%。是目前D型電噴372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14B等發動機最好的節油、節氣及怠速修復產品。也是上述電噴發動機中怠速電機最好的替代裝置。是修復電噴發動機的怠速高、怠速回位緩慢、怠速哮喘以及無怠速和怠速行車過快的最好辦法。而且通過降低怠速轉速的方法節省燃油（因為怠速3分鐘相當行駛一公里）。節油可達10%-15%。 怠速電機是控制電噴發動機機怠速的一種元件。也是電噴發動機故障率最高的部件。并且有些怠速故障還比較難治，屬于疑難故障，因為怠速工況是一種特殊的工況，他需要較濃的混合氣。在使用過程中，由于傳感器及系統的多種原因使ECU的驅動難以達到設定的怠速范圍。于是經常產生怠速過高。怠速不穩、怠速回位慢、怠速行車過快等諸多怠速問題。從而產生了能源的浪費。在所有中抵擋車中，怠速出現問題而產生的燃油浪費是100%的。一旦出現問題就難以解決。本中心設計開發了汽車燃油燃氣怠速節油器（節油半自動怠速電機）它不僅能方便的調整發動機的怠速轉速，而且能修復D型電噴發動機經常出現的怠速高、怠速哮喘、怠速回位緩慢等燃油浪費問題。從而達到了修復怠速及節油的目的。 由于本裝置是系統外部改造，暖機高怠速和空調高怠速以不受電腦控制。就此本裝置增加了暖機高怠速和空調高怠速外部控制系統。為了進一步達到節油的目的，本裝置在暖機高怠速和空調高怠速上也設計了一個可調裝置。用戶可根據本地區氣候條件的具體情況和需要來自行調整暖機高怠速和空調高怠速的轉速。本裝置也是目前電噴發動機在暖機高怠速和空調高怠速上唯一的可調產品。從而進一步達到節油的目的。 本裝置實用與由自動步進電機控制怠速的D型的372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y等電噴發動機。如：微型系列、長安4500、夏利、夏利2000、吉利系列、奇瑞系列、福萊爾、比亞迪系列、旗云、華普、皮卡、路寶、力帆、中華、別克、戰旗、賽馬、賽豹、標致、哈佛、金杯面包、金杯海星、QQ、奧拓、雪鐵龍、海馬、北斗星、東風風行、斯柯達、豐田8A、羚羊、森雅、樂風、、長城賽費、賽拉圖、遠艦、雅紳特、福特嘉年華、獵豹騎兵、長安笨笨、菲亞特、三菱等電噴汽車。使用對象：怠速高而且費油、怠速不穩、怠速回位慢、怠速哮喘、怠速竄車、怠速行車過快、暖機時間過長、行車過程中摘擋或踩離合器怠速上升、啟動正常一加油怠速1500以上的、怠速過低、無怠速、怠速出現問題經過更換怠速馬達及更換節氣門總成均無效者。以上現象一經使用確保修復并節油。同時也是城市堵車時一種有效的節油方法。具體網上搜索節油怠速馬達
回答者：foufon2016-03-04 00:00
1.因為發動機在氣溫低的情況下怠速高，發動機產生的真空不夠，真空度不夠了，剎車自然也就不好了。 2.還有在車速慢、方向盤‘打死’，開空調，汽車燃燒不好（缺缸），發動機磨損過大的狀況下，都不會產生足夠的真空，剎車也就
提問者：好打不平NN2013-11-19
比亞迪F3R在冷車啟動時，也發現有似乎是發動機部位附近有金屬摩擦聲音，但等汽車溫度上來后就沒有了。請哪些高手專家幫忙看看。
提問者：050210n2013-04-19
冷啟動時車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。舉個形象的例子，假設馬駒使出100分的力才能把車子拉動，但如果只使出60分的
提問者：所謂殘忍s丶2013-04-14
我的凱旋44000公里。 冷機啟動抖動，至停機。 第一次4S店建議清洗節氣門，故障解除。 第二次自己拆開空濾管，抹布搽干凈節氣門，故障解除。
提問者：BY052013-07-26
節氣門臟了，用化油器清洗劑洗一下就好了。順便把節氣閥和噴油嘴清一下
提問者：pbadi2013-09-03
你更換一下火花塞，看看原來的火花塞的燃燒情況!再就是清理化油器。清潔空氣濾芯。這種情況一般就是油路和燃燒的問題。火花塞燃燒的發黃，或者輕微發黑是正常的。如果發黑嚴重或者積碳多，就是油路問題，你說的聲音我覺就是發動機燃燒不
提問者：hjh1081082014-09-12
