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馬自達馬自達2的一炮走紅是在2002年的日內(nèi)瓦車展上，現(xiàn)場年輕演員的青春四射的熱舞引來全世界記者的關(guān)注。2007年，還是在日內(nèi)瓦車展上，新一代馬自達2高舉“zoom-zoom”的大旗，繼續(xù)輝煌前行。 正如馬自達品牌片所強調(diào)的，人們尋找那種發(fā)自內(nèi)心的快樂，在內(nèi)心深處共鳴著zoom-zoom，駕駛汽車的感覺就是一種最好的自我表現(xiàn)，一種無法自的心，一種全心的。馬自達正在的正是已跳身解放公司做這樣的一種汽車，富有想象力的汽車，富有創(chuàng)意的汽車，可以使所有人羨慕，更使人著迷。 馬自達2在南京生產(chǎn)，對于南京市政府是個好消息，但對于同在南京的菲亞特而言，無疑加大了派力奧的銷售壓力，本來就賣不好，馬自達2的上市,可能意味著就是它的退市了。 馬自達2是馬自達產(chǎn)品線最有群眾基礎(chǔ)的車型。在中國，2010年馬自達要完成30萬輛的銷量，馬自達2至少要完成10萬輛的銷量，針對快速擴大的經(jīng)濟型轎車市場，馬自達2的競爭壓力并不會有多大。 馬自達2設(shè)計可以用兩個詞來概括:“凝縮”、“躍動”。從造型來看，馬自達的線條靈感來自于大自然，沙漠的脊線，水中的波紋等等。仔細觀察馬自達2，你也會發(fā)覺它和什么車比較相像。哈哈，就是法國車，它和標致206、雷諾Clio都有幾分神似。和標致206相比，馬自達2的線條更加銳利有個性，但也不失圓潤，剛?cè)岵�濟�? 馬自達2造型的設(shè)計亮點在側(cè)面，從側(cè)面看，馬自達2仿佛蓄勢待發(fā)，非常有沖勁，腰線前低后高，斜度比較大，反映出設(shè)計師敢于突破常規(guī)，非常大膽自信。腰線很好地表現(xiàn)出“躍動”設(shè)計主題。 內(nèi)飾設(shè)計化繁為簡，牢牢抓住“凝縮”二字。三輻式方向盤，配上銀色的飾條，以及黑色的內(nèi)飾，營造出跑車的氛圍。中控臺可愛的造型讓人不約而同想到了卡通動物形象。擋把的位置設(shè)計和本田的比較接近，騰出的位置可以放一杯飲料和女士隨身的手包。馬自達2的座椅調(diào)節(jié)靈活，可以適合150~185cm身材的人靈活駕駛，這次廣島試車并沒有聽到身高194cm記者的抱怨。 通過對Polo、飛度和標致206等競爭對手的研究，馬自達2的內(nèi)部空間和視野都得到了優(yōu)化，在倒車時，其他車輛由于后座頭枕的干擾，視野受影響，馬自達2頭枕比較扁，對后方視野影響小，頭枕使用時可以向上抬高。 車小車輕最怕松松垮垮，馬自達2采用的是高強度車身，加大了車架的橫斷面，并將車架橫梁縱梁直線化，加強車身剛度，在前后懸架支撐位進行了鋼板加厚處理。馬自達2項目負責人長尾博先生認為，雖然沒有采用激光焊接技術(shù)，但馬自達2的車身剛度絕對沒問題。 試駕是在馬自達公司三次試車場進行的，這不能說是一次充分的試駕體驗。大家輪流試駕搭載1.3L和1.5L 發(fā)動機三輛車，還有一款競爭車型作對比試駕。馬自達2怠速時沒有抖動，靜肅性非常好，明顯超過了另一款日本競爭車型。 馬自達2駕駛的感覺和事先的想法還是不一致的，原以為它會和同門兄弟馬自達6風格相近。馬自達6的駕駛感覺和開寶馬車是非常相近的，方向盤厚重帶勁。實際上，馬自達2的方向盤非常輕快，尤其適合年輕女性開。底盤確實比較扎實，對路面的顛簸過濾比較好，加速不是很快，但比對比車輛好。馬自達2的剎車能力確實比較出色。 剎車的感覺不軟也不硬，車輛能根據(jù)自己的意愿停下來。長尾博先生認為，馬自達好的剎車性能源于三個方面。第一是車輛比較輕，第二就是前盤后鼓制動技術(shù)可靠，第三就是特別為馬自達2開發(fā)的韓泰輪胎功不可沒。 據(jù)資料顯示，馬自達2搭載1.3L發(fā)動機的車型，每升油可以跑23 km，這是一個令人興奮的指標。試駕的時間并不長，但發(fā)自內(nèi)心的“喜悅”還是油然而生的。 長尾博先生強調(diào)馬自達2是一款“一見之后，就想駕駛，駕駛之后，可從中得到樂趣，而后又會想駕駛”的引領(lǐng)全世界經(jīng)濟型車市場的車。 據(jù)了解，馬自達2在日本上市頭一個月就取得了銷售1.5萬輛的好成。絕績大部分的買主都是20多歲的年輕女性。現(xiàn)有5款車型可供選擇，價格區(qū)間在120萬-158萬日元，含5%消費稅。先期導(dǎo)入國內(nèi)的車型不會這么全，但如果中國市場需求非常大，那么CVT變速器、無鑰匙遙控等配備，甚至馬自達2運動款都有可能落戶中國。 試駕感受:面對越來越重要的中國市場，馬自達2光產(chǎn)品好還是不夠的。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、品牌樹立、市場策略一步一步都將展開。公關(guān)司的人講，接下來的市場活動一個接著一個，令人目不暇接。來吧，用心去感受，大家一起去“zoom-zoom”。2008年除了是北京奧運之年，還會是馬自達2之年嗎? 馬自達公司發(fā)布了2010年160萬輛銷量目標，中國市場要達到30萬輛，在華市場占有率4%-4.5%。達成在華的戰(zhàn)略依靠三大支柱:有競爭力的產(chǎn)品、生產(chǎn)體制和銷售體制。從馬自達的全球戰(zhàn)略布局來看，中國是僅次于日本本土最重要的生產(chǎn)和銷售基地。目前馬自達在華已經(jīng)投放了馬自達6、馬自達3和RX-8，2008年在南京生產(chǎn)馬自達2，同時在一汽馬自達以進口形式在2007年末推出SUV--馬自達5。 一汽轎車、長安福特馬自達重慶工廠和南京工廠都在生產(chǎn)馬自達產(chǎn)品，完成2010年的戰(zhàn)略目標，產(chǎn)能不是問題。位于南京的長安福特馬自達發(fā)動機公司已于2007年4月26日正式投產(chǎn)，可以生產(chǎn)1.3~2.3L 四缸發(fā)動機，初期產(chǎn)能年產(chǎn)35萬臺。發(fā)動機基本上供應(yīng)國內(nèi)市場，裝在馬自達和福特的產(chǎn)品上。 在銷售體制方面，實施馬自達統(tǒng)一的市場營銷策略，由長安馬自達汽車銷售公司 馬自達工廠參觀在國內(nèi)，廣州本田提出的“三個喜悅”理念，大家耳熟能詳。同是日本公司的馬自達在1984年就制定了“創(chuàng)造新價值，帶給人們更多喜悅”的經(jīng)營理念。兩家公司的經(jīng)營理念非常接近。宇品第二工廠1972年9月投產(chǎn)，2004年5月完成重建。在兩班倒的情況下，目前的年產(chǎn)能為23.6萬輛，總裝工人有835人。 每輛車的組裝時間為1.2分鐘，最短可以到0.9分鐘。工人的勞動強度無疑是非常大的，廠家負責人介紹，工人們都非常熱愛自己的工作，每個安裝動作都在上崗前得到過嚴格的培訓(xùn)，另外，一線工人通過革新創(chuàng)造，提合理化建議，也進一步提高了工作效率。現(xiàn)場的革新展示令人難忘，比如利用重力作用原理，運送物品，無需人搬運;運送小車在遇到障礙時，運送車可越過障礙直接通過;在貨架上取送物料箱，不用工人抬上抬下，一個手推小叉車就可以搞定。 宇品第二工廠的都提出了自己的戰(zhàn)略規(guī)劃。在不斷提供“令人激動”、“一見傾心、駕乘愉悅、愛不釋手”的產(chǎn)品理念下，馬自達在動力系統(tǒng)方面，積極開發(fā)氫動力技術(shù)，在轉(zhuǎn)子發(fā)動機上采用氫燃料。目前在轎車領(lǐng)域，只有馬自達和寶馬在使用 技術(shù)開發(fā)計劃 汽車工業(yè)的發(fā)展，始終面臨著能源、環(huán)境、交通等方面的挑戰(zhàn)。汽車工業(yè)若要持續(xù)健康地發(fā)展，“安全、節(jié)能、環(huán)保”是必須面對的三大課題。 馬自達公司在應(yīng)對未來可能的資源枯竭、不斷減少交通事故、減少環(huán)境污染方面和一汽馬自達汽車銷售公司兩個銷售網(wǎng)絡(luò)完成馬自達產(chǎn)品的銷售。長安馬自達銷售公司準備在2007年底篩選100家經(jīng)銷商，具備開業(yè)條件的達到50家，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)在2010年要拓展到150家。其中2007年4月成立的長安馬自達銷售有限公司，屆時要完成15萬輛。 目前馬自達3仍由一汽馬自達負責銷售。2008年切換到長安馬自達銷售公司。

回答者：ccdd1452016-02-03 00:00